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发动机气门异响、活塞异响、涡轮增压器异响故障排除

 柏吉电工电子 2022-04-05

1. 气门异响

(1)车辆信息

车型:2012 年款科鲁兹。发动机:1.6 升。行驶里程:78000 公里。 

(2)故障现象

发动机怠速运转时发出有节奏的金属敲击声,中速以上时响声减弱或消失。

(3)故障诊断与排除

◆ 用听诊器察听,凸轮轴附近响声明显,使用断火试验,响声无变化。

◆ 可能出现故障的情况:挺杆与导孔配合面磨损严重、挺杆液压偶件磨损、润滑油供油不足。

◆ 怠速时发动机顶部响声明显,中速以上响声减弱或消失,断火试验响声无变化,即为液压挺杆响,具体部位可用听诊器根据响声变化来判断。

◆ 在启动时液压挺杆有不大的响声是正常的(润滑油未充分进入液压挺杆),发动机转速达到2500 转/ 分后继续运转2分钟,挺杆仍有响声,先检查调整机油压力。若机油压力正常,则应更换液压挺杆。

更换液压挺杆(下图),异响消失。

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(4)案例总结

几个故障位置所产生的异响都一样,在排除故障时要注意检查的方法。

2. 活塞异响

(1)车辆信息

车型:2009 年款卡罗拉。发动机:1.6 升。行驶里程:123000 公里。 

(2)故障现象

发动机冷启动后怠速时,气缸上部发出有节奏地“吭吭”金属敲击声,提高转速,响声消失。

(3)故障诊断与排除

◆ 拔出机油尺,检查机油量并视情况添加。

◆ 响声呈有节奏的明显“嗒嗒”声,多缸敲缸响,响声杂乱,随转速升高而趋向急骤明显。如因活塞装合时裙部变形引起的敲缸,则响声随发动机运转温度升高而有缓和(甚至消失)。用逐缸断火法诊断,发响气缸断火后,响声消失或减弱。

拆检活塞与气缸,对气缸进行修理、更换活塞(下图)。

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(4)案例总结

敲缸产生的异响可分为冷车模式和热车模式,检查故障时需要区分车辆出现故障的情况。

3. 涡轮增压器异响

(1)车辆信息

车型:2015 年款帕萨特。发动机:1.4 升。行驶里程:45000 公里。 

(2)故障现象

加速时车辆前部异响,类似于金属摩擦声。

(3)故障诊断与排除

◆ 发动机急加速至1800~2500 转/ 分时出现异响。

◆ 异响来自涡轮增压器旁通阀机构,即如图1-1-6 所示的1~3 位置。

◆ 摇臂及弹簧垫圈异常磨损导致图1-1-6 中位置2 出现轴向窜动,产生异响(图1-1-7)。

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解决方案为增加衬套高度,减小摇臂与衬套之间间隙,以增加弹簧垫圈压紧力;采用电动执行机构涡轮增压器。

(4)案例总结

出现故障的位置比较隐蔽,在排除故障时要细心检查,对故障位置处理后,要持续跟进客户,确认故障是否已经解决。


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