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在汽车圈越趋严重“内卷化”的当下，车企为能更好地生存，每推出一款新的产品都得要祭出自己毕生积累“成果”，例如最先进的平台、技术，价格优势等。而当中，作为自家品牌中的旗舰车型无疑就是最先享受到这一“成果”。也正是有这种优势加持，往往让它们在市场中颇有看点，并且结合售价和产品力还具备很大的爆款潜力。在这里，就来细数三款有看点，并具爆款潜力的旗舰级SUV。从开启预定一小时之后，坦克500就累计收获两万订单。要知道，这是一台售价高达33万的国产SUV车型，能做到如此高光的订单销量确实很优秀。当然，坦克500自开始就有这么高的成就，除了坦克300爆红流量加持之余，更多的是自身强大产品力的加成。不谈豪华配置、傲人的车身尺寸规格，就首发动力系统以及强劲越野性能就足以让坦克500在同级竞争中脱颖而出。坦克500搭载国内首台量产3.0T+纵置9AT动力系统，最大功率260kW，最大扭矩500N·m，从账面数据来看，动力水平已经超过当年3.5L
V6的丰田普拉多。除此之外，还应用上米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等黑科技，在高效动力性能输出之际还可以完美兼顾油耗表现。坦克500匹配上博格华纳第三代智能四驱，虽然并非全时四驱，但这套系统提供了低速四驱、坦克掉头、前后桥差速锁等配置，同时在非承载式车身+前双叉臂、后整体桥式悬挂等硬件的支撑下，越野实力毋庸置疑。宝马X5自问世市场，就不缺流量热度，而当其要国产拉低价格门槛，并针对国内市场拉长等消息一出，更是把它推向流量“顶峰”。作为一款未上市的车型就备受消费者期待，显然就能猜测到其后续市场会是多火爆的存在。看回产品本身，国产宝马X5L主要有三大亮点。首先是加长，其车身尺寸长宽高为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm，这样车身尺寸完完全全超越了在售的进口X5，与此同时轴距也与自家旗舰X7相当，对于家用出行的消费人群吸引程度确实够大。其次是配置规格。综合目前信息可知，国产宝马X5L或将推出4个车型版本，并且在部分高配车型标配有全景影像、哈曼卡顿、四区空调等。虽然配置看起来不算“豪华”，但可以肯定的是，国产宝马X5L在配置规格方面会比进口版更用心。再者就是价格。将宝马X5国产化，最直接好处就是拉低整个车系的购买门槛。而根据目前网上的消息猜测，国产宝马X5L起售价或在55万左右，会比进口版车型便宜了将近15万。虽然英菲尼迪QX60不像上述车型一样自带流量，但同样国产化属性还是能有一定的市场热度响应。与此同时，39万的起售价也让国内消费者对它提起了极大兴趣。毕竟，这个售价区间能买得到的合资豪华7座SUV，除了凯迪拉克XT6，就属它了。作为英菲尼迪品牌在国内市场的旗舰级SUV车型，如今国产后也以“救市之作”出现，在产品力层面肯定会毫无保留。其中，最值得肯定莫过于驾驶辅助系统和动力总成等方面的提升。英菲尼迪QX60在L2级功能基础之上，还集合有改进版ProPilot Assist驾驶辅助功能。而该功能配合Navi
Link(连接地图数据)系统，可预测路上可能发生的事故，亦或在急转弯或下坡时主动减慢汽车的速度，驾驶安全性大大提高。国产版的英菲尼迪QX60搭载2.0T升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机。当然，这不是重点，较于发动机，是取消了CVT变速箱，转而匹配来自采埃孚的9速自动变速箱。上述细数的三款旗舰级SUV都是当下在同质化车市下颇具亮点的车型，与此同时，结合上价格和产品力也将很大概率会成为“爆款”的存在。毕竟，以不到35万就可以买国产“唯一”的3.0T+9AT动力总成，不到40万可以买到合资豪华7座SUV，55万就可以买到更大车身尺寸、更优配置规格的国产宝马X5L，是没理由不爆。
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