 如果你看看大型驳船、油轮、散货船或集装箱船，它们会从两侧的几个排水管排放大量的水。有些人认为这些船只已经老化，因此到处都是洞。水不断地流入船内，为了不用大修船只，用泵抽出水并将其排放到海中会更便宜。  然而，事实并非如此。让我们弄清楚船上多余的水是从哪里来的，为什么总是把它排掉？ 问题是这种船经常装载不均匀，因此它们会在一侧倾斜，内部安装了特殊的水箱，以某种方式装满水。它们被称为压载舱。  因此，当船舶在港口装载时，它会变得更重，多余的水会从压载舱中排出，从而使船舶平稳下沉，不会发生倾翻。在港口卸货时也会发生同样的事情：船变轻，然后水不会排入大海，而是充满压载舱。  此外，已经有完整的相关标准，根据这些标准对船舶设备进行认证。  这种严格、控制和认证是由于在从海中取水的过程中，任何海洋生物都会进入船舶。必须将其分离并倾倒回海中，以免落入压载舱。  然而，除了在装卸过程中平衡船舶外，它还在公海中承受风荷载。例如，在强侧风的情况下，船舶可能会在一侧倾斜。为了防止倾覆，压载水从一个水箱抽到风吹一侧的另一个水箱。因此，船舶下落的一侧变得更加浮力，因此它不会倾覆。  另外，发动机也需要大量的冷却水。它们内部装有防冻剂的热交换器被舷外海水冲洗，带走多余的热量，从而冷却发动机，然后被倾倒在船外。 |
|
|
