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只要提起涵道式尾桨直升机，大家自然而然想到的就是法国，和达索公司的幻影系列战机一样，代表产品就是AS 365“海豚”直升机。作为一款上世纪70年代研制，定位多用途通用直升机军民两用，由于采用了涵道式尾桨设计机身更显灵活简洁。但是今天要讲的是苏联米-24“雌鹿”武装直升机，“雌鹿”诞生之后给人的感觉就是粗犷暴力，谁也想不到这家伙也曾经有过一个带涵道尾桨版本——“海豚斯基”。
AS 365“海豚”直升机
米-24“雌鹿”武装直升机 米-24“雌鹿”武装直升机，1973年正式入役，是苏联航空史上第一款专用武装直升机。主要担任为己方部队开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，同时执行护航等任务，由于机体中部还有一个别出心裁的载员舱设计，可以随机搭载8-10名士兵也被称之为“飞行坦克”。 这款一向被视为狰狞、彪悍的空中怪兽，在一些熟知的游戏中就有它的身影，只不过风格上会有点不同。比如“红警”中就有一款苏联“双刃直升机”，基本采用“雌鹿”外观设计火力强悍，不过人注意的是涵道尾桨设计与众不同。
双刃直升机 另外还有一款“超级雌鹿”游戏，很明显也是基于米-24改变风格，这和我们正式介绍的米-24B函道式尾桨直升机基本一致。
超级雌鹿 为了改良并提高武器系统性能，苏联航空工业在米-24A基础上进行升级，改进之后就有了米-24B型武装直升机。与此同时为验证涵道式尾桨在武装直升机上的应用，苏联科研人员更是在米-24B尾部安装了较大直径的8叶涵道试验性尾桨，于是一款苏联狙犷外加法国精致就凑合在一起。 大家可以看下面这款身份不明的直升机，早期采用
米-24B全尺寸模型
米-24B涵道尾桨直升机 涵道式尾桨在垂尾中制作成筒形涵道，在涵道内安装尾桨叶和尾桨毂，利用涵道产生附加气动力。经过试验测试发现，尾桨叶和尾桨毂不用移出而直接安装在垂直安定面中，可以使直升机有害迎风面阻力减小。在进行超低空机动飞行时，可以防止桨叶碰到地面物体，还可以防止地面工作人员意外受伤，最大的好处是可以直接提高飞行速度。
米-24B涵道尾桨直升机 可以说的是优点还不少，但是和普通尾桨设计直升机相比，所需要的发动机功率要大很多，相对而言更适用于较轻型的直升机上面，既要带人又要带大量弹药的武直有点费劲。因此这款苏联航空史上涵道尾桨的初次尝试只能告终，不过不是永远终结，多年后的1998年卡-60也以这种设计风格再次面世。
卡-60直升机 |
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