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中国机场百年发展宣传片《机场百年 筑梦蓝天》（视频来源：民航局机场司）
 1910年的南苑机场1910年，南苑机场建成，开启了中国航空发展的序幕。百年来，中国机场建设始终与国家发展紧密相连，命运与共。
1944年党中央扩建延安机场 解放前的中国机场，面对国家危亡和深重的民族灾难，在破坏和修复的轮回里艰难前行。
1964年虹桥机场改扩建为民用国际机场 
1970年代郑州机场 解放后的中国机场，迎着共和国的朝阳，在党的领导下重回正轨、迎难而上、稳步发展，与国家共进，与人民同行。
1980年北京首都国际机场T1航站楼建成 
1989年沈阳桃仙机场通航 
90年代深圳宝安国际机场航站楼 改革开放后的中国机场，借助改革的春风，全面提升、跨越发展，在时代风云中飞速前行，为经济腾飞提供磅礴动力。
北京大兴国际机场航站楼 
成都天府国际机场航站楼
青岛胶东国际机场鸟瞰 新时代的中国机场，厚积薄发、日新月异，成为国家和地区发展新的动力源，奏响着高质量发展的时代强音。如今，960万平方公里广袤国土上，248个现代化运输机场和346个通用机场星罗棋布。4大世界级机场群，10大国际航空枢纽，29个区域枢纽为骨干的现代化国家机场体系正在强劲脉动，逐渐成型。今天的中国机场，闪现着各种四型亮点，承担着各式角色定位，提供着重要战略支撑。
数字化新技术机场选址模式
采用BIM技术进行机场设计 机场建设的跨越发展，源自于机场建设水平的巨大进步。从人工手画到计算机绘图，再到GIS选址，BIM设计，仿真模拟，机场规划设计手段不断提升。从人背肩扛到机械化施工，再到智慧化无人施工，机场建设的工程装备不断更新换代。从建管分离到建设运营一体化，再到现代工程管理，机场建设的管理模式不断进化。从原样引进到吸收消化，再到创新发展，规划、设计、施工、验收的法规标准体系不断健全。从政企合一到政企分离再到市场化充分竞争，机场建设的市场化、专业化、精细化水平不断提升。从向自然妥协到改造自然，再到与自然和谐共处，机场建设的发展理念持续更新。
深圳机场航站楼内景
大兴机场航站楼内景 站在两个一百年的历史交汇期，中国民航正在朝着强国目标奋力迈进，向机场建设者提出了更高要求，带来了更大挑战。立足中国民航机场建设发展新阶段，我们将始终铭记“人民航空为人民”的初心，打造民用机场品质工程，为加快建设民航强国和全面建设社会主义现代化国家作出新贡献!
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