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# CLAUTO 酷乐汽车 # # 马自达 CX60 # # 直列六缸后驱 # 
是的，你的猜测说对了一半，可以再加一个东瀛二字，变成了东瀛宝马——马自达。其实，用东瀛宝马来称呼马自达，是一件并不太妥当的事情，遥想当年的RX-7等一系列的经典跑车，马自达的设计和底盘，以及不断坚持并后来不得不放弃的转子引擎，都有着自己的独特魅力。两三年前，从马自达第一次放出了全新的后驱直六平台之后，我们就一直期待着这个事情变成现实，还在猜测着会不会全新的马自达六使用了后驱+直六+手动的配置，这样一辆看起来就无比诱人的车，让人充满遐想。终于，马自达宣布这个全新平台正式的全新车辆正式上市，车型是SUV CX60和CX-80。作为马自达的全球战略车型，CX-60和CX-80将首先在美国上市，使用我们期待的后驱平台（这是个可以容纳更大引擎，传动轴更好配置，左右重量分配更好的纵置平台）。这些车型将搭载新一代Skyactiv-X和Skyactiv-D直列六缸汽油和柴油引擎，同时还有一部分的插电式混动的四缸引擎。日本本土的马自达大型SUV，都是搭载了轻混的直列六缸柴油引擎。同时，马自达的心思不止于此，对于我们这些车迷来说，可能还有另外一个好消息。马自达的英国公司的老板Jeremy Thomson在一次采访中说，目标是希望马自达能够变成一家成熟的豪华品牌汽车制造商，这意味着马自达会有更多的利润，可能会有更多的资金用来研发更好的汽车。但是，JT也明确的表示，马自达的不想成为下一个BBA，而是另辟蹊径，成为一下雷克萨斯或者其他的拥有马自达性格的汽车品牌。一些懂历史的车迷可能还记得，马自达曾经在1990年代初，推出了Amati，除了几款普通的车型外，这个豪华品牌推出了第一辆终极车型——Amati 1000车型，搭载V12的引擎。但是好景不长，推出不久就遇到了日本的经济危机，马自达并不像丰田或者本田一样资金充沛，后期就不得不放弃了这个全新的品牌。要知道，当年的Amati 1000车型对标的是雷克萨斯的LS 400。不过，马自达的CX-60和CX-80的SUV车型发布后，如果能够走量赚钱的话，估计距离RWD后驱的直六引擎轿车、甚至跑车就不太远了。
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