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今年是新中国成立73周年，铁路发生了翻天覆地的变化。从父辈眼中“脏、乱、差”的绿皮慢车，到如今舒适、高速、优质的高速动车组，春运完成一次次质的飞跃。这些变化，都是无数铁路人辛劳付出的成果。 小时候总会听到长辈提到“春运”，当时就在心里琢磨“春运”到底是啥?如今机缘巧合，我竟和春运有着密不可分的关系。 大学毕业后，很幸运能够到铁路工作，我和“春运”的故事就从此开始了。中国的春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。每当春节来临前夕，一年一度的春运大潮也就登场了，为了赶在除夕之夜和家人团聚，数以亿计的中国人跨越千山万水，各种辛劳都冲淡不了那份回家的喜悦和和对亲情团聚的渴望。虽然回家的路途很遥远，但却阻隔不了亲人之间心的距离，回家过年是中国人永恒不变的心灵追求。 2014年是我参加工作的第一年，当年也是我第一次以服务者的身份服务春运，当时是担任深圳西到达州的春运临时列车员。当知道被安排去支援春运，心底还暗暗有些激动，虽然听同事们常说，春运人很多、很累、很辛苦。但是我觉得能参加春运，也是非常荣幸的。因为小时候就觉得列车员穿着制服特别帅气，为旅客指导、服务，受到人们的尊重，是一件很骄傲的事。很快当年的春运工作慢慢地接近尾声，而对于我来说最大的收获就是看到了安全的重要性和祖国日新月异的变化。“安全第一”是每个人春运工作者的目标，也是我们铁路工作者一直坚持的信仰。 当年春运结束后，我回到了自己的岗位上，履行一名接触网工的职责，以为自己和春运就没什么关系了，后来才发现我们之间的故事才开始，因为接触网工和春运也是有直接联系的，不同的是我们转到了“幕后”。供电设备的优质运行，是我们接触网工的职业目标。让供电设备良好运行，确保“春运”安全，成为了我工作以来的动力。工作中我认真地对设备进行检查，发现隐患及时上报、处理。细心地做好设备秋季鉴定和春运前设备检查等专项工作，确保在春运来临之前把设备存在的缺陷全部消除，让春运安全、有序。 如今，我们段进行了修程修制改革，我分在了宁乡接触网运行工区，工区承担着宁乡站到望城站154条公里设备的日常运行管理，可以说任务更艰巨了，设备能否安全运行很重要。我们工作的重点是时刻注意设备的状态，了解设备的“病症”，对症下药，而且必须达到药到病除的效果。在设备维护检修的路上，我体验过冬天的寒风刺骨，经历过夏天的汗流浃背，无论环境怎样都始终坚持初心，让设备优质供电。 对于我来说，每天都是“春运”，今天如此，以后更是如此。作为铁路人的职责就是确保铁路每天都安全运行，在交通强国的路上，奉献自己的一份力量。 |
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