【原】"电机员是老轨直接领导还是同时受大管管理？"...开怼了...机舱到底听谁的，怎么管？

船舶讲武堂 2022-01-29

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今日爬楼，看到一段颇有意思的对话，但也确实折射出了机舱管理的一些问题，通过今天的这个对话，我想各位也会体会到机舱管理的核心是什么？

先分享一段对话（声明不针对任何人，就事论事，仅做分享）

一个弟兄抛出的话题：各位领导我想请教一下，船上的电机员是被老轨直接领导，还是同时也被大管管理？

那得看你们公司的体系是如何要求的了。

如果可以,大管老轨的都听听，没毛病，只听老轨，不听大管的总有一天会吃亏的。

体系里没有明确表明电机员是否归大管管理。

你要是能什么都不需要大管帮忙，他也不会管你。

你会这么问的时候你以后可能就会吃亏啦兄弟。

电机员又称电老轨，听自己的就行。你要是觉得行的话，也可以不听机务的。

这种问题还用问吗兄弟，第一次上船啊。

大厨，还称老大呢，你就真老大了。

电机员属于机舱，机舱部门长是大管轮，再说了，机舱兄弟们都很团结的，电机员在轮机长大管轮领导下。

不管体系怎么规定，都要听老轨大管的，没啥疑问吧。

没啥疑问。

不听大管老轨的，没好果子吃。

怎么听这意思这大电是要另起炉灶了。

回复电机员归大管管理的大部分是轮机员，说电机员不归大管管的一部分是电机员，一部分是中立的。

说句不好听的，机械上面，没有什么难的，慢慢拆总会解决，但是电气上面你去试试看看，不懂电的打开控制箱自己心里明白是什么感受吧，换句话说回来，别老是自己往脸上贴金。别整个大管管理级就是管电机员了，请问一下电机员有技术问题，大管能不能帮忙解决，看看体系是不是电机员归大管管理，虽然我也是轮机员。

机舱是个整体，没有什么管理不管理的。

但是大管毕竟是管理级。

起码比电机员高半个级别。

就像老轨和船长，老轨毕竟也算是低半个级别。

所以要看你们公司的体系啊，说这么多废话有啥用。

什么体系都没用，做人和做事，做人永远排在做事前面，电机员不懂的东西，可能别人懂，做人差，压根没人愿意帮你一起搞，这个不是什么轮机员就向着哪边说话的问题，看个人格局吧，搞得好，你什么都不懂，照样混的风生水起，技术第一名，照样灰溜溜走人的也不少，虽然我现在是做到大管了，可是我的理念就是，机舱和谐了，有什么事大家都会一起搞定，不和谐，每个人搞自己的，出事概率还是挺大的。

在理，我现在做老轨就是放权给下面大管，全部都是他在负责安排，包括老电，也都是让大管安排的，如果没有觉悟，会搞得很累。在锚地或者港口活不多，经常上半天班，我也不会说什么。活干完了就好，不会有那么多事。机务那边我负责沟通好就行。

老轨负责后勤管理，大管负责带领兄弟们干活，周末小聚聚，每天晚上打打80分，气氛搞好，活搞好，事情就会顺利，即使老破船，大家气氛好，活都是齐心协力，都不是事，一味强调谁的职责，谁归谁管理，我感觉一拍两散概率很大，也很累，既然选择跑船了，那就选择聪明的方式去干，不要自己和自己过不去。机舱就别争了弄得跟甲板一样感觉多不好。

这个公司听船长说以前没一分钱的劳务费，我第一次来这个公司，上次新加坡油不好，老是堵分油机，每天拆好几次，我跟公司申请劳务费，破天荒的批下来五百块钱。机舱八个人，我说我不用分。剩下七个人分，大管说他和老电干的比较少，他和老电每人拿五十，剩下五个人每人八十，刚好五百。可是老电不乐意了，当面指责大管，最后大家说八个人平均分，我提出七个人每人七十，一共四百九，剩下十块给我，最后才都满意。

我觉得大管这个分配方案挺好的，可是老电还有意见，最后就只能均分了，这个确实均分的话大管还多得二十，我也得到十块钱。所以有时候真的不是谁管理谁的问题，只要大家齐心，做老轨的自己掏点钱都无所谓。

老轨属于部门长，大管轮属于机舱日常工作总负责人，电机员当然归大管轮管。

理是这么个理，做起来难度不小。

船务会有四大头，没有电老轨。

我也全部放权给大管轮。

一般情况来说大管轮安排工作时也不会瞎安排，除非有大活。

不可能叫电老轨去机舱拖地板的互相给面子工作才和谐。

先做人后做事讲的应该就是这么个道理

脑子没坏的都是这么想的，开开心心把钱赚了他不香吗？也难说有一些心理问题很大的人，做船久了，谁不遇见几个的。

心理问题大的人不建议留船。

所以机舱兄弟们都很团结，至少我十多年了，都很团结，我个人觉得气氛好船也顺。

疫情期间换个人多难，不建议留船也没有，换也换不掉，你还不如啥不管，闹的凶了就给你躺平了，你说对不？