【原】法国 AMX 13 轻型坦克（第10章/共15章）AMX13 C90

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第十章

AMX13 C90

在将105毫米火炮安装在FL-10上以制造Mle 58的同时，还研究了将CN-75-50改装为发射90毫米弹药的更便宜的方案。法国军队从1962年开始就有这种选择，但是由于一些因素（包括90毫米空心破甲弹在高速下外弹道的完善），现有的Mle 51在1964年才进行了升级。资金的短缺进一步推迟了改装工作，直到1966年6月。90毫米口径的选择遵循了一条有趣的发展道路，以节俭和机智为标志。

在20世纪50年代末，法国陆军需要一种轻型步兵支援车（Engin Léger de Combat），配备一门90毫米火炮，预计也会装备新的潘哈德AML 90轻型装甲车。为这些轻型车辆开发的炮弹最初是威力巨大的Obus-G弹，但由于新炮的成本和为两种类型的火炮制造这些相对复杂的炮弹的成本，决定用一种简单的尾翼稳定空心破甲弹代替。这被称为OCC-90-62弹（obus à charge creuse empenné de 90 mm modèle 1962）。ELC被取消了，但是它的主炮被选择用来装备潘哈德AML-90装甲车。后来，CN-75-SA-49主炮被成功地单独作为EBR的FL11炮塔的升级版，以发射新的90毫米火炮发射的弹药，这个过程被应用于Mle51的现代化。

布尔日工厂对CN-75-50火炮进行了重新镗孔，以发射新的90毫米空心装药弹药。重新开孔的火炮被命名为D960，并被标准化为CN-90-F3。由于它是一种比EBR90的D924炮更长的炮管，它可以在950米/秒的炮口速度下将90毫米炮弹发射得更远，更准确。CN-90-F3火炮的反坦克性能接近于AMX13 Mle 58所携带的CN-105-57，并且该火炮可以以较低的成本提供给现有的Mle 51车队。90毫米OCC-90-62炮弹的重量大约是类似口径的Obus G的一半，并且该枪的枪膛压力和后坐力要低得多。轻巧的OCC-90-62弹和CN-90-F3的长炮管实际上使其射程比Mle 58的炮稍远。Atelier de Puteaux公司测试了一种测距枪，以使CN-90-F3能够进行精确的远距离射击，但结果并不比Mle 58好。由于炮膛压力降低，CN-90-F3炮不需要炮口制退器，但是它保留了原来的炮口制退器，可以将炮口冲击波和烟雾从炮手的视线中引开。

CN-90-F3炮安装了一个隔热套，改装后的坦克被命名为AMX 13 - 90 F1型，但非官方的命名AMX13 C90也被普遍采用。总共有875辆Mle 51（其中15辆卖给了突尼斯）从1966年开始到1970年代在布尔格的EFAB工厂进行了改装。在1966年，预计每年有3个团的AMX13 C90改装工作可以进行。AMX13 C90在1970年代有效地取代了几乎所有的75毫米Mle 51轻型坦克（除了SS11的改装）在法国军队中服役；这是一个成功的现代化计划的典范，将这种轻型坦克在法国的寿命延长了20年。

90毫米炮改装的其他标准化升级包括安装在炮塔顶部的红外线投影仪，炮手使用的DI-VT-2A红外线瞄准器，以及红外线驾驶灯。FL10炮塔原有的伸缩式瞄准器由于需要更好的火力控制而被保留。AMX13 C90的问世恰好与1967年师部系统的实施相吻合，升级后的车辆成为机械化步兵大队和机械化骑兵大队各两个连的标准装备。其余的75毫米炮武装坦克和所有的AMX13 SS11改装坦克在1967年被提升到AMX13 C90的标准（带有红外夜视设备）。AMX13 C90的改装使AMX13作为炮兵坦克一直服役到80年代。

第8师第2连第1排装备了AMX13 C90。这些炮塔已被拆除，以便进行维修，这是由于AMX13炮塔的尺寸太小，只能取出来维修。

另一张1973年的照片显示了第8骑兵团的AMX13 C90的炮塔被起吊。炮塔是用一个专门的吊杆吊起来的，吊杆连接在炮塔的吊环上。

第8骑兵团第2连第1排的车组人员在1973年Maneuvre Honheim演习期间穿着防寒装备。这辆AMX13 C90是由AMX13系列2A2R改装而成的，它仍然带有许多原始的特征，在倾斜的工具箱和行进装置上可以看到。

同一辆坦克的另一张照片显示了C90改装车的典型特征。CN-90-F3是一种有效的坦克歼击车，这种改装受到了车组人员的好评。

1973年，第8骑兵团第2连的一辆AMX13 C90在前往训练区的过程中登车进行铁路运输。AMX13很容易被固定在铁路上，用于远距离的部队调动，这使得机械磨损降到最低。

1973年6月，在Mailly基地对第8骑兵团的AMX13 C90进行履带维护。

1973年夏天，一列搭载了AMX13 C90的铁路平板车。该坦克是作为2A型底盘交付的，1966年后进行了改装。可以看到一些细节，如炮塔后部底座的连接，烟幕弹的安装等。

最初在2B或2C型底盘上建造的不同型号坦克的正面图。AMX13型坦克通过链条和旋转扣绑在铁路平板车上固定。

1974年，第8骑兵团第2连第1排的坦克上，戴头盔的车长和驾驶员。这辆AMX13 C90是由Mle 51的2A型底盘改装的。它的左前挡泥板上有第8骑兵团的徽章，炮口上有罩子，地图挂在炮长的瞄准器上。

这张1974年初以同一坦克排的2B型底盘为基础的AMX13 C90的照片显示了在1967型装甲师的机械化步兵团服役的AMX13上的全部标志。在炮塔的右前方黄色的数字是桥梁分类；旁边的白色数字3是铁路装载分类。前面的车体上标有固定的编号，左前方的履带护板上有第8骑兵团的黄绿相间的徽章。

1974年6月，第8骑兵团第2连在Mussingen靶场的照片。这是第1排的AMX13 C90在射击。90毫米炮弹的弹壳从炮塔的抛壳口扔出（基于2B底盘），我们可以看到炮塔顶上的红色警告旗。炮塔后部有装甲团的徽章，还有战术编号。

211号车在射击，车长坐在他的指挥塔里指挥炮手射击。这辆AMX13 C90以2A型底盘为基础，履带显得很松弛，可能是因为后坐力使坦克向后摇晃。

第8骑兵团第2连的坦克乘员在一次射击演习后清洗他们的90毫米炮。

CN-75-50炮的炮口制退器在Mle 51坦克被改装成压力较低的CN-90-F3火炮时被改为冲击波和烟雾的导流装置--只是对CN-75-50炮进行了改进和重新钻膛。这是288 0415号坦克的炮口制退器。

虽然位于西德特里尔基地的炮兵中心是训练AMX13炮手的一个重要地点，但位于坎朱尔的装甲骑兵基地的第二个地点在20世纪70年代末变得更加重要，并一直使用至今。这张照片拍摄于1978年5月，它显示了第8骑兵团的车组人员正在准备将弹药装入AMX13的自动装填系统。

为AMX13火炮补充弹药可以通过炮塔顶棚两侧的装弹门重新装弹。炮弹递给站在车上的乘员，然后一发一发地装进去。

如果人力允许的话，这两个装填口可以同时补充弹药。

车长确保在射击之前将炮弹正确装入。在装甲骑兵团中，这类任务由经验丰富的正规军监督，安全防范措施也非常重视。

校炮是另一个必不可少的步骤，总是在射击前进行。

坎珠尔的 "阿芒迪尔射击场"。位于法国南部的坎朱尔提供了极好的射击场和不受平民干扰的演习区。1978年5月，第8骑兵团的坦克炮长们接受射程前的简报。

简报结束后，全排准备上车，向射击场前进。

开火! CN-90-F3炮射击后，一枚滚烫的黄铜弹壳被抛出。翼展稳定的Obus Charge Creuse OCC-90-62弹是AML90、EBR90和AMX13-90-F1的标准反坦克炮弹（车组人员通常称之为AMX13 C90）。每辆车上的火炮各不相同，因此它们发射空心破甲弹的性能也不同。

位于特里尔的训练中心也保留了一些无炮塔的Mle 51，作为临时的驾驶员训练车，就像一些法国训练基地所使用的被拆除武器的AMX-U.S.坦克一样。这种无炮塔的驾驶员训练车通常被称为 "AMX Ben Hurs（宾虚）"，以好莱坞电影中的战车手为名。这辆车为2C型的底盘。

这辆1978年拍摄的 "AMX Ben Hurs"是基于老式的2A型底盘，最初被改装成AMX13 C90。不知道这些炮塔是否最终被重新安装，或者是否是永久改装。

1978年在特里尔看到的的AMX13 C90。在1978-1980年，大部分剩余的装备AMX13的装甲骑兵团都重新装备了AMX30B。这使得法国军队中绝大多数的AMX13 C90和AMX13 SS11都在机械化步兵中，而机械化步兵本身也正在采用新的AMX10P。

这个俯视镜头是1978年在西德特里尔基地的射击场拍摄的。安装在CN-90-F3炮管上的热护套确保了炮管的温度在长时间的射击中保持稳定。该车以2A型或2A2R型底盘为基础。我们可以看到炮塔上的铸造标记，这是大多数Mle 51的典型特征。炮塔的顶部，也就是的摆动器，是由一个制造的后部炮座焊接在正面的铸件上形成的。

到了1984年，也就是这张照片拍摄的时候，AMX13 C90已经在FFA（法国驻德国部队）的机械化步兵部队中被取代，在法国的机械化团中的职业生涯也接近尾声。这辆车属于第150步兵团第2连。

尽管支持AMX13的零件库存仍然相当大，但多次翻修使一些AMX13已经无法进行维修了。

1984年该师制定的规定标志着机械化步兵团改为单一坦克中队。当时，AMX13 C90在配备柴油动力的AMX10P的部队中是一个后勤异常，早就该退役了。它的数量在第二年就减少了，因为它被AMX30B所取代。

渡河是FFA热衷的一项专长。这张1981年的照片显示了第8骑兵团第2连在一个浮桥渡口上登桥渡河。照片里有3辆AMX13 C90，一辆VTT Mle 56和一辆Hotchkiss吉普。

第30骑兵团和1967年和1977年的其他机械化步兵团一样，包括2个AMX13 C90连和2个装甲运兵车步兵连。前面的AMX13 C90是基于2B或2C底盘，属于第1营，1978年6月在Mailly基地拍摄。

使用CN-90-F1炮的90毫米炮弹的装填与老式75毫米炮弹的装填基本相同。适应OCC Mle 62炮弹没有重大困难，而且弹药不需要对自动装填系统进行任何修改，因为弹壳尺寸和整体尺寸与75毫米炮弹使用的相同。

1978年，第30骑兵团第1营的AMX13 C90在Mailly基地的射击场上。空弹壳从炮塔后部的自动装弹机抛壳口被抛出。该车是基于Mle 51的2A系列底盘制造的。

1984年后，第30团采用了1984师的作战编制，理论上需要1个17辆坦克的连和3个AMX10P的机械化步兵连。这使得大量的AMX13 C90坦克成为多余，大部分的VTT Mle 56被退役（除了指挥车和救护车辆）。在第30骑兵团，剩余的AMX 13坦克在第3营服役。1986年9月，一辆AMX13 C90在Luneville的郊区进行训练。

1986年9月，第30骑兵团第3营进行越野演习。这辆AMX 13已经有30多年的历史，是机械化步兵团中仅存的60辆AMX13 C90之一。AMX13 SS11被从机械化团中退役，被用来组建师级反坦克连。在1984年到1987年间，所有留在欧洲的AMX13 C90都在驻扎在法国的机械化步兵部队中服役，直到这些部队也被AMX30B取代。