分享

防道外接地

 疯子都是真疯么 2022-02-18

如果没有其他干扰

跑道外接地的主要因素

就是视力所及

看错所以飞错

按照121.667

视力所及以下之一

方可继续降落至跑道

跑道元素

图片

或者

图片

或者

图片

跑道灯光元素

图片


或者

图片


或者

图片


或者

图片


或者

图片


这是跑道端识别灯REIL
闪着光,且不常见!

位置示意图如下

图片



进近灯光元素

仅看到进近灯光
只能继续下到100英尺

两个例外

如果是CAT-2或CAT-3灯光系统
看到红色侧排灯
可以继续落地

图片



或者
如果看到红色跑道端排灯
也可以继续落地
但是

图片

这红色跑道端横排灯
美国才有!

位置示意图如下

图片


所以
一定要知道
大部分机场是CAT-I的PALS
仅靠着这样的PALS
只能到100英尺

注意这个坑


深入了解民航,请进入下列链接:

低温修正批判
MORA赌盘
模拟机上如何挂科
你缺多少氧?
起降标准之拍案三叹
舌尖上的运行规范
极简NPA
指鹿为马的PBN
121R5之麻衣算油
极简121:新规章下的疲劳管理
极简121部
SMS那些事儿
名词乱炖
各国航空安全规章对比

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多