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前面写蜀道博物馆的事情引起四川朋友的意见，这里要声明一下。 我不是地图炮，我坐飞机坐高铁坐列车坐汽车到过成都多次，加上这次骑行，该不会下次徒步或者游泳吧？陕西人最热爱的城市，估计除了西安就是成都，过年假期，成都满大街都是陕牌的汽车；同样那个时候，西安街头川牌的汽车也不少。 (悄悄说一句：每个老陕心里都有娶一个川妹子的心思。不要胡说，这个头是唐高宗李治开的，娶的那个川妹子就是武媚娘，就出生在我今天要写
108国道既宽又平，竟然旁边还有封闭的防护栏，我都怀疑我是骑着自行车上了高速。（后来才知道我的格局低了，本来这一段就是一级收费公路，后来开车还缴过费） 不过路况好，心情就好，加之都是下坡，看着两边的山光水色，脚下的频率也增加了。路上遇到几个卖西红柿的大姐，人长得漂亮，西红柿也好吃。 宽阔的嘉陵江就在我们的旁边流淌，方便的时候，我们还顺着小道溜到江边，嘉陵水道，也是蜀道的一部分。
我脚下的路，就是曾经的川陕公路。这段公路的历史已经埋藏到历史的灰烬中，在写宝鸡到汉中段的西汉公路的时候我写过，今天又要写了，这段蜀道不写不行。 因为前面就到了千佛崖，四川省内境内规模最大的石窟群，1961年4月被国务院列为首批全国重点文物保护单位。 我骑行途中一般很少进景区，骑行的时间不敢耽搁，怕耽误了行程。骑行主要看的是山川形势，用脚丈量过的地方，心里才会有直观的感受。
但是，我后悔几次到广元，去过剑阁，去过明月峡，就是没有参观千佛崖，套用佛家的用语，就是缘分不够。现在写写千佛崖，结个福缘。 千佛崖摩崖造像始于北魏时期，历经了近1500年，在高45米，南北长200多米的峭壁上，布满了造像龛窟，重重叠叠13层，密如蜂房。现存龛窟400多个 武则天正式登基时，白马寺法明和尚薛怀义等12名和尚为迎合武则天当皇帝的需要，撰写《大云经》呈武则天，称武则天是弥勒佛降生，应代替李唐做皇帝。武则天看后大喜，令各州要营造大云寺以珍藏《大云经》。因武则天生于利州（广元），当地百姓就在千佛崖造大云洞，并且 刻了这尊弥勒佛立像和后壁龛中二圣——高宗李治、武则天。 把景区的介绍摘录一下，给下面的川陕公路留个铺垫。
川陕公路自四川成都经绵阳、剑阁、昭化至广元与陕西交界的七盘关止。其中广昭段长114.5公里（起于昭化两河口，止于七盘关）沿途有中型桥梁7座，小桥涵28座。泥结碎石路面，要求宽度7-9米。广元城区以北地段，明月峡等濒临悬岩绝壁，是古代栈道中最艰险的一程，路面仅宽6米。
蒋介石为遏制革命力量修建川陕公路，但是川陕公路却在抗战中起到重大的历史作用。运送物资，战略转移，百万川军奔赴前线，还有华北军队急行南下的到达前线的“内线防御”，都留下可歌可泣的故事。 但是公路在修建的时候，给川北老百姓带来的苦难也是深重的，《川陕公路义务征工筑路实施纲要》规定：“凡征工区域内除老、幼、病、残、妇女外，均有应征义务，一切应用工具由民工自带，不得违抗”。
总工师万希成向省公路局所写工地检查报告称：“广元工区竟有人相食之惨状，有的食白泥充饥而毙命者，日有所闻。至于 绵广段是由民工血泪筑成的跨省公路。据统计，剑阁县征工1.9万人，共有81人死于工程。其中67人死于痢疾与寒冻、7人死于工程事故、4人死于送粮、3人死于饥饿。（《文史天地》第275期） 同时，川陕公路虽然虽然对蜀道带来革命性的改变，但是对于原来蜀道遗迹的破坏也是巨大的。
广元剑门关历经千余年的雄伟古关楼，在1935年修筑川陕公路时被全部拆毁，仅存一块长方形"剑门关"石碑。 广元千佛崖原有造像17000余身，窟龛绵延500多米,纵横密接，修川陕公路的时候，半数以上窟龛被炸毁，现仅存有窟龛的地段200余米，窟龛400多个，造像7000余身。
千佛崖“山是一面佛墙，佛墙是一面山。” 解放后，108国道还是依着川陕公路从千佛崖下面通过的。现在我走的108国道是从千佛崖上面绕过的，虽然有坡但是坡度不是很大。2005年华西都市报还报道过《拯救千佛崖川陕公路拟改道》，2009年国道108就绕到了上面。
同样的，108国道在明月峡，在剑阁景区也绕道了，与其说是建立景区方便游览，不如说是保护文物。我听以前走过的老司机说过，他们当年跑车就是从景区过的。 川陕公路在抗战中所起的作用无疑是重大的，但是留下的遗憾无疑也是令人心痛的，历史上的事情有什么对与错，我也不知道如何去评价。
我去过广元旁边的明月峡栈道，那里集嘉陵江水道、古蜀栈道、宝成铁道、纤夫道、108国道、金牛驿道等古今六道于一峡，被誉为“中国道路交通博物馆”。我特意在老川陕公路近900米的“老虎嘴”长廊下慢慢走过，感受那个年代修建公路的不易。 至于在哪里建一个“蜀道博物馆”的问题，就是想说明蜀道的重要性，其在使我们形成一个统一的文明中，作用远远大于长城、大于运河。我不是“地图炮”，我们都是中国人，“中国人不黑中国人”。
但是说句实话，虽然汉中在蜀道南北交通中是一个重要的节点，但是我要承认：现在四川这一段的蜀道遗迹，虽然经过川陕公路修建时候的损坏，留下的遗迹还是很多的，大大超过了汉中段。 我写陈仓道褒斜口的时候，说西汉公路虽然绕过了石门栈道，但是建国后水库的修建，石门永远沉到了水底。虽然抢救性地把石门十三品保护到汉台博物馆，可是，没有天地之气氤氲的摩崖石刻，终究是没有灵魂的。
不写了，说多了都是泪。 我们在广元吃了中午饭，没有多停。过皇泽寺的时候也没有进去，就在门口拍了一张照片，到此一游。 午饭就在嘉陵江边吃的。我到过嘉陵江源头，顺着嘉陵江一直开车到略阳，这段经历留给以后再说。广元是一个有故事的城市，
接着骑行前往剑阁县。虽然下午在阳光下骑行，不是一件很惬意的事情，但是在途中休息时，看到一家院子有人在收拾灵芝香菇等菌类。我俩煞是惊奇，停下来喝口水，“摆摆龙门阵”，顺便还买了一些，给自己加些负担。
落霞中，我们溜溜达达地进入到剑阁县城。 第六天：从宁强县到剑阁县，行程120公里。原计划是到广元市，最后多行30公里到达剑阁县。本日由陕西进入四川。 |
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