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12月30日 我国首条跨海地铁 青岛地铁1号线 正式通车运营 标志着 中铁十八局集团参建的 第五条海底隧道完美收官 持续擦亮了企业海底隧道施工品牌 国内最长、最深跨海地铁 青岛地铁1号线全长59.97公里，跨海段3.49公里。中铁十八局集团参建的瓦贵区间二标段全长3.33公里，海域段长1857米，陆域段长1474米，是国内最长跨海地铁隧道。该海域段在业内有“地质百科全书”之称，施工最深处距离海平面约88米，是国内最深跨海地铁隧道，隧道上方每平方厘米至少承受8.8公斤水压，相当于隧道每延米承受300辆小汽车的压力。
乘客体验1号线地铁 在施工中，项目团队采用世界最先进的成套隧道施工机械装备，机械化利用率达到90%以上，实现全程移动信号跟进覆盖、全作业面视频监控和智能化网络化管理，形成了机械化、智能化、网络化的高效流水作业生产线，大大降低了劳动强度，最大限度减少了人工使用。同时，引入了瑞典阿特拉斯三臂液压凿岩台车、混凝土湿喷机械手、矿岩多功能地质钻机、全液压自行式仰拱栈桥、整体式衬砌模板台车等国内外先进机械设备，机械化施工水平达国内领先。
车站内外景 为减少对城区居民生活的影响，项目团队在施工中采用DSUC型双护盾TBM施工，该方法不仅比传统钻爆法施工速度更快，也避免了爆破震动对地面建筑物的影响。另外，项目部还创造性地首次将洞内翻渣机引入城市轨道交通隧道建设，极大提高了出渣效率，减小了洞室开挖量，有效降低了工程风险和造价。
海底隧道施工 项目团队利用大数据分析为施工安全保驾护航，通过组合世界上最先进的地质探测和预报手段，系统性的数据对比和分析，消除漏判和误判，实现风险的精准预判和辨识，在此基础上对风险点采取针对性的预处理措施，从而使风险得到超前防控。
瓦贵区间二标段海底隧道顺利贯通
工作人员开展作业 据悉，青岛地铁1号线连接了西海岸至城阳的5个区，此次顺利开通后，青岛市在网线路达到6条，将极大促进青岛南北的连接和发展，改善城市空间格局，进一步完善了青岛市当前的商圈协同发展，对带动周围商业、餐饮、旅游、地产等第三产业的迅速发展具有重要意义。 文图、编辑：王强强、赵一坚 |
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