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一、概述 XX公司甲醇装置有一台鼓风机（J202），该鼓风机由汽轮机（J502）驱动；有一台引风机（J203），该引风机由汽轮机（J503）驱动；压缩装置区有一台天然气压缩机（J101），该压缩机由汽轮机（J501）驱动；有一台合成气压缩机（J111），一台循环气压缩机（J121），该两台压缩机由汽轮机（J521）驱动。以上设备都有供油系统，在机组安装结束后，试运行前必须进行油循环，清除油系统中的固体污染物，使清洁度符合要求。为了保证油循环的顺利进行，特编制此油循环方案。 二、编制依据 1、风机、压缩机、汽轮机厂家制造图纸及说明书等 2、《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275 3、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231 三、油循环准备 1、 油箱:在注入冲洗油之前,须清洗滤网,内部用新棉布擦拭干净后再用面团把残留物清理干净。 2、滤油器:按配置的不同分别处理。 （1） 润滑油与调节油共用一只滤油器的系统,将滤油器的滤芯拆出,一个循环周期后,符合要求,再将滤芯装好。 （2） 润滑油和调节油有各自的滤油器时,润滑油滤油器的滤芯拆出,一个循环周期后再装入。 3、冷油器:冷油器放油口接临时管路,将油排至油箱,以免污染物积留在冷油器内。 4、轴承:规格40以下(包括40)的汽轮机,拆出径向和推力轴承,油循环期间汽轮机转子临时由汽封支撑。 5、速关阀:拆出速关阀油缸中的活塞,弹簧及弹簧座,油缸端仍盖好。 6、油动机:取出错油门滑阀, 弹簧及弹簧座,在错油门的压力油进油口临时加节流孔板,节流孔直径按错油门规格在2~4mm范围选取,错油门二次油进油封堵。 7、调速器:采用SRIV液压调速器或PG-PL等机械-液压调速的汽轮机,将放大器的压力油进用临时管路接至回油。 8、电液转化器:电液转换器不参与油循环。装接在管路上或单独支架上的电液转换器,压力油进油用临时管路接至回油;装在速关组件上的电液转换器,阀板反装(有凹槽一面朝向速关组件本体)。 9、速关组件:压力油进油用临时管路接至回油,油循环从第二个循环周期开始,压力油进油恢复到正常连接状态。 10、危急度遮断油门:拆出压力进油处的节流孔板。 11、抽气速关阀:抽气速关阀操纵座或抽气速关阀油缸的压力油进油用临时管路接至回油。 12、顶轴油管路:顶轴油泵不参加油冲洗,泵的进出口油管路临时短接,以冲洗顶轴油管路。 13、盘车油管路:采用液压直行程盘车机构的汽轮机,盘车油泵的进油由临时管路接至回油。 14、自带主油泵的汽轮机,主油泵及注油引射器的进出口封堵;拆除引射器调节阀;主油泵的进出口油管接入循环管路以进行油循环冲洗。 15、仪表:除必要的压力,温度监测点外,油系统其他仪表点应阻断。 16、现场:油系统管路,设备表面及周围环境清理干净,无易燃物,工作区域周围无明火作业,备好可随时投入使用的灭火器材。 17、临时管路:所有临时管路根据现场实际情况进行施工。 18、油箱加油:向油箱加注正常运行油量的50~60%的汽轮机油,注油时用滤油机或经过滤网注入,避免直接倒灌。灌油或放油时,储存汽轮机油的容器应清洁,不得使用盛过其它油品而又未作彻底清理的容器,装油和运油时要防止与其它油品容器混淆。 四、油循环步骤及操作要点 1、油循环用油需要使用与机组运行用工作油相同牌号,性能的汽轮机油进行油循环。 2、油循环分阶段进行,开始先冲洗润滑油系统,经一个循环周期后,调节油系统再进油。 3、油循环前,油泵必须经过单机试运转并合格。所有管路已按要求进行装接和化学清洗并合格。 4、油循环时,主,辅电动油泵交替运转,事故油泵也同时投入运行,循环油尽可能接近系统工作压力。 5、为提高油循环效果,缩短循环时间,除加大油量外,还应使油温冷热交替变化,温度与时间关系如下图所示,以8小时为一个循环周期,期间低温约25℃,高温约为75℃。当环境温度低时,需采取加热措施。由加热时一定要注意:油温不得超过80℃,以免油变质。在油升温时所有与油接触的管路都应热起来,如其中有的管路仍是冷的应查明原因并予以排除。油循环过程中对管路,尤其是焊口部位,采用木锤或铜锤进行敲击,以使杂质易于脱落。
6、每个循环周期应至少清洗一次油箱滤网。滤油器在装入滤芯后,定时清洗滤网,若规定时间未到,但进出口油压差接近允许上限值时,应立即对滤油器进行切换清洗。 7、调节保安系统按构成不同分别作如下操作: （1） 采用液压或机构---液压调速器的汽轮机,从第二循环周期开始,停止电磁阀置位于正常运行状态;危急遮断油门的手柄拔到挂钩位置并予以固定。第二循环周期之后,调速器进油管路恢复正常连接。从第三循环周期开始,操作启动调节器在启动和运行两个位置进行切换,对通道速关阀的速关油和启动油管路进行冲洗;定时操作速关阀的试验阀,以使油管路得以冲洗。 （2）采用速关组件的汽轮机,从第二循环周期开始,危急遮断油门拔到挂钩位置并予以固定(不带危急遮断油门的汽轮机不需要进行这项操作)。从第三循环周期开始,速关组件压力油进油管路恢复正常连接后,速关组件的手动及遥控停机阀置于正常运行位置,定时轮换操作启动油及速关油控制阀(手动或电动),以使接到速关阀的启动油和速关油管路得以冲洗;定时将速关阀的试验阀置于试验位置,冲洗试验油管路。 8、油循环后的清洁度评定 在第三个循环周期后,清洁滤油器滤网时,凭目测和手感,在滤网上未发现明显的硬质颗粒杂质时,可着手油系统清洁度的检查。可采用如下四种方法检查: （1） 称重检查法一:在汽轮机各轴承进油口加装20目滤网,在正常循环油亮下,隔2小时取出滤网,在洁净环境中用溶剂汽油清洗各滤网,然后用150目滤网过滤该汽油,经烘干处理后,杂质总量不超过0.2g/h,且无硬质颗粒,则可评定该系统清洁度为合格。, （2） 称重检查法二:在滤油器后油路中取样,油样经溶剂稀释后用过滤器或滤纸过滤,经烘干处理后,滤出物质量小于油样质量的0.05%则清洁度合格。 （3） 颗粒计数检测法一:在任一轴承处加装150目锥形滤网,在正常循环油量下循环30分钟,取出滤网,在洁净环境中用溶剂汽油清洗滤网,然后用200目滤网过滤该汽油,收集全部杂质,用不底于放大倍率10倍且有刻度的放大镜观测,对杂质进行分类计数。当无大于0.25mm直径的颗粒并且直径0.13mm~0.25mm的颗粒杂质数量小于5,则可认为该检验系统的清洁度为合格。 （4） 颗粒计数检测法二:在系统中选定有代表性的部位,加装100目滤网,以正常油量在油温66~77℃或低于此温度情况下循环1小时,其间应不时锤击管路,冷油器及阀门,之后拆出滤网检查,滤出物颗粒最大尺寸不超过0.25mm,滤网上自由分布的颗粒数量符合下表限定要求,同时在系统中(滤油器后)至少两个不同部位采取油样,肉眼看不到杂质(如氧化皮,金属屑和砂粒)以及除摸检查无灰粒时,则认为是清洁的。 颗粒数量允许最大数值
五、 油循环结束后复位工作 1、恢复油系统:拆除油循环用临时管路,孔板,堵头,管路连接恢复到正常状态;清理速关阀油缸及错油门壳体内部,清洗包括轴承在内的被拆出零部件,使轴承,汽轮机转子,速关阀,油动机,危机遮断阀门恢复到正常状态;自带主油泵的汽轮机,装接好主油泵进出油管及注油引射器调节阀;电液转化器装在速关组件上的汽轮机,一定要注意:电液转换器与速关组件本体之间的闷板仅在油循环时使用,油循环结束后闷板必须拆除。 2、换油:经冲洗油循环系统清洁度符合要求后,放出循环油,排尽系统中的残油,清理油箱,轴承座及齿轮箱,滤油器内部,清洗滤网,然后向油箱注入合格的汽轮机油,油量为运行油量,加油时一定要采取防止油污染措施。 3、油质检验:加油前需对油品进行检验。油品按照GB11120的技术要求进行评定。用GB511方法测定,机械杂质含量在0.005%以下时认为无杂质;用GB260方法测定,试样的水分少于0.03%时,认为试样无水为合格。 六、 油循环使用计量器具、机具、材料 油循环使用所有计量器具,机具,材料等油业主提供。 七、 安全技术措施 1、成立油循环领导小组，分工负责，统一指挥。 2、划定油循环施工范围，无关人员不得入内，设警示线。 3、当发生和将要危及人身、机械及工艺系统的紧急事故时，可紧急带压停车，但停车后必须立即卸压。 4、行吊及重物下严禁站人和通过。 5、上班期间，不得喝酒。 6、装置区域内严禁吸烟。 7、上班期间，不得穿拖鞋、打赤膊。 8、非电气操作人员，不得随意触摸电气等部件。 八、 油循环领导小组及油循环施工人员 1、油循环领导小组由以下四方共同组成:业主(青海中浩),设备厂家现场代表,监理,设计,施工单位。 2、油循环施工人员主要由业主和施工单位人员组成,具体人员由领导小组指定任命。 3、油循环按业主的要求及进度进行施工,施工单位进行配合。
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