【原】小米集团官宣造车，你看好小米的汽车发展吗？

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本文共一千多字，大家花3-5分钟就能看完，现在我们直奔主题！

结论先行：我看好小米汽车，因为小米有钱、有人和有时间，可以说结合了天时地利人和。

那么，问题来了，这个结论从何而来呢？

接下来，我将通过三个维度进行分析：

01

小米对汽车业务的介绍

3月30日，小米集团公告，公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。本集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

雷军说：

这一回，我将亲自带队，这将是我人生最后一次重大创业项目。

我很清楚，这个决定意味着什么，我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！

为什么有这么多人希望我们造车？为什么大家认为我们一定能赢？

我想是因为，大家相信我们，有能力做一辆大家喜欢的好车；相信我们，有行业最完善的智能生态，还有全球无数的米粉支持。

从上面这段话中，我们可以看出雷军对造车势在必行。

02

为什么现在投资汽车业务？

• 早在2014年的时候，小米申请了9个和汽车相关的专利，便引发了大家对于小米造车野心的讨论，不过持续时间并不长，毕竟早在2014年大家对于新势力造车的信任度，还仅仅停留在PPT上。

• 在2018年的时候，也传出过小米造车的消息，后来小米公司否认造车的传闻。

• 在今年2月份，又传出了小米造车的新闻，官方的回复却是:目前没有，等等看吧。

• 果不其然，昨天小米就官宣了造车。

从上面这几个时间段，我们可以看出小米早就在为造车做准备了。

那么，为什么选择现在官宣？

1. 现在小米的影响力很大，同时也是汽车行业最好的时候（有时间）

2. 小米这几年发展很迅猛，账户余额1080亿元（有钱）

3. 小米有一只一往无前的团队（有人）

03

小米汽车对行业有何影响？

我们都知道，小米主打性价比，产品的毛利非常低。一旦小米进入汽车市场，那么汽车的价格就降低，价格降低意味着毛利也随之减少，这是一个不可否认的事实。

等到小米汽车上市，汽车行业将会发生一场重大的变革，特别是在国内市场。

其实，雷军想让小米一直学习Costco的模式：给大家简单介绍下，就是卖东西不求挣钱，质量一定精挑细选，价格一定要全场最低，毛利率死死管控一定不能超，然后就专门收会员费，每年的利润差不多就是会员费，利润的增长基本就是会员规模的增长。

未来，小米汽车的盈利模式可能就是这种模式。