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日前，腾势汽车正式发布了旗下全新中大型MPV的预告图。据悉新车车身长度达到5200mm，原计划于4月份北京车展正式发布亮相。腾势是戴姆勒与比亚迪合资品牌，去年12月双方调整腾势股权，戴姆勒持股减至10%。未来戴姆勒和比亚迪将在电池供应等方面继续推进合作，而腾势也会淡出奔驰经销商渠道，以比亚迪为主导。其实这是一件好事情。奔驰无法打造一辆价格有竞争力的车型，但比亚迪可以。奔驰在新能源时代已经落后了一步，但比亚迪的技术储备却是最强的。回到新曝光的腾势全新MPV，官方图片展示该车的前脸采用了大尺寸的前格栅设计，格栅两侧还与大灯组连为一体，有着丰田埃尔法般的气势。当然，现在几乎所有国产MPV设计都向丰田学习。腾势采用2+2+3的7座布局方式，车身长度5.2米，轴距超3米。在技术上，由于比亚迪的刀片电池封装厚度非常薄，将会为腾势MPV将得更大空间。动力方面将提供纯电、混合动力两种模式可供选择，配备比亚迪刀片电池，而混动系统则为比亚迪DM-i，满电满油续航可达1000km以上。磷酸铁锂刀片电池的安全性很好，对于家庭和商务，经常需要搭载多人出行的MPV来说，安全形象会更好。而近日，腾势官方公布了腾势MPV在牙克石做高寒测试的消息。从驾驶动态来看，电动版极可能搭载双电机四驱系统。全系标配电动天窗加大型天幕、带双电动遮阳帘，电动天窗一键开启/关闭。不仅如此，天幕双层玻璃的隔音作用可以有效隔绝外界纷扰。标配双侧电动滑门，标配四门双层静音玻璃。电动滑门可以最大程度提升宾客尊崇感受，搭载四门双层静音玻璃，追求行驶静谧感。另外还标配高端品牌轮胎。无论是比亚迪的纯电还是DM-i混动技术，它在MPV上搭载，相比其它合资和自主传统燃油车MPV都有着技术的优势。MPV诉求是舒适、安静，什么引擎的声浪都不需要，现在的技术，在车速不超过80km/h的前提下，电动车的NVH可以做得比燃油车好太多。而DM-i技术在大部分路况是电机驱动，同样达到电动车的宁静驾驶体验。另一方面是中大型MPV车身较大，传统燃油机会油耗会很高，而像本田奥德赛i-MMD、丰田赛那THS，或者是比亚迪DM-i技术都极为省油，在油价9元时代很有吸引力。
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