|
北京西直门火车站 地址：北京市西城区北滨河路1号
建成时间：1906年 行走方式：地铁 行走时间：2018年8月 坐上地铁再看时间，觉得有些富裕，临时决定中途下车去看看西直门火车站。西直门站是北京地铁系统中的一个重要的车站，北京地铁2号线、北京地铁13号线和北京地铁4号线汇聚于此，也是13号线的西端终点站。还没完全走出地铁站就看到蓝天上几个红色的“北京北站”几个字。  北京北站，西直门车站，也许都被我弄糊涂了。先说说这两个名字吧！西直门火车站也就是现在的北京北站，被认为是京张铁路的起点。原本经由老京张铁路前往张家口方向的火车和去往八达岭和延庆方向的S2线市郊列车都从这里出发。但现在为了配合京张高铁的建设，北京北站于2016年开始暂停办理客运业务期间，售票功能仍保留。也就是说不能买北京北站出发的车票并乘车，但可以在北京北站买其他站点出发的车票。预计京张高铁开通后，这里将恢复客运业务。2005年北京北站的改建，这就是2007年新建的北京北站主站房，2009年这个主站房正式启用。
 跟着导航从停车场拐入一条巷子，沿巷子步行几百米就可以看到那栋西直门车站的老建筑。北京北站，西直门车站，新旧交替，记忆中跳篇的感觉。1905年，京张铁路开工，年底西直门车站开工建设，这是当年线上的大站之一。站舍是由詹天佑亲自设计。1906年车站建成，称为“京张铁路西直门车站”。所以通俗的来讲，“西直门”是北京北站的昵称。其实我更喜欢这个昵称，一来它准确直接的说明了自己的位置——西直门，二来“西直门”这个名字就让人尊敬，尊敬这座百年的老站。在1988年，西直门站改名北京北站。
 北京北站行包托运处，也是西直门的老站房的一部分。
西直门站老站房车站的功能延续百余年，一直到2009年北京北站新站正式启用，老站房才完成了它的历史使命。在近百年的岁月中，由詹天佑亲自设计的西直门站站场布局和站房主体几乎毫无改变。外廊式建筑，东西两面均有走廊。和青龙桥车站有色彩上的一致，灰砖墙体，砖木混合结构，采用了三角桁木屋架，屋上盖红瓦。 
西方古典风格的站房简朴但不失典雅，车站用料讲究，制作用心。  建筑中间主体较高，整座站房错落有致，美观大方。门窗，走廊都有弓形设计，硬朗中显得柔美。朝向站台的一侧连廊设计，“平绥铁路西直门车站”这一民国时期的称谓至今仍篆刻在连廊上方。
 车站一层的回廊与车站主体连为一体。
 2005年北京北站改造，虽然百年老站又崭新颜，但历史的沧桑感也被冲淡了一些。
 横跨车站股道的天桥是当年原物，进口英国的优质钢材至今仍坚固如初。老式的雨棚被保留在新台之上。老式，新式的雨棚相互层叠构成了钢铁般的力量之美。
这就是一个韵味十足的背景地。这里是城市的一个器官，它携带着这座城的历史，文化，发展。 整座站房曾有着候车室，售票室，运转室，站长室等功用。 红色的拱形大门后是候车室，火车来临，大门开启，旅人从这里出发。
几节台阶上到站台，登上南来北往的列车，驶向远方。远方是家乡？远方是流浪？
|
