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前面说了，由于所有现代化中小口径防空火炮都有价格高、持续火力差、而且不能同时对付多目标的固有短板，因此陆地上的机动伴随防空，必须由自行高炮和自行导弹车混编才行。陆地自行高炮也可以在导弹车之外，提供一种“最后把关”的心理保障作用。到这里就有人进一步思考了：既然现代陆军的伴随式防空必须由中小口径高炮和机动式导弹车混合编组，如果干脆来一个把先进高炮和先进中短程防空导弹集成到同一辆车辆上，岂不是就可以充分发挥两者结合的优势，一步到位达到全球领先水平吗？既然有人这么想，肯定就会想办法去变成现实。上个世纪末，出现了一种叫做石勒喀河的初级弹炮合一机动防空车。而后来又进一步升级；新系统就叫做通古斯卡弹炮合一机动防空系统。
大多数人对石勒喀河和通古斯卡这两个名字并不知道其命名来源。其实石勒喀河是黑龙江的主要支流，但是大部分流域都在境外，因此知道的不多。而在石勒喀河之外，通古斯卡也是大河支流的名称。其实也就是通古斯卡河，是西伯利亚中部叶尼塞河的支流。但是为何叫通古斯卡而不再叫通古斯卡河呢？这是因为通古斯卡河其实有两条；一条叫做石泉通古斯卡河，另外一条更靠北的叫做下通古斯卡河。于是干脆就叫通古斯卡而不带“河”字。用境内的大河大山等地理要素命名本国的武器，也算是军事大国的传统做法之一。通古斯卡弹炮合一系统装备双管高射速高炮，正常射高4500米；同车还装备8枚中短程防空导弹。雷达扫描距离最高15公里，同时具备光电瞄准系统，可以在本车雷达被压制的情况下继续作战。
通古斯卡防空系统堪称火力强大，在刚刚研制成功后，就被宣传为全球第一种也是全球最强的单车防空系统。不过盛名之下，对其真实性能的各种怀疑也一直不断。而其研发成功后的对外销售也似乎非常惨淡。最终只少量地装备了本国陆军，而极少见到其他国家批量引进。这个系统最近20年来也曾经部署到海外的战场上进行“实战锻炼”，不过并没有什么可以拿到出手的可信战果。而到了大规模的进攻作战中，这个单车防空系统不但没有出彩，起到应有的关键防御作用，对本方的重点部队和重点指挥所进行防空覆盖。反倒出现高级指挥部屡次被一窝端的情况，自始至终都没有看到通古斯卡防空系统发挥重要作用。不久前甚至出现不止一台通古斯卡防空车辆被对手完整俘获的情况。再次暗示这种系统，
其实是徒有虚名。在大规模实战中的表现可算是狼狈不堪。那么表面强大的弹炮合一防空车辆为何出现严重的高开低走呢？这就在于这种系统其实本身就存在很大的技术问题。一般来说，弹炮合一系统中的导弹分系统，虽然叫中短程防空导弹，但是其射程也往往比同车的中小口径高炮至少多一倍。通古斯卡系统也是如此，配套的导弹最大射程8公里以上，而高炮有效射程基本在4公里之内。因此一旦接战，肯定是先发射防空导弹。但是发射防空导弹之后，如果没有击中目标，则剩下的接战过程极容易出现自乱阵脚的情况。毕竟战场上差一两秒就可以决定生死。虽然其导弹最大射程是8公里，但是为了保证命中率，一般需要等目标飞行到距离导弹车6公里左右才发射第一发导弹。如果没有击中，那么来袭目标，
会在两三秒内就飞到距离本车4公里之内的距离。此时是继续发射导弹拦截？还是让本车高炮立即开火？就出现了选择困难症。而如果同时发射导弹也同时开火，那么高炮的观瞄系统，就有很大的可能，把本方发射的导弹当做目标来打，那样就错大发了。而且当目标来袭距离更近时，是继续用火控雷达瞄准还是用光电系统瞄准，这是第二个选择困难症！导弹必须用雷达引导，而高炮则更喜欢用光电系统。此时如果高炮开始开火，那么将引发剧烈的全车震动，此时就是想同时再发射导弹也打不准了。因此弹炮合一防空系统，理论上完美无缺，事实却是相互干扰、相互抵消。实战效果远远不如防空导弹车和专业自行高炮分别装车，合作作战。在通古斯卡系统之外，其他大国也曾经搞过类似的弹炮合一模式，结果很快发现问题，下决心将其快速淘汰出局，说明眼光要专业得多！ |
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