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二0二一年十二月十二日上午，我自驾回老家看望年迈母亲。从县城到开发区上G347，立即右转到黄华桥的岔路口时，面前的二车道沥青路指向回家的方向。白、黄线和实、虚线错落有序，一览无余，心潮澎湃。第一次奔驰在家乡这条蜿蜒曲折的沥青路面上，有种放飞自我、潇洒走一回的感觉。通过这条公路，我看到了家乡五十多年的巨变。小时候站在家门口，眼前这条公路上，汽车来往，尘土飞扬。听长辈们讲，当年渡江战役时，这是解放军到县城江边集结的必经之路。也是枞阳县城到省会合肥的必经之路，更是到龙桥附近返乡过节和探亲访友的必经之路。这条路上经常能看到开往省城合肥的三四十座长途小客车，到临近县域车站和县内车站发出的载人客车，都是解放牌敞篷车和篷布大车。我亲眼所见，站在车身尾巴的乘客们满身灰尘，而且还比较危险，稍有不慎，恐从车身后部落下。还有一辆辆载满稻谷麻包的车子，从区、社粮站开往县城粮库，络绎不绝。因稻谷麻包堆得太高，上坡时动力不够，猛一刹车，有时还能掉下几包，我们这些小孩看到后，立即飞奔过去，占为已有。偶尔看到吉普车、小轿车（乡下称为小豹车）一溜而过，欣喜若狂，心想必定是县里、省里大官坐的车，便梦想着长大后，一定也要当个“大官”，坐上小车，风光一下。如今不但有了自己的小车，还能经常开车回家，四处旅游，到处兜风，真是今非昔比，梦想成真……
黄华道班坐落在我的家乡——原黄华大队洪庄小队，是县、乡公路的养护单位。道班职工是国家正式职工，都是商品粮户口，住的是红砖瓦房，让我们庄上人羡慕不已。道班职工与庄上人打成一片，凡是节假日和春节，职工放假回家，庄上人轮流帮助他们看管房子和养护工具。庄上人做屋盖新房都要借用道班的工具，如平板车、铁锹、镐头等，他们也是满口答应，倾囊相助。道班负责人，我们小时候都以“班长”相称，他和我家担任大队干部的父亲关系密切，也是我们家的座上宾。凡逢年过节或家中喜事，都邀请班长来我们家喝上几杯，交流情感。我外祖父是道班长期聘用的养护工，干了好多年，后年龄渐大，也就没干了。老人家每天一上班，拖上板车，带齐工具，首先来到公路上，挖好取土区，和道班工人一起，给路基培土，路面填坑，保障公路畅通无阻。特别是雨后，路基受到雨水冲刷，破坏程度深，养护起来难度加大。在我的记忆中，黄华道班管辖是在老枞合路官埠桥区域范围内，由于该路基多处在山洪暴发低洼段，常常被洪水冲毁，影响交通行车安全，路基养护任务更加繁重。外祖父是责任心非常强的人，工作任劳任怨，凡在公路上行驶的客车、汽车、拖拉机师傅们，经常与他打招呼，时间长了司机们都非常熟悉这位老同志。记得小时候要去县城玩耍，只要我外祖父往路边一站，不管什么车都能坐上去，特别是坐在驾驶室内，对于小孩子来说是享受到了莫高的待遇，心情异常激动。如能坐在大车上扶着拦杆，迎着强风更是趾高气扬。
上世纪七十年代初，我上初中时，家中有辆上海产永久牌自行车，在那个年代，有部自行车是一件了不得的大物件。我经常骑行在这条公路上，放假时到县城购买学习用品，顺便给县里领导送去家里农产品，留宿一晚看场电影或黄梅戏。记得从苗圃处下坡，不费力气，一路可滑行到黄华桥前面山头拐弯处。一次上官埠桥街早市，购买小鱼、猪肉和豆腐等回家时，不小心骑到路边厚沙层里，车子随即倒下，摔倒在路边，半天爬不起来，衣服擦破了，腿上还有伤疤。上高中时，上学放学都步行在这条公路上，有时偶遇道班同志在路上养护，能和他们一起搭个顺便车回家，真是高兴至极。从部队探亲回来时，坐上合肥至枞阳的客车，也经过此路线，路上大概需要很长时间才能到家，真正体会了“车在路上跳，人在车上跳，心在身上跳”的回家旅程。在麻园公路旁边下车，可直接到家。一九八三年夏季大洪水，由于黄华桥公路路面高程低于连城湖洪水位，公路被大洪水淹没，我和爱人回家时，路遇一位熟人，扛着自行车，小心翼翼手牵手蹚水而过，记忆犹新。到了八十年代后期，随着枞合路改建拉直，重新规划线路，柏油路面应运而生。昔日的老公路上，一下子车辆少了，人员流动也少了，昔日繁华地段终于落下帷幕，路边店铺商品生意也逐渐冷清，公路两旁空地渐被村民盖房所占用。
到了本世纪二十年代初，随着国家改革开放政策的不断深入，对农业、农村、农民的投入也逐渐加大，帮扶力度进一步加强，乡村交通基础设施建设工作提上重要议事日程。随着交通部门实施的“村村通公路”工程，过去的砂石路变成水泥路，极大改善了农村道路交通状况，以及农民行车难问题。特别是近几年来，随着国家对乡村振兴战略的不断推进，过去水泥路的窄路基，道路质量过低，现在拓宽成双车道沥青路面，还开通了公交车，极大方便了百姓出行，大家交口称赞。这条路见证了我的成长记忆，也见证了家乡的发展变化，更见证了国家的繁荣昌盛。谨以此篇，献给几十年来的交通筑路和公路养护工人们，他们用双手为这条路洒下辛勤汗水，值得后人铭记。
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