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众所周知，冰天雪地对铁路建设有很高难度，尤其是对依赖电力驱动的动车组来说，冻雨就是动车组最大的噩梦。而东北三省又是中国最寒冷的地区，全路几乎所有的高寒车型均配属给了该地区（当然，北京铁路局的高寒动车组也不少）。 京哈高铁和沈大高铁构成了目前东北地区的大动脉，而在建中的沈佳高铁、绥满通道等，又将东北各地紧密连接起来。来看看东北地区主要的高铁车站。 沈阳南站  东北地区最大的高铁站-沈阳南站 沈阳南站2015年9月1日投入使用，建筑面积超过25万平方米，站台规模12台26线，集铁路、地铁、公交于一体的枢纽站，是辽宁省最大的高铁站。 大连北站  梦幻版的大连北站夜景 大连北站于2012年12月1日投入使用，建筑面积6.8万平方米，站台规模10台20线，是哈大高铁的始发终到站。2017年10月开始进行综合交通枢纽改造，未来大连北站将成为多种交通方式于一体的枢纽站。 长春西站  长春西站 长春西站是中国铁路沈阳局集团管辖的火车站，是京哈高铁的中间车站，建筑面积超过6万平方米，站台规模5台11线。 哈尔滨西站  浓郁东北风格的哈尔滨西站 哈尔滨西站是中国铁路哈尔滨局集团管辖一座车站，是京哈高铁、哈牡高铁、哈齐高铁等线路始发站，建筑面积达到7万平方米，站台规模10台22线。 以上4座车站承担着东北地区主要的高铁业务，后续随着东北高铁线路的不断完善，越来越多的高铁站将陆续投入使用。 |
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