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近日，新车的外观图不知道是谁走漏了风声，使得理想官方不得不提前剧透，公布了理想L9的外观图片和一些配置信息，顿时引起了不少吃瓜群众的围观，尺寸更大、级别更高、价格更贵的理想L9究竟还有哪些值得深挖的信息，我们一起先睹为快。理想L9在外观上，与此前流露出的谍照图相差不大，还是能够一眼分辨出来是新能源车型，上半部分采用了封闭式格栅设计，用一条狭长的LED灯带来刻画，与理想ONE有一定的相似之处。两侧是比较夸张的导风口造型，大灯的位置则是放置在其中，下方则是为发动机散热设计的进气格栅。作为更高一阶的产品，消费者对于理想L9的外观设计必然是充满期待。但是从现有的反馈来看，网友对于理想L9褒贬不一，有人觉得这样的造型不够大气，甚至还有点竞争对手小鹏的影子，难以给到消费者惊喜；另一边则有人叫好，认为这样的风格有着不错的科幻感，适合家庭消费者的审美需求。
除了前脸的造型之外，消费者对于其它部分的争议倒是小了很多。侧面看，理想L9的身材非常健硕，环绕前后车门框的镀铬装饰条作为点缀，很好地展现了车辆侧面宽阔的视觉效果。从现有的资料来看，理想L9的长宽高达到了5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，是一款标准的大型SUV，能够带来更为宽裕的空间表现。
尾部设计方面，理想L9呈现出了简洁干练的一面，整个尾部饱满而又层次分明，新车配备了一个小型的车顶扰流板，加上贯穿式的尾灯之外，没有太多其它的元素。
除了外观图片之外，理想L9发布了理想L9的配置信息。新车会提供旗舰级音响系统。7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。采用杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，在车内打造了身临其境的视听体验。功放最大功率高达2160W，带来了极致的动态响应。除了音响，座椅的布局也是理想L9的一大看点，毕竟这款车型的定位就是一个PLUS版本的“奶爸车”对于座椅的乘坐舒适性有着更高的要求。全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩，并且采用Nappa真皮包裹3D舒适性海绵，座椅骨架和安全约束系统均采用最高级别的标准，主驾配备电动预紧安全带，这些都能够带来非常不错的享受。
此外，新车还有安全驾驶交互屏设计，配合HUD设计的安全驾驶交互屏，采用Mini-LED和多点触控技术，不但可以清晰显示必要的行车信息，还可以让仪表屏实现触控式交互，安全便捷的选择包括驾驶模式在内的功能。HUD和安全驾驶交互屏的组合，可以显示所有驾驶相关的有效信息（包含导航和智能驾驶），这点还是比较有创新的。动力方面，理想L9采用米勒循环的1.5T四缸发动机，其热效率可达40%，搭配一个来自长城蜂巢动力的电动机以及容量为44.5kWh的电池组，再配合65L的油箱，其CLTC工况下的综合续航里程将达到1200公里，而CLTC工况下的纯电续航里程为200公里。理想L9将于2022年北京车展期间首发，价格区间：45-50万元（根据配置不同）。但是根据目前的情况来看，北京车展因为疫情关系能否顺利举办还不得而知，也有可能采取线上的方式发布。距离理想L9与消费者见面的时间寥寥无几了，这款新车也将会成为造车新势力在今年的代表车型之一。
更高的定位、更贵的价格、更大的尺寸、更丰富的配置、更强劲的动力以及更多的创新，都是理想L9的看点，但是更贵的价格、更大的尺寸或将限制理想L9成为爆款的首要因素。一方面是45万起售价将会把很多人拒之门外，另一方面更大的尺寸，并非所有消费者都能够驾驭超过五毛长的车型。但是这并不意味着理想L9是一款叫好不叫座的车型，众所周知，每个品牌的旗舰车型销量其实都不咋地，但是它的存在自然是有道理的。理想品牌目前旗下只有理想ONE这一款车型，产品矩阵十分单薄，缺少足够的硬实力支撑。甚至有人调侃，理想是用三流的技术，二流的营销，来打造一流的产品。
所以为了应对这些质疑，就必须推出一款旗舰车型，其作用，更多的是突破价格与形象的天花板，为品牌树立一个更高端、豪华的调性。
所以，理想L9更多的作用是展现品牌实力，提升品牌形象，为品牌溢价提供更稳定的基础，以及获得消费者更多的认可。那么它不断拔高的产品力，自然就是这些外在的体现，配置拉满、价格飙升、尺寸加大、级别更高，如果理想L9的到来能带领整个理想品牌走向新的高度，那么就能说它是一个成功的产品！那么在接下来，理想品牌想要布局其它产品线，往入门级SUV方向发展，亦或是推出轿车系列，都有着更稳固的路线可寻，和更广泛的群众基础。总而言之，理想L9的形象作用大于销量表现。目前距离理想L9发布的时间还有一个多月，这款新车还有着怎样的表现，我们一起拭目以待。
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