第一季？是的，因为我计划对这个车连续写几个用车感受(前提是本帖不被冲水的情况下)。多少季呢？怎么也得来个7季。
前言：本人不是理想汽车的销售或职员，发本帖也没有利益相关。本帖我也不说这个车的各种参数什么的，只写我作为一车主，真实的用车感受。都是我自己的主观感受而已。
为什么买理想one？
我在18年就计划换车了。家里一台6年前购买的起亚智跑顶配，一台18年年底购买的chr顶配。计划是想换一台空间好点的suv。最开始计划是q7低配，glc，rx的中配段里面选一台。试驾过后，总觉得吧，都不太满意。q7感觉。。。有点笨重(仅个人感受)。glc觉得空间小了(还要加价)，rx觉得动力差了点(也要加价)。后来又看了特斯拉和蔚来，因为我是只计划买suv，所以特斯拉X预算不够了。蔚来es6开着真不错，最后没有选择蔚来主要还是因为纯电车的担忧。还有蔚来加速太快，孩子老婆太容易晕车了。
大概去年下半年偶尔了解到理想one。什么？增程车？拿油发电？开什么玩笑？这不是脱裤子放屁嘛！从准备大喷一通，结果慢慢了解这个车的理念和逻辑后，反而感兴趣了。为了终身质保，规定时间内交了个订金(反正可以无条件退的嘛)。
重庆集中试驾，跑去试驾了一番，哎哟，阔以塞！本来想着当等等党，20年10月份后看小白鼠的使用情况在决定买不买的。结果回家开智跑越开越烦躁，买买买！
然后在经历了产品升级推迟交付，疫情推迟交付后。今天！终于提车了！
这里先给理想公司点赞，按正常流程是我从重庆交付中心自行提车。由于现在疫情期间，决定给我拖到贵阳交付。但是我最近出差长期居住在贵州省的一个小县城，这两天又不能及时赶回去接车，最后直接拖车到我工作这里来交付给我。600公里，估计得5000多元的物流成本了。
第一天的用车感受
收车后，用app对着车内屏幕二维码一扫。四个屏幕一起亮起来，音乐嗨起来。那一刻就两个字“哇塞”！
非常满意app远程控制车辆系统。app里可以查看续航里程，车门是否关闭，车窗是否关闭。还能远程开起空调，方向盘加热，座椅加热等。
 
开车出去，四个大屏幕感觉科技感满满。
我选的6座，计划平时带老婆孩子出行当4座车用。第二排调整到最后，第三排就当老婆的包，孩子书包什么的。
外观选的黑色，我个人觉得黑色和星环灯最搭。
  
开车路上，喊声“理想同学，我想听xxx”，语音还可以控制空调，灯光，天窗开关。
驾驶位屏幕可以显示前方情况。这个开车的时候用处不大，但是停车的时候也可以看到前方是否有人或者障碍物。
提车作业第一季结束语：
第一天驾驶体验十分满意。整车的科技感给我带来巨大的新鲜感。副驾驶的屏幕看电影功能还没能感受。今天用的纯电模式，车内nvh和动力也都满意。新车几乎没什么味道，好评！过后几天我会跟进补上纯电续航里程，增程器工作的感受和油耗，以及高速公路驾驶感受，高速公路续航里程，辅助驾驶功能使用感受等。
我只是希望更多的人能 “真实” 的了解这台 “国产车”的情况。它的好，它的不足。我都会真实的反应出来。
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编辑分割线
昨天发帖后就睡了，今天才看帖子。先感谢各位老铁了。突然想起还可以再发一张图片，这里就发个账号认证。顺便怀念一下我第一个账号 追忆2002，骷髅党，可惜被砍了。本人再次强调，我绝对不是水军。
今天也玩了一下副驾驶娱乐屏幕，感觉不错。停车时候还能中屏播放。停车等人看电影娱乐挺方便的。流量第一年送了个无限，就是联通信号很多地方连接不到。
既然编辑了，就在啰嗦几句。
换车时候的考虑就是一个大空间的suv，本人对品牌也没有特别追求。朋友的各种车也是换着开了一段时间。总是没有感觉特别满意的，冲动想买的预算内车型。
意外的这个车给我眼前一亮。空间满足，配置也高，又是suv。
平时纯电续航100多点，完全满足我工作通勤，偶尔带孩子老婆出去玩，也不用担心续航问题。
要说担心的地方，当然也有。毕竟新厂新车。当然担心会不会开一段时间就全车异响，天窗漏水。甚至厂家会不会倒闭啊 。
但是试驾后实在觉得太香，特别是四个大屏幕带来的新鲜感总是挥之不去。所以就吃螃蟹了，不管了。
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第二季 高电量高速公路驾驶感受
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大家好，这周我因为工作的原因要回贵阳。也想试试理想这车高速驾驶感受，所以就开着车回去了。本来是想在周末更新，但是突然想到很多老铁提出过好奇这个车在低电量下的状态，并且今天开高速的驾驶感受很多。所以决定高速驾驶分两季更新。(本次为高电量驾驶感受)
今天早上从xx县回贵阳，海拔高度大概是从390到1000。出发时候电量95%，在上高速前(2公里)加满了油。
调整好空调，驾驶盘加热，座椅加热后，ok出发！
先说说nvh
因为这个车的模式，车在电池70%以上的电量时候，是必须用电。所以一开始从家到上高速都是纯电行驶，在市政道路行驶十分安静，一上高速，我一个电门冲到110后，额?。。。。轰轰响的胎噪风噪就来了。。。。一下让我猝不及防 。
怎么会差别那么大！我叉！
但是等我再开几分钟后，好像感觉噪音没那么大了。这个时候仔细的听了听风噪和胎噪，其实应该就是正常水平。应该是一开始低速太过安静导致差距太大，所以耳朵一下接受不了。
总结说就是，低速nvh极好，高速正常。
驾驶感受
一上高速就开始了我的操作 是时候展示真正的技术了 。
大概前130公里(20公里后就进入混动模式，就是烧油了)我尽量发挥，虽然绝对速度不高，但是超车感觉特别爽，简直爽的我不要不要的啊～
发一下这个阶段的能耗图
这个时候的表显油耗是7.7，但是电量从70%降到了49%
然后发生了一个小故事，我想试试这个车在100公里的时速后的提速能力。正好有一辆黑色奔驰e300好像很赶时间的样子，超了几个车往前冲。我就超了他，然后在前面少车路段降到了100的时速等他。在他想超我，与我车身平齐时候，我再踩电门提速。反复试了三次，瞬间启动，瞬间拉开距离。但是我的电量也立马掉到了44%。
然后，我就开启了佛系驾驶模式。调整能量回收为强。开始研究能量回收什么情况。
有趣的事情发生了，接下来100公里的样子，我车速控制在100左右，遇见下坡就让车自然滑下去。但是松开电门后，动能回收强模式下，大概只有30米速度就很低了(70公里时速)。所以也松不了多久的电门。
然后我的电量从44%上升到了52%
油耗从7.7上升到了8.5～～～～～～这个油耗一直保持到了下高速路口。
最后下了高速路口，正好几百米就有加油站。我进去补满了油。
这时候表显剩余电量52%，油耗8.5。下车时我忘记拍照了，加油后，结果油耗归零了，哦豁，图没有了。
后来我自己也手动计算了一下，油费和行驶里程(高德导航行驶里程)计算下来是8.8的样子。和表显示差不多。
增程器的感受
从增程器启动开始，到下高速。我。。。特么没有听见增程器的声音！！！没有听到！
车友说的 嘟嘟嘟 拖拉机声音真的没听到过。
我是不是耳朵有问题了..........
第二季总结
本次高速行驶300公里，消耗油耗8.5升百公里和消耗48%的电量(大概17.8度电，我家充电费用每度5角钱)。
但是纯电驱动时候，明显我的驾驶有点激烈，电能消耗过高。
高速nvh(110公里时速)我个人认为属于正常水平，没有低速行驶时候的惊艳。改天我再拿朋友的车仔细做一下对比。计划车型：宝马X6 汉兰达 奔驰gls 回头再给大家说说。
增程器发动声音，没有听见。
最高速度1xx的时速，行驶中没有感觉到车身发抖。100时速过弯也还行。
发现的缺点：车门不好关。。。。。。得用大力气。
今天我不充电，明天计划在市里办事。电池消耗到30%以后上高速，再跑一次这个路线。看看低电量下的驾驶感受。各位老铁，下次见。
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第三季 低电量高速驾驶
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大家好！今天早上我8点起床，在市里跑了两圈办事。临时有事又跑到了郊区，最后从郊区开回了xx县。今天的行驶距离大概是500公里，累的不行啊！
更新前先说个事：之前在帖子里，我发了一些不恰当的内容。实在不好意思，是在下做的不对。该怎么惩罚就怎么惩罚。不管是塞抹布还是怒可，在下都接受。 不要因为我是娇花而对我怜惜，来吧！
今天早上我八点钟准时起床，八点半准备好出门 一碗面条两个鸡蛋 。拿出手机打开app，远程打开了空调25.5度，方向盘加热，座椅加热。好了，出门干活！
春天花开的正好，忙完今天，计划明天洗个车去拍车和花的照片去了。
走到车前，今天听到了增程器的声音。(嘟—嘟—嘟)的声音，声音不算大，就是有点异类。就是车友说的拖拉机声音吧！上了车，关了门(门今天还是觉得难关，得使劲)就听不见了。现在这个时候的电量是28%。
本来想昨天没充电嘛，今天在市区再跑一下电。让电量降低到15%左右，再上高速感受一下效果。结果跑了一早上，又跑郊区办了事，准备上高速的时候，特么的。。。。电量回升到35%。不是我不想加速，贵阳这个堵城，真的不敢骚操作啊！
看看时间也下午了，停车看电视也不敢了。想想35%电量也不高啊，算了，走了。
今天高速一路都有很多车，有几个地方还有好多车并排开，所以今天开的速度并不快。我估计正常速度只有90-95左右。
一直开到了下午18点，提示我该加油了(表显燃油续航还有50公里)。前方正好2公里有服务区，我就开进去加油了。加油前拍了能耗表照片，比较无语。。。电量回升到74%了。。。。
总得来说，本次低电量体验高速的计划并没有达到原定目的。1-是今天没有给我急加速消耗电量的机会。2-是今天是从海拔1000开到300，大趋势是下坡，让电量回升很容易。
但是在电量35%回升到50%的过程中，我也并没有体验到和昨天高速不同的地方。
说几个我目前发现的缺点:
1.今天冷车启动，天气温度7℃，电量28%。在车外听到发动机 嘟嘟嘟 的声音，声音不大，但是。。就是感觉像拖拉机吧。我个人觉得无所谓了。
2.车门难关，我经常关两下才关上。
3.运动模式下，压市政道路的井盖，坑洼。回弹的感觉很明显。这车悬挂并非空气悬挂(据说放不下了)，我觉得可以接受。我本人也是傻瓜开车，什么地盘过滤啊，我没有办法比较专业的描述出来。也计划回头找几个朋友拿车找一段路好好试试，对比吧。
4.高速上110时速后，我个人觉得风噪，胎噪还是大。前提是我没开音乐。不知道以后会不会有主动降噪。这个风噪胎噪我也是计划拿几个车，找同一段路进行对比。
好了，各位老铁。今天很累，就更新到这里了。
关于油耗，我个人觉得是很好的了。为什么呢？因为油耗除了和车本身的发动机排量，重量有关。和驾驶者的驾驶习惯也有关系。
想我之前开着智跑在城里和高速应该都比开这个车还要高一点(驾驶操作几乎一样)。
但是智跑毕竟小了好多啊，好像是4.5还是4.6吧。
过两天有空，我学学车友说的棉花腿开车，再看看油耗电耗多少吧。
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第四季 用车一个月经历和感受
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大家好，我又来了。
理想one已经提车一个月了，我也小小的折腾了一下，所以来给大家更新第四季了。
提车第一个月一共行驶了2200多公里，大部分都是在城里开。下班挂枪充电，上班取枪出发！一共开过三次高速。其中上个星期周末带家人出去玩了一下，中间停留了一夜，没有充电。也没有刻意的实验什么，就是正常的开。星期六早上90%的电量，满油出发，星期天晚上回。应该是比较客观的能耗图来一下。
说一下这个月以来发现的缺点：
1-门不好关，经常需要关两下。
2-车前盖缝隙有点大，看着有点low。
3-后备箱关起的时候，“哐”的一声有点大，也是有点low。
4-悬挂我觉得过小坑洼和减速带，回弹有点厉害。
5-隔音！之前第一次上高速的感受，就是感觉这车上了90的时速后。车内的分贝不大，但是。。。我猜是由于胎噪，风噪等声音在车内形成了。。。回响？反正我听着特别不舒服，有种，“轰头”的感觉。
优点就不说了，反正我开着特别爽。快成试驾车了，人人都来开一下感受感受。
这车目前我发现的缺点里面，1-4我也就忍了，第5点不能忍！
毕竟购车时候的目标就是：suv，大空间，坐着舒服。这几个主要目标去选的。
经过我一番打听，百度学习后。不就是隔音嘛，整整整！
然后就是：
拆车门，做车门隔音
拆座椅，做底盘隔音
拆车轮，做车轮隔音
前车盖
顺便提一下，拆座椅后。原车的底盘阻尼材料我敲了一块下来看了看。
果然和宣传的一样，不是普通沥青材料。师傅讲是什么胶啊。然后闻了闻，还有点口香糖的味道。
施工了整整一天。第二天我再开到高速上后，哇塞！安静了好多！以前那种“轰头”的感觉没有了，声音平顺了很多。隔音效果让我很满意 花了5000大洋
好了，提车一个月的感受大概就是这样了。
本来想着中间找个时间，拿几台同尺寸车在一起，同道路都开着对比一下驾驶感受和乘坐感受的。结果今天这个不在，明天那个没空。再后来隔音做了以后，我个人觉得很满意了，也难得约他们了。所以没得对比报告了。
费用：我随便算了一下，纯电一公里1毛5吧，烧油百公里市区7.5升，高速9升的样子吧。
经常有人来问我这个车叫什么名字，还有夸半天然后想开一圈试试。哈哈，虚荣感爆满。星环灯的确漂亮。
开了一个月，我个人对这个车很满意。周围开着试试的朋友也是赞不绝口。纷纷表示我开半年没毛病也买台。 真-小白鼠啊
希望我国的汽车产业，借助历史的契机，摆脱让人提起就嗤之以鼻的局面吧。不说弯道超车，起码拉进差距吧。
草树知春不久归，百般红紫斗芳菲。
杨花榆荚无才思，惟解漫天作雪飞。
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