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很少有主要的武器系统在问世近40年后仍在前线服役，然而百夫长，活跃在最有经验的坦克部队——以色列军队。以色列坦克手放弃了他们被击毁的百夫长坦克。这些坦克被尽快运离战场,以便进行修理并重新投入使用。百夫长坦克的到来实在是太晚了，在二战结束前的欧洲战场上没有参加任何重大行动。少数坦克确实参加了一些小规模的步兵支援行动，使其获得了一些宝贵的战术评估经验。百夫长不得不等了五年多才投入真正的行动。1950年11月14日，作为联合国军参加朝鲜战争的一部分，三个爱尔兰皇家轻骑兵中队的百夫长Mk 3在釜山登陆。上岸后，百夫长就加入了一个中队（装备彗星坦克），作为该团的侦察部队，这支部队随后成为英国第29独立旅的装甲部队，这是英国对联合国努力的主要贡献。'坦克兵'的主要问题是，一旦上岸，他们几乎没有什么事情可做。在一些零星的场合，确实发生了一些坦克与坦克之间的拼杀，也取得了一些战果，但总的来说，朝鲜不是一个适合装甲战的国家。该国大部分地区被荒凉的山地所占据，沿海平原面积狭小，而且建筑密集，所以几乎没有什么空间可以进行任何大型坦克的机动。因此，百夫长在很大程度上被限制在对步兵作战的局部支援上。很多时候，这只意味着随着步兵的前进而前进。当1951年底冬季和战壕战开始后，这些有限的行动也变得越来越少，对坦克的需求也更少。在这种情况下，百人队往往沦为机动炮兵。他们的20倍口径火炮有时也会加入炮击，但这实在是浪费了他们的潜力。然而，他们也有成功的例子，其中一次射击中，一枚20磅炮弹击中了一架米高扬-古雷维奇-米格-15，当时它正低空掠过一个山谷，正好撞上了炮弹！这是个非常壮观的景象。但在大部分时间里，百夫长们都无能为力。1951年12月，第5爱尔兰皇家龙卫队取代了第8皇家爱尔兰轻骑兵团，一年后，第1皇家坦克团赶到，接替了他们的工作。不久之后，停战谈判开始，战斗停止。百夫长AVRE(皇家工兵突击车)，该车装有前装推土铲和165毫米排爆炮。真正在真正的装甲冲突中大规模使用百夫长的部队是1967年中东战争中的以色列人。到了1967年，以色列军队的先进性和数量都比1948年独立战争时期有了极大的发展。他们从多种渠道、多种途径逐步积累大量百夫长，而以军引进百夫长远非一帆风顺。部队起初没有意识到火控系统和其他系统所需要的维护和保养量。渐渐地，他们驯服了这头野兽的复杂性，因为到1967年，"百夫长 "获得了更强大的发动机，105毫米的L7A1炮也开始使用。这是很好的情况，因为六日战争证明了装甲部队在面对数量上占优势的敌人时应该如何处理的典范。在对埃及的战役中，以色列军队使用了三支主要的装甲特遣部队，主要装备有百夫长和巴顿坦克，但也有一些经过改装的谢尔曼坦克。这些特混部队面对主要装备T-34坦克和苏-100自行突击炮的埃及部队，在数量上占优的情况下迅速推进。幸运的是，对于以色列坦克纵队来说，埃及的许多装甲车都窝在 "刺猬 "掩体里，这完全否定了他们的机动性，以色列人能够从他们身边掠过，穿透到埃及军队的后方。这意味着特遣部队能够到达重要的吉迪和米特拉山口并将其封锁。百夫长坦克群随后向苏伊士运河进军。六天时间就结束战争了。百夫长还参加了在北部与叙利亚部队的战斗，那里的装甲部队主要在戈兰高地和周围的高地活动。在西奈半岛发生的那种战斗机会很少，大部分是由小型AMX-13和谢尔曼直接支援步兵。整个对叙利亚部队的作战只持续了27个小时。在约旦前线，百夫长的活动仅限于连级，与改装过的谢尔曼坦克编队配合，但尽管约旦军队中的百夫长数量不少，但在导致以色列人夺取耶路撒冷的短暂行动中，他们似乎没有得到什么使用，而这一战果是他们在16年前的独立战争中逃避的。百夫长Mk5架桥车，当需要时，桥可以180度向前旋转，摆放到位。尽管百夫长坦克证明了自己是优秀的战斗坦克，但六天战争的惊人成功并不仅仅是靠武器赢得的。它们能够在超过2000米的距离上击退敌人，并且证明它们能够很好地承受战斗的损伤和穿越沙漠地带的长途高速旅行的蹂躏。但是，以色列人的成功并不仅仅是这一点：实际上，这是高速机动、与其他军种的紧密合作以及所有相关人员的高度训练的综合结果。当这些特性与从欧洲和其他地方所有国家抽调来的以色列人对有关类型的战斗似乎具有天生的天赋结合起来时，结果就更容易理解了。但不太容易理解的是，有关人员大多是直接从家乡和工作地转入战场的预备役人员。这些预备役人员经过了大量的训练，但训练不能代替实战，预备役人员在西奈半岛得到了训练。他们是如何做到如此之好的，这在军事上仍是一个谜，但以色列人证明了他们对装甲战的天赋，而在百夫长身上，他们似乎有了一个完美的载体来实现他们的意图。随着六日战争的结束，以色列人再一次定下了训练的目标，有整个西奈半岛可以训练。百夫长车逐渐实现了现代化，新的无线电、新的火控系统，以色列军队中所有的百夫长车都装备了L7型105毫米炮。还开始了用新的更强大的柴油发动机替换其发动机的项目，并降低了油耗。这时百夫长已经得到了更多不同型号的 "巴顿"的加入，甚至从叙利亚和埃及缴获的T-54和T-55的补充。1973年，出现了现在一般被称为赎罪日战争的冲突。这一次以色列人被打了个措手不及，因为埃及大部队越过了苏伊士运河，叙利亚军队从戈兰高地扫荡下来。在西奈半岛，一系列绝望的反击，通常使用百夫长对埃及大军进行抵抗，但以色列人很快就遇到了埃及人携带的苏联AT-3'萨格'线导反坦克导弹的攻击，百夫长也相应地进行了反击。随着更多的部队和坦克加入战斗，这些代价高昂的反击很快就有了凝聚力和打击力。当埃及人的主力消耗殆尽后，以色列人就取得了优势，甚至在战斗停止前成功地越过了苏伊士运河。在更北的地方，对叙利亚人的战斗更加引人注目。在那里，叙利亚人对软弱无力、毫无准备的以色列部队进行了一次全面的集结式装甲攻击。数以千计的叙利亚T-54和T-55型坦克以大队形前进，对抗只有几辆坦克(包括百夫长)在那里等待他们的以色列阵地。这又是一个大卫和歌利亚的结果：以色列人没有后退的余地，只能坚守阵地。在炮兵和空袭的支援下，他们由点到面，不断向集结在一起的对手开火，而一旦进攻，对手似乎基本无法独立行动。单个百夫长能够将对手一个个挑落马下，直到以色列人防线前方的地区像坦克坟场一样。以色列人不仅在坦克上，而且在人员上都遭受了重创，但他们坚持了很久，直到预备队开始行动，继续战斗。当被击溃的叙利亚残兵败将退过戈兰高地时，以色列人也紧随其后。这是一场绝望的苦战。当战斗停止时，以色列人在两条主要战线上都取得了优势。大量被缴获的物资在他们手中，而他们正处于开罗和大马士革的大门口。但胜利又一次没有带来和平，1973年之后的几年里，游击队的行动和反击都在进行。百夫长部队经常参与这些反击行动，这些反击行动的高潮是1982年6月向贝鲁特的推进。当黎巴嫩行动开始时，百夫长仍然是以色列的重要坦克，但不再是唯一的坦克。以色列设计的新的梅卡瓦坦克对它进行了补充，它的设计围绕着百夫长的许多优点，并在1967年以来的一系列战役中进行了必要的作战创新。百夫长也有一个创新，那就是在车体和炮塔上加挂的主动反应装甲板。这些主动反应装甲板是以色列对AT-3 萨格"Sagger "和它的许多同类武器的对抗措施。这些主动反应装甲板里有一种特殊的爆炸物，在破甲弹攻击时会被引爆，目的是为了破坏破甲弹弹头爆炸形成的高速金属射流。装在百夫长上的其他创新包括滚压式扫雷器和挖掘式扫雷器，以及推土铲。以色列的 "百夫长 "还可以牵引渡船和架桥设备。百夫长仍然是以色列军队的前线武器，并且还在根据当地的要求进行改装。在更远的东方，在印度次大陆上，百夫长参与了印度和巴基斯坦的所有冲突，是印度军队的装备。关于这些冲突的描述根据哪一方的描述而有所不同，但似乎在确实发生的坦克对坦克的战斗中，百夫长被证明是一个能干的对手。1982年夏天在贝鲁特执行作战任务的装备105毫米炮的以色列百夫长。注意105毫米炮上多了一挺12.7毫米机枪，以及炮塔后部的红色空中识别旗。更远的东边，在越南，使用百夫长上战场的澳大利亚特遣队为美军和南越军与北越军作战增加了砝码。澳大利亚军队只有一个装甲编队，即澳大利亚皇家装甲团第1装甲团，这个团的各个中队在不同时期都在越南服役。他们不仅带着他们的百夫长，还带着他们的百夫长装甲抢修车（ARV）和百夫长架桥车。在越南，装甲战线上几乎没有足够的表现，他们的活动主要局限于地方支援和护送行动，他们的主炮只在很少的情况下发射。百夫长在西南非洲仍是断断续续的现役部队。南非国防军有一些百夫长，他们对其进行了更新，采用当地生产的105毫米火炮和新的发动机和变速器。这些经过改装的车辆被称为 "大象"（Olifants），有时还为安哥拉境内打击SWAPO西南非洲人民游击队的深入行动提供支持。因此，百夫长也经历了不少行动，尤其是在中东地区。事实证明，它是一辆稳健而坚固的车辆，不仅能够承受敌人的各种打击，而且能够在艰难的地形上长期使用。内部空间宽敞，装备精良，作为坦克，改装后百夫长仍有潜力经受未来的许多战斗。百夫长在未来很长一段时间内都会存在。
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