|
在在我们熟悉的车型动力中，燃油、纯电动、插电式混合动力是最常见的形式，但实际上，增程式动的表现也相当出色。 油价近日再一次突破8元大关，不少燃油车用户在加油时，都在考虑是否转投纯电动车怀抱。但想想纯电动车型有排队充电、充电时间长、难以满足长途出行等等的束缚，又犹豫不决。一边是使用成本高的燃油车，另一边是使用不便的纯电动车，夹在中间的确难以抉择。 不过，新能源车型除了纯电动形式，还有增程式动力。其不仅拥有纯电动车的驾驶质感，更有着燃油车的使用便利性，非常适合打算拥抱新能源的燃油车用户，而以下几款增程式车型都是不错的选择。 靠着华为光环的照耀，问界M5在上市时收割了一波流量，令人们看到了华为生态“照进”实车的模样。问界M5华为与金康赛力斯联合打造的AITO品牌旗下的首款车型。问界M5定位于中型SUV，整体造型简洁圆润，给人较为动感的视觉感受，但也没有太多设计记忆点，整体风格与赛力斯SF5较为接近。问界M5的车身长宽高尺寸分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm，体型与同级的保时捷Macan相近。问界M5内饰采用了环抱式T型中控台布局，配备10.4英寸的全液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控，搭配大面积的皮革材质，显得既高级又有科技感。车机最大的亮点在于搭载了华为鸿蒙OS智能座舱，不仅拥有更丰富的车联功能，更可与手机、电脑、家居等形成生态系统。动力方面，问界M5全系搭载增程式动力系统，由1.5T四缸增压增程器+驱动电机+电池组组成，增程器最大功率为125马力，电池组容量为40kWh，纯电行驶里程为150km。岚图是东风汽车旗下的高端品牌，其首款车型为岚图FREE，定位为中大型SUV。岚图FREE采用了游艇般的设计，外观能给人不错的高级感。4905/1950/1660mm的车身长宽高，以及2960mm的轴距尺寸，在同级车型中具有一定的优势。而三块分别为12.3英寸的中控屏，几乎占据了整个中控台，营造出出众的科技感。同时，带升降功能的中控台，能给人满满的仪式感，在同级中属于较少见的功能，还有一定的炫技效果。岚图FREE采用了1.5T四缸增压增程器+驱动电机+电池组组成的动力系统，这看起来和上述的问界M5一样？实则不然，虽然岚图FREE体型更大，但其动力系统数据却更小一些，要说动力间的联系，岚图FREE和赛力斯SF5的“渊源”会更深一些。岚图FREE的增程器功率为109马力，驱动电机功率为510kW，电池组容量为33kWh，纯电续航里程为140km。同时，岚图FREE还提供纯电动版车型。
上述两款车型就是我们熟知的充电式增程式动力，但其实，增程式动力还有只加油无需充电的形式，日产的e-power便是代表之一，而轩逸e-power是国内首款搭载该系统的车型。或许有朋友会疑惑，不能外接充电的增程式动力岂不是跟BEV一样？其实不然。判定系统是否为增程式动力最简单的方法，是看发动机（增程器）会否直接参与车辆的驱动，倘若无，这便是增程式动力。而这也正是日产e-power和本田i-MMD系统的主要的区别。说回车型，轩逸e-power整体造型与轩逸燃油版车型基本一致，但细节上略有不同，而最大的不同还属动力系统。轩逸e-power搭载1.2L自然吸气三缸增程器，最大功率为72马力，驱动电机功率为136马力，官方百公里油耗为3.9L。相较1.6L动力的轩逸，轩逸e-power的加速表现和动力性略胜一筹。继岚图FREE后，岚图将推出品牌的第二款车型——岚图梦想家，新车定位于中大型MPV，将于4月正式上市。岚图梦想家整体造型相当有豪华感，大面积的前格栅营造出强大的气场，简洁的侧面轮廓和尾部造型显得相当大气。岚图梦想家共提供2+2+3七座以及2+2四座的座椅布局，七座版本将成为主力销售车型，而四座版本则更显尊贵。动力方面，岚图梦想家搭载最大功率为136马力的1.5T增程器，匹配前后双电机系统。预计售价在33-45万元区间，也将推出纯电动版车型。当提起增程式动力，不少消费者会首先联想起理想ONE车型。不可否认，理想ONE凭借出色的产品特点，奠定其在增程式动力车型市场的地位。但除了理想ONE，增程式动力车型市场的可选性越来越丰富，像是上述几款车型，产品力同样不俗。因此，打算选购增程式动力车型的朋友，不妨看看以上的车型。
|
