|
美军是当今世界上运输体系最为发达的军队，兵法上讲，兵马未动粮草先行，无论是在二战，朝鲜战争，越南战争，还是海湾战争，美军的后勤能力都是恐怖的，支撑起这一强大后勤体系的除了运输机，就得说是卡车了，美军在二战结束后研制过一些卡车，但是在技术方面还是脱胎于二战时期的卡车技术。虽然继承了二战卡车皮实耐用的特点，但是泛用性不强，而且运载能力较弱，以中型卡车为主。在上个世纪80年代，美军开始研制新一代运输卡车，用来替换那些老旧的战后第一代卡车（关于战后第一代卡车，可以看我之前的文章，二战结束后美军生产并使用过的军用卡车----战后第一代卡车 ，里面有详细的描述）其中便包括，本篇的主角FMTV中型战术车族。 FMTV车族是一款在战斗、战斗支援和战斗后勤支援部队中执行前线拖运、当地拖运、部队机动、部队再补给以及其它任务的一款全能车族。该车可以在全世界的主干道、辅路和小路上行驶。FMTV目的是替代目前中型战术车队中过时的和需要彻底维修的卡车。FMTV车族采用通用卡车底盘。该底盘用于两种有效载荷级别的车辆结构，该车型采用395 R20XML子午线轮胎和自动控制的轮胎中央放气系统。采用模块化设计，可以搭载各种战术车厢，用来执行各种任务。并且该型卡车有两款车头，一款是美国BAE公司生产的车头，另一款车头的技术来源于斯太尔12M18军用卡车，下面我就来简述该车族两款载荷的部分型号。 第一类，轻便中型战术车（LMTV） 该类别卡车的有效载荷为2.5吨，它采用功率为226马力的卡特彼勒3116ATAAC型6.6L柴油发动机，采用艾丽森MD-7D型变速箱。主要包括M1078和M1079两种型号，这两种型号的卡车采取同一款底盘，区别在于，一个是篷车型，一个是运载型。M1079篷车型可以装载运兵仓或者是其他一些战术方舱，以满足不同战术需求，至于M1078运载型主要用在后勤物资补给方面。  M1078运载型卡车  M1079篷车 第二类，中型战术车（MTV） 中型战术车（MTV）的有效载荷为5吨，采用292马力卡特彼勒3116ATAAC型6.6L柴油发动机，同样也采用艾丽森MD-7D型变速箱。主要包括M1083载货型卡车，M1088牵引车，M1087篷车，M1089抢险车，M1090自卸车以及M1901加油车。相比于轻便中型战术车，中型战术车的泛用性就十分广泛，毕竟随着载荷的提升，车的泛用性也随之提升，可以运载，或者是牵引一些重型装备，比如一些重型榴弹炮之类的。 M1083载货型卡车，作用与M1078类似，只不过还可以用来牵引一些重型火炮。  M1083载货型卡车 M1087篷车，相比M1079篷车，可以搭载一些大型多用途方舱，以及更大的运兵仓。  M1087篷车 M1088卡车，可以牵引一辆挂车，挂车上可以搭载一些武器，甚至是一些轻型装甲车。  台湾省陆军装备的M1088牵引车，挂车上搭载的是天弓三防空导弹 M1089抢险车，该型卡车可以抢修一些卡车或者是一些轻型装备，其中A1型还装有一个随车吊。  M1089A1抢险车 M1090自卸车，该型卡车比一般都运载型号增加了自卸功能，可以运载一些构筑防御工事的散装物料。  M1090自卸车 M1901加油车，该型卡车主要作用是运输油料以及给其他车辆，直升机加油。  M1901加油车 以上就是这个车族中包含的主要车型，这个车族是目前美军运输系统中最小的一个车族，汽车种类少，载荷小，但是，几乎涵盖了大多数战术用途。这种卡车主要用于前线运输，后面，我还会向大家介绍美军其他几款卡车车族，那些卡车家族的车型，才真正是美军运输体系中真正的主力，今天本篇对美军卡车的介绍只是一道开胃小菜，接下来几天，我会把美军其他车族都简单介绍一下。下一篇文章，我将会介绍美军HEMTT重型高机动战车族中的主要型号。敬请期待。 |
|
|
