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2021年12月3日，马里陆军收到来自中国、俄罗斯、韩国、南非的大量不同型号轮式装甲车，根据图片分析，其中包括来自韩国的起亚KM450 4x4轻型越野车，来自俄罗斯的六辆BRDM-2装甲侦察车和两辆BTR-70轮式装甲车，来自中国的东风EQ2050 4x4越野车和六辆VN2C轮式防雷装甲车，以及德国捐赠南非公司OTT生产的加装电子干扰天线的6辆Puma M36防地雷伏击车，据称这批车辆可以装备16个连或4个联合战斗群，从而大大加强了马里政府军反恐怖主义的实力。在这其中，黄色涂装的VN2C轮式防雷装甲车特别显眼，这也是其确认的除乌干达之外的第二个出口国。 VN2C型6×6轮式装甲防雷车其实就是在我军经典的WZ551轮式装甲车基础上研制的高防护、高机动的多用途装甲车，曾在装甲与反装甲日上一炸成名。VN2C车长7米，宽2.9米，高3.2米，战斗全重19吨，该车前车灯是安装在平直的前脸两侧的，其前部为驾驶舱，有左右侧门，在其车体左侧中部动力舱安装有一台402马力的柴油机动力包，可整体吊装，右侧有通道通往载员舱，车组3人，承载8名步兵，载员舱侧面装有观察窗、射击孔，载员可从尾部跳板式尾门快速下车。特别值得一提的是该车采用全模块化设计，包括了操纵台模块、动力舱模块、桥悬挂模块、防雷模块、武器模块，可以直接整体吊装，可快速恢复战斗力，维护使用简单，自然也会配备车载通讯系统、倒车显示雷达和摄录监控系统等，提升态势感知能力。 该车马力充足，公路最高速度可达100千米/时，13秒即可从静止加速到32千米/时，最大航程800千米，还配备有防弹轮胎和中央充放气系统，被击中依然可以30~40千米/时的速度行驶100千米，越野性能大大提高，即使被伏击也能保证跑得掉，实在不行还能够直接用车尾部的螺旋桨进行浮渡，水上航速可达到8千米/时。 该车比WZ551基型车一口气增重了近7吨，一点没浪费都加到机动和防护上了。该车采用高强度的焊接式承载车体+复合装甲+防雷V底+外置车桥加高+高强度防弹玻璃观察窗，因此防护性能能够达到北约4569标准3级防护水平，即全向防御930米/秒初速、30米距离的7.62毫米北约穿甲弹与60米外爆炸的155毫米高爆弹破片，底部可防8千克装药的反坦克地雷攻击，达到北约标准的3a、3b级防护。为了提升内部乘员的生存性，还安装了三防装置、灭火抑爆装置、隔热隔振阻燃材料、防雷悬挂座椅等。在装甲与反装甲日上就直接先炸为敬，其内部货物与假人都安然无恙。
VN2C轮式防雷装甲车最大的变数是其炮塔，可以选择多种配置，主要看用户的钱包够不够。最常见的展示款一般都选择YA9004型炮塔，安装有一挺500发备弹的12.7毫米机枪和一挺1000发备弹的7.62毫米同轴机枪，以及一侧4发烟雾弹发射器，其观瞄设备在炮塔右侧。而在装甲日展示中，还出现过安装有30毫米机关炮和烟雾弹发射装置的其他炮塔，估计想要安装VN1C那样的无人炮塔也是可以的。但本次交付马里的，应该是安装了通用单人炮塔，猜测使用的是带微光夜视简易火控系统，观瞄窗口在炮塔左侧，配备有一门30mm机炮、一挺并列机枪、以及6具多用途烟雾弹发射装置，怀疑还有安装红箭73D反坦克导弹发射架的能力，这也是之前VN-2步战最早展示的炮塔，优点就是相当便宜，作战能力也全面。
VN2的炮塔，VN2C跟他类似，就是加了机炮固定架 VN2C型轮式防雷装甲车具有高防护、高机动能力，可广泛用于反恐、维和等各种小规模、非常规冲突作战，特别适合马里的局势。要知道马里是非洲大国，人口超过1907万，但也是一个穷国，42.7%的马里人都生活在极度贫困中。北部大片地区由于地处偏远，加上民族文化复杂，贫困、高失业率和政府腐败的冲击使其成为恐怖主义蔓延的温床，有众多的分离主义组织与恐怖组织活动。马里内部经济危机严重，暴力冲突和政府腐败事件不断爆发，去年刚出现一次军事政变，联合国派出维和部队都无法改变局势，其遇到的最大威胁，就是路边炸弹袭击，这正是VN2C的优势领域。2020年马里军队共有85辆轮式装甲运兵车，其中包括4辆堡垒装甲运兵车、10辆BTR-60PB、9辆BTR-70、BRDM-2、29辆卡斯皮尔防地雷反伏击车、5辆StreitGroup反伏击车等，就这点装备显然难堪大用，本次到达的大批车辆自然是其翘首以盼的，这种环境将会让VN-2C获得难得的实战经验，也许会就此赢得好口碑打开局面，吸引下一个客户呢！
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