 文/桃李 我们都知道，目前新能源汽车的市场占有量已经非常高了，而且还有进一步提升的趋势，不过新能源发展至今也还面临着许多的考验，其中最大的一个问题就是电池技术，它是制约新能源汽车发展的关键性因素。它一方面关系着电动汽车的续航能力，另一方面又关乎着我们的生命安全，如何做好其中的取舍是现在所有新能源车企都要面对的问题。 车主们购买新能源汽车最关心的无非就是续航表现、充电速度以及安全性，这其中最重要的就是安全性。针对电池安全这一问题，各大车企也是有了各自的研究方案，不少“黑科技”技术为新能源汽车的发展提高了保障，今天我们就来说说现在比较成熟的几个电池技术，看看有没有让你觉得很可靠的。  先说说比亚迪的刀片电池。一般电动汽车上搭载的电池包，由电芯组装成为模组，再把模组安装到电池包里，形成了电芯—模组—电池包的三级装配模式。而比亚迪开发了长度大于0.6米的大电芯，采用完全无模组方式，电芯直接集成为电池包，省去了中间模组的环节，然后通过阵列的方式排在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里，所以才取名“刀片电池”。  比亚迪一直宣传“安全才是电动车最大的豪华”，所以刀片电池选用的是安全性更高的磷酸铁锂电池，但是它最大的缺点就是体积能量密度过小，而比亚迪对它进行物理层面的结构优化，最大程度上解决了这个缺点，刀片电池的续航表现也达到了主流电池的续航标准，同时它还具备高安全、长寿命的优势。  再来看看广汽埃安的弹匣电池，这个我们之前曾提到过，与刀片电池不同，它选择的是能量密度更高但是安全性稍差的三元锂电池，虽然安全性不占优势，但是凭借较强的综合表现，三元锂电池依旧是未来动力电池发展的一个主要方向，弹匣电池主要是对三元锂电池的安全性做了一个提升。  结构上采用了弹匣安全舱地设计，其电池模组看上去就像一个个弹匣安置在电池包之中，也正是因此被命名为弹匣电池。它将每个电池包里地单独电芯都独立在安全舱之内，同时，依靠超耐热稳定电芯、超强隔热设计、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统着四大核心技术，弹匣电池可以有效的阻隔热失控电芯地蔓延。  下面说说长城汽车的大禹电池。大禹电池目前仅有三元锂版本，而之所以用“大禹”命名，是因为长城用了大禹治水“堵不如疏”的理念，通过电池组结构设计去提升安全性，主要体现在热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、自动灭火以及智能冷却这几项针对热失控的方案。  通过热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却八大全新设计理念，大禹电池可以实现“控+导=通”热失控安全矩阵，保证在“大容量高镍电芯”“电池包任意位置”“加热两个电芯并连续触发热失控”的情况下都能使电芯内部热量被迅速导流，从而实现不起火、不爆炸，有效地保障了电池安全。  最后再来介绍一下岚图汽车的“琥珀”和“云母”电池技术。和刀片电池、弹匣电池等通过改变电池组内部排列方式从而防止热失控的技术不同，岚图在行业内首创了“三维隔热墙”技术，在电池包内使用无热扩散的隔热阻燃材料，对每个电芯实现单独且全方位的三维立体包裹。  “琥珀”和“云母”电池系统均选用高质量的三元锂电芯，区别在于三维隔热墙的材料及结构不同。“琥珀” 电池系统三维隔热墙技术是在电池包内填充特殊的有机硅复合材料，可以形成高效的隔热阻燃绝缘层，使得每个电芯单元像“琥珀”一样处于充分包裹中。“云母” 电池系统三维隔热墙技术是在电池包内加入层状Al-Si云母和气凝胶，且电芯和云母、气凝胶会像云母石一样层叠堆积。  写在最后： 除了以上我们说到的电池技术之外，还有一些其他的，从中我们可以看出来各大车企在发展新能源汽车时越来越注重电池的安全性，相信随着新能源汽车销量的提高，电池技术会有越来越大的发展。那么这些电池技术中，你最看好谁呢？ |
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