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特斯拉不来也无关紧要，也已经有越来越多的车企不再将车展作为一次必然的舞台，我们也发现汽车展台的小礼品越来越难拿，很多活动除了扫码留资等待被骚扰之外，还需要在展馆内打卡或者玩游戏。
广州车展被誉为第一大汽车卖场，因为它并不如一年之初的上海车展或北京车展，需要展示一年里的重磅规划；因为它也是车企销量的一次重要冲刺，在媒体日之后的观众日，汽车销售人员在场馆内大叫“大卖”也是见怪不怪了。 在广州车展现场，作为“被维权第一人”的特斯拉没来，于是又一次的维权落在了老对手——小鹏汽车身上。我们不去详述此事的来龙去脉，但靠谱的便衣安保都将成为各大车企的心头好。 在此之外，据说有媒体老师在某车企展区录节目时被驱赶，原因在其展台谈它的不足之处。也难怪车企如此不满，毕竟这里有这么多的用户和竞争对手，而且还是在自己展区发生的事情。即便要说，看来最好是找个合适的场所，而不是在别人家里说家丑。
往年的每一届车展，在媒体日之后，我们也会分别在专业观众日和普通观众日来到车展现场。一来是看看观众人流量究竟如何，二来就是领取车企一些好玩的小礼物，这也是保持好奇心的一种方式。 不同材质的购物袋是最为流行的小礼物，成本低，还可以作为移动广告展示所用。每一年的东风日产展台是我们最喜欢去的，只需要排队就可以领取一份好玩的小礼物，比如减压神器、环保画笔等等。 这一次绕了N个展台，最简单的也是广汽传祺，到二楼签到集打卡就可以换取小礼物，其他复杂的有只排了10来个人就说满员的盲盒机，还有甚至是扫码留下资料抽奖，简直就是开玩笑。 送点小礼物给用户，不管是一个购物袋，还是一个好玩的小玩具 ，这难道不是一个非常便宜的广而告之的方式么？一个精致的小礼物，对于培养用户的忠诚度，或者是提升品牌的感知度，简直就是一件省时、省心、省钱的好广告。
究竟是车企的预算缩减了，还是车展观众在车企眼中的地位正在快速跌落？到了2021年的最后时刻，卖得好的车企，芯片紧缺之下，产能的追赶已经达到白热化的程度，也就无需再卖力促销，而另外一部分卖得不好的车企，却正在加速边缘化，无力挽回。 于是，疫情引发的入场管控措施影响之下，车展看起来依旧火热，但究竟有多少真正的买家，车企又有多少新增的订单，或许只能是一件冷暖自知的事情。 在距离车展不远的一个“四大伯”咖啡馆，我们在整理资料之余，偶然听到一家车企的销售员正在催促客户签订合同和支付货款，双方的谈话让人忍不住想偷笑。 原因是经销商在车展有销量指标，所以本次提供了优惠的价格，货期也可以加急，准车主却似乎因为捡了个大便宜，各种细节确认到事无巨细，双方就在不耐烦和耐烦之间游走。 这或许是我们在本届车展听到的、最为真实的故事了，而这才是最为真实的2021广州车展。 — END — 原创文章，转载需谨慎！ 各位同学对今天的主题有什么看法呢？ 关注我们，在评论区分享吧 |
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