数读｜奔驰C级修起来最贵？中保研披露百款车型零整比系数

近日，中保研汽车技术研究院（简称“中保研”）发布了第13期汽车零整比数据。主要披露了2021年9月30日100款车型汽车零整比系数、常用配件负担指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比、后保险杠皮单件零整比情况。

什么是零整比？简单来说，就是将一辆新车拆解后的配件价格总和除以新车价格得出来的百分比，百分比数越高，修车养车的成本费用就越高。

中保研披露百款车型零整比系数（图源：中保研）

在中保研公布的100款研究车型中，汽车零整比系数前十名大多以BBA为首的豪华品牌，其中奔驰占据三位，北京奔驰生产的2017款奔驰C级三厢2.0T手自一体运动版车型（指导价31.48万元）的零整比最高，达到823.87%，相当于拆件能买8辆新车。

紧随其后的是华晨宝马生产的2020款宝马X1 1.5T手自一体尊享型（指导价39.98万元），其零整比高达747.9%。而位居第三的东风英菲尼迪Q50L车型的零整比也达到了732.15%。此外，一汽丰田亚洲龙也以540.09%的零整比系数入选第十名。

比亚迪F3零整比系数最低，意味着维修费用最低（图源：中保研）

通过研究100款车型公布的数据还可以发现，合资品牌车型的零整比一般要高于自主品牌。而零整比系数相对较低的包括比亚迪F3和上汽通用五菱宏光。

前大灯单件零整比排行榜中，奥迪占据四个席位（图源：中保研）

值得一提的是，在前大灯单件零整比排行榜中，素有“灯厂”之称的奥迪夺得前三，此外，还有奥迪A8（进口）排在第六名。

常用配件中前雾灯涨幅最大（图源：中保研）

研究同时发现，本期18项常用配件中15项配件价格均值高于上期水平。

涨幅前五的常用配件为前雾灯（1.16%）、尾灯（0.72%）、散热器框架（0.51%）、倒车镜总成（0.46%）和冷凝器（0.41%）。100款样本车型中，18项常用配件价格之和与上期相比，上涨的有15个车型，下降的有10个车型，其余75个车型没有变化。而前保险杠皮、前大灯则为18项常用配件中车主维修负担较重的高价值配件，其单件零整比与上期相比没有下降，其配件价格仍处于高位水平。

文：懂车帝原创 彩丽美