|
正文共： 4096字 14图 预计阅读时间： 11分钟 第十四章
现代化升级的AMX13 在第三世界，Mle 51和Mle 58作为主战坦克已经为许多军队服务了几十年。购买AMX13的国家往往在多年内无力重新装备他们的部队，一些军队选择对他们的Mle51和Mle58进行现代化改造。现代化的结果是AMX13被转换为新的角色，或者只是延长了AMX13在战斗坦克角色中的使用寿命。截止2016年，也存在着组件现代化的重要机会，这些机会可以结合在亚洲和南美洲使用的AMX13车队的全面升级。对Mle 58的105毫米火炮进行改装以发射较新的法国105毫米弹药类型，以及使用激光测距设备和红外线瞄准器，在许多炮塔的现代化改造中是非常重要的。AMX13的杀伤距离已经扩大，其机械性能也得到了改善，接近于更现代坦克的标准。
这里看到的委内瑞拉AMX13 Mle 51已经成为替代动力装置的试验台。它可能已经安装了一台道依茨柴油机，其配置与阿根廷和厄瓜多尔的升级版车辆非常相似。 
委内瑞拉LAR-160履带式自行火箭炮具有良好的越野机动性，使其能够跟随装甲纵队。它的160毫米火箭弹有一个40公斤的HE-COFRAM弹头，最大射程为30公里。一旦所有的火箭弹发射完毕，使用背景中的一辆配备有起重机的卡车，在10分钟内就可以完成重新装填的操作，以拆除和更换火箭弹发射舱。 当地人的聪明才智和想象力推动了对AMX13的全面改装。1983年，委内瑞拉向以色列军事工业有限公司订购了25套基于AMX13的LAR-160火箭弹系统。该系统由AMX13轻型坦克底盘组成，安装了底特律柴油机公司的6V-53T柴油机，炮塔被一个火箭发射器取代，安装了两个发射舱，每个发射舱装有18枚160毫米火箭。LAR-160于1984年开始服役，并装备第1多管火箭炮团 "General en Jefe José Gregorio Monagas"（后来改名为第103炮兵团）的两个炮群。该系统一直服役到2000年代中期，当时它被更传统的俄罗斯BM-21 "格拉德 "车载122毫米多管火箭炮系统所取代。1996年，委内瑞拉装甲维修中心（CEMANBLIN）对其一辆退役的Mle 51坦克进行了改装，安装了一个双20毫米SAMM S530炮塔，该炮塔来自1983年以来一直存放的潘哈德AML-S530。由此产生的Aguijón（毒刺）防空车原型进行了试验，但由于没有达到预期的效果，没有进行进一步的改装。两年后，另一次尝试用多余的Mle 51车体来制造防空车，通过安装废弃的M42型炮塔，制造了7辆改装车。这些车辆被称为拉法加防空车，它们组成了胡安-哈辛托-拉拉将军师野战炮兵集团的防空炮组，该集团负责操作委内瑞拉的AM F3。委内瑞拉人和其他南美国家的军队一样，对其AMX13的动力系统进行了现代化改造。2003年，CEMANBLIN公司测试了道依茨F8L-413F八缸柴油机作为VTT Mle 56的替代发动机的可行性。此前，阿根廷、厄瓜多尔和秘鲁已经成功地实施了对不同的AMX13的现代化改造。2013年，委内瑞拉军队开始在位于卡拉沃沃州Fuerte Paramacay的CEMANBLIN工厂对大约300辆多种类型的装甲车进行现代化改造。翻新的AMX13 C90、AMX13 VTT和炮兵的AM F3自行火炮都被选中进行现代化改造--这一过程可能仍在进行中。
两辆现代化的厄瓜多尔AMX13 Mle 58等待着2012年5月24日年度Batalla de Pichincha阅兵的开始。从这个角度看，除了新的炮口制退器、车头灯组件和加高的右车体外，几乎看不出升级的痕迹。升级后的火炮紧跟CN-105-G1标准，能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）。炮口制退器可能与为AMX10RC侦察车的相同。 
现代化的厄瓜多尔Mle 58的侧视图。注意焊接在发动机通道盖上边缘的一对铰链。 到了80年代末，部件的老化已经开始影响到厄瓜多尔的AMX13的可用性，于是计划更换SOFAM汽油发动机，并对Mle 58的火控系统进行现代化改造。厄瓜多尔军队决定安装法国SOPELEM SOPTAC 18-04火控系统，该系统由激光测距仪和弹道计算机组成。通过将105毫米火炮的双挡板炮口制退器改为单挡板炮口制退器，并对自动装弹机进行改装，使其能够发射105毫米OFL炮弹（Obus Flèche，即尾翼稳定脱壳穿甲弹'APFSDS'）。SOPTAC 18系统的安装在1988年底开始，并在1990年完成。改装后的车辆的首发命中率大大增加，并允许使用70年代末在法国为105毫米火炮开发的更具杀伤力的APFSDS炮弹。同时，对发动机的更换问题进行了研究；对不同公司的新动力系统方案进行了研究，法国的一个解决方案在厄瓜多尔进行了测试，但没有成功。随后ESPE（厄瓜多尔武装力量大学）开展了一个项目，对AMX13系列发动机进行现代化改造。其目的是延长车辆的使用寿命，提高极端条件下的可靠性，并使用可在当地支持的商用柴油机提高战场机动性。在与陆军工程兵团的车间合作下，对德国制造的道依茨柴油机进行了改造，并由厄瓜多尔的私营部门根据风险逆转协议提供资金支持。开发工作于1990年完成，所有的目标都实现了，而成本却只有外国解决方案的三分之一。ESPE解决方案被批准在车队中实施，升级工作由CEMAB（装甲维修中心）的技术人员完成，并在2001年中期完成。
2010年独立日阅兵时看到的第二版的蝎式坦克歼击车。在这种配置下，'短号'反坦克导弹发射器的数量从原来的四个发射管减少到两个。 
蝎式（Alacrán）炮塔由原来的FL12炮塔改进而来，修改了火炮摆动架，并封闭了105毫米火炮的开孔。为了自卫，一挺.50口径的M2勃朗宁机枪被安装在车长舱门前的一个A型架上。该车的标志显示蝎子（西班牙文为Alacrán）是用来刺杀豹2主战坦克的（在整个南美洲只有智利拥有），这表明了该车的预期作用。 
印尼平达公司升级版Mle 58的车体前部经过重新加工，安装了新的400马力的纳威司达柴油发动机。这辆示范车的FL12炮塔带有一个突出的附加装甲阵列和为奥地利SK105开发的105毫米炮管热护套--这可能是其升级炮塔的来源。 
侧裙板和新的排烟器使升级后的Mle 58的外观非常现代化。照片里看到的对现有技术的调整以保持AMX13的战斗力，是AMX13平台上有史以来最激进的尝试之一。目前还不确定有多少车辆会被改装成这种标准。 
现代化车体的左侧和后期型号FL12炮塔的改变的轮廓清晰可见。 
除了新的后灯外，车体的后部变化不大。我们可以看到后部油布托架和后车体上携带的备用履带链接的收放方式。 
现代化的AMX13中不太激进的一个侧视图，基于前KL Mle 58，在某些方面与SM1相似。升级后的悬挂系统清晰可见。 一台热成像（TI）摄像机被安装在驾驶员潜望镜前的装甲板上，以提高夜间驾驶能力。在夜间驾驶时，TI摄像机的图像显示在驾驶员站的液晶屏上。 AMX13已经为印度尼西亚军队服务多年；其尺寸和重量使其特别适合印度尼西亚骑兵的要求。 尽管印度尼西亚政府打算购买更重的主战坦克，但那里的地形使AMX13的现代化成为一个非常有吸引力的提议。一种具有可观的火力和良好的越野性能且成本相近的轻型车辆还没有出现--至少在形式上符合他们军队的要求。 在2008年和2010年之间，秘鲁将24辆AMX13改造成AMX13 蝎式（Alacrán）导弹装备的坦克歼击车，以提高军队对抗智利豹2A4的反坦克能力。每架新的AMX13蝎式坦克歼击车都是基于已经安装了F8L-413F道依茨240马力发动机的车体。在蝎式设计上总共有四种变化，可能是由于设计上的渐进式改进或由于系统的可用性。改造需要将基本的Mle 58车体完全拆开。所有的轴承、液压系统和电气系统都被更换，动力系统也进行了大修。炮塔被重新加工，主炮被拆除；由此产生的新的导弹发射塔由SMGE（战争物资项目处）设计，安装了两个9M113 短号（Kornet-E）反坦克导弹的外部发射架和一个短号（Kornet）的1PN79-1制导和瞄准系统的支架。火力控制包括一个热敏观察器，允许夜间操作和全天候能力。AMX13 蝎式（Alacrán）将勃朗宁M-2 HB 12.7毫米机枪安装在炮塔左侧的枪架上，有500发备弹。炮塔内有火控电子设备。所有的改装都是在秘鲁进行的，使用的导弹和火控装置都是在俄罗斯采购的。AMX13 PA8 "蝎子 "2是秘鲁对Mle 58的一种不太激进的优化，类似于旧的AMX13 SS11。它安装了Dante火控系统（包括激光测距仪和热像仪），并在炮塔后部安装了两枚乌克兰R2 "屏障 "反坦克导弹，并配有导弹的制导系统和火控装置。导弹作为105毫米火炮的补充武器，用于打击现代主战坦克目标。105毫米火炮和自动装填系统被改装为发射曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS-T）弹药，车长和炮手站也安装了机枪。总的改装数量可能在三十辆左右。2011年，PT Pindad公司获得了一份合同，对印尼TNI的AMX13 Mle 58坦克进行现代化改装，作为印尼政府国防自力更生战略的一部分（最低限度基本部队计划的一个组成部分）。改造项目于2011年底开始，但实际的车辆改造在2013年才开始。第一辆原型车在经历了许多挑战后，最终于2014年初完成，并于2014年3月26日提交给国防部副部长。该原型车在苏卡布米和建州地区进行了一系列的机动性试验，并在2014年4月进行了105毫米高射炮和APFSDS弹药的射击试验。首批13辆改装车于2014年10月7日与军队新投入使用的豹2和马德IFV一起交付，用于TNI的69周年阅兵。改装涉及到底盘和炮塔的重大改变。车体前部进行了重建（并延长了约20厘米），以适应新的柴油动力系统。原来的FL12炮塔被替换成了后期的FL12炮塔，这些炮塔看起来和SK105 Kürassier上使用的炮塔相同。据报道，一个新的比利时火控系统被安装，以提高105毫米CN105 G1主炮的效能。TNI其余的AMX13车队的改装计划在2015年至2019年之间进行；在撰写本文时，进一步的改装仍未完成。
|
