 余运增同志，福建省福州市人，出生于1975年9月。2000年8月从武汉理工大学轮机管理轮机专业毕业分配到广州运洋运输有限公司工作，2006年4月加入中国共产党，现任中远海运船员广州分公司船舶轮机长。余运增同志是从“永盛”轮成长起来的优秀代表，2013年任“永盛”轮轮机长出色完成北极东北航道首航任务。余运增同志有理想，热爱本职工作，工作责任心强，凡事以身作则，处处模范带头。在“永盛”轮工作期间，他带领只有5人的机舱团队，把一个具有11年船龄的机舱管理得井井有条，保持自动化程度极高的各种机械设备处于良好的工况。他工作表现突出得到船东的多次表扬，每次离船考核都取得95分或以上成绩，2016年被评为中远集团优秀共产党员，2018年被评为中远海运船员管理有限公司先进生产工作者，2020年被中国远洋海运集团评为“劳动模范”。 01 不辱使命，开辟北极航道  从2007年以来，余运增同志先后四次上轮机部只有5人的中远海运特运公司“永盛”轮工作，从二管轮一直做到轮机长。2013年8月，集团决定由“永盛”轮开辟中国商船北极航道的首航的任务，作为当时“永盛”轮的轮机长，余运增毫不犹豫地接受任务，抱着誓必完成任务的决心与信心勇敢地接受挑战。他组织轮机部人员对机舱各种设备、管系进行维修保养，对新增防冻设备进行反复测试，并针对船舶在极端寒冷天气情况下主机换轻油可能会引发的诸如高压油泵卡死，油泵、油头漏油，燃油滤器堵塞等一系列问题做足预案，确保机器设备在北极异常低温天气下的正常运转。 2013年8月27日凌晨0030时，首航北极的“永盛”轮将在3个小时后通过白令海峡，此时主机曲拐箱油雾探头突然报警，引发主机安全保护系统动作，主机自动减少负载，船速下降，如不能及时处置将会影响船舶的航行安全。余运增轮机长第一时间赶到现场，按照预案，立即组织轮机员和电机员分头检查修理，由二管轮负责副机系统的正常运行，确保供电正常，他则和电机员一起检查主机曲拐箱的油雾浓度和机油压力、温度等。为查找误报警的原因和安全通过白令海峡，他一直坚持到第二天早上8点才休息。进入北冰洋航行，按照预案机舱改为有人机舱，尽管有3名轮机员24小时轮流值班，余运增轮机长仍不放心，密切关注设备工作情况，在流冰较多的海域航行时坚持在机舱监控，始终保持机舱内的各机械设备处于良好的工况，确保了船舶的机器设备安全和充足的动力供应，保障了“永盛”轮安全圆满完成了首航北极东北航道的艰巨任务。 02 不遗余力，服务南极科考任务  2017年初,余运增轮机长跟随“永盛”轮执行中电南极乔治王岛巴西费拉兹科考站建设项目下的全程物流运输服务项目。南极地区极其原始的自然环境，具有诸多的特殊性。在去南极之前，余运增专门上网收集资料，对涉及南极地区环境保护的环保法规、公约条约和相关条款进行具体分析研究，并根据“永盛”轮船舶实际制定了包括防油污染、防海运包装有害物质污染、防船舶生活污水污染等具体的实施方案以及应急处置方案。例如，为了确保南极卸货作业安全，他组织轮机员事先对包括克令甲板舱盖等机械设备在内的甲板设备进行精细维保，对裸露的液压管进行仔细检查保养。“永盛”轮在南极作业期间船舶设备从未发生过一起液压油跑冒滴漏事件；在执行南极项目的62天里，他始终把保护海洋环境视为理所当然的职责，每天他都会不厌其烦地带着一个轮机员对船上的垃圾进行及时回收处理，尤其是食品垃圾，他都要将其放进专用烘干设备进行处理然后再真空包装回收，最大限度保护这“地球的最后一片净土”！ 03 善于钻研，攻克各种技术难关  2018年11月20日，余运增轮机长在家公休不久便受广州分公司之托再上“永盛”轮。在一次抵港前的应急设备检查测试时，当用毛刷进行遮光模拟试验时，他发现只要遮挡变多就会出现“EE”的故障报警，却不能将试验数值做成连续变化。在接受港口PSC检查时，也很少有人去关注此类问题，一般只要有声光报警就能达标。但是余运增轮机长为了将工作做到极致，他带着轮电机员想方设法，做了许多实验工具不厌其烦地进行模拟测试。功夫不负有心人，他带领团队终于研制出最佳的配件，成功地解决了这个问题。 2018年12月21日，在“永盛”轮工作期间，余运增轮机长在越南永安港对主机进行例行检查时，通过理论和经验分析确定主机NO.4缸轴瓦脱铅。在大家经验缺乏和说明书相关资料不足的情况下，晚饭后，他果断组织人手进行抢修更换。更换过程中主机下瓦迟迟取不出来，他通过一步步摸索，用专用工具进行加压试验。经过四个小时的努力，终于在完货前将主机轴瓦更换完毕，彻底消除了设备隐患，保障了船舶的航行安全！ 余运增同志在船工作期间，以“把小事做成精品”、“志创世界一流船舶”的理念，对机械设备的维护无微不至，对轮机部的管理精益求精。在工作中，余轮机长重视轮机员的在岗培训和管理自查工作，他标准高、要求严，管理规范，通过不懈努力，“永盛”轮轮机部只有五人，他们把机舱打理得井井有条，不仅机器设备保持良好工况，偌大的机舱空间环境，包括墙壁、地板、管路、阀件及主机、副机等各种设备保持得一尘不染，整个机舱整洁明亮，舱底板没有一丁点的油迹，工作间的工具摆放的整整齐齐，备件、物料仓库井然有序，在多次接受检查中得到好评。“永盛”轮自入级英国劳氏船级社后，余运增同志在船工作时接受检查，每次特检与年度检查都获得顺利通过。余运增同志勤奋好学，精通电脑，电气焊水平高，对船舶电路原理也有一定的研究，是解决各类疑难杂症的高手，经常热心帮助他人解决难题。有一次电机员碰到电气方面的难题，一时没有想明白，余轮机长便主动和电机员一起分析、解决问题；还有一次水手长修复密码锁遇到困难，也是余轮机长知道后主动找水手长一起研究、帮忙解决；等等。余运增轮机长无论是工作上还是生活上，他都乐于助人，总是全心全意为船员排扰解难，在永盛轮上，船员常说的一句话是：“有问题找余老轨！”。可见船员兄弟们对他的信赖。同时，他有大局意识，集体观念强。“永盛”轮配员少、工作量大，而如绑扎、扫舱、靠离码头等工作都是全船参与，每当集体劳动或突击任务，余轮机长总是把机舱的工作先放一放，先配合船长、政委做好全船性的工作。在扫舱、解绑扎、回收绑扎器材、安装防海盗器材等工作中，余轮机长也总是带头参加，大大提升了大家工作的积极性，对船舶的和谐建设起着很大的促进作用。 |
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