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公路车很贵，不止是因为车本身贵。购买公路车的车手希望自己有更高的速度骑行，想要提高速度就要经过不断的训练，于是你开始购买各种功率计、心率检测仪等工具来用直观的数据来提高自己的水平。  心率训练可以成为骑自行车者的重要工具。它可以帮助您变得更强壮、更快、更健康——同时防止过度训练带来负面影响。 心率训练中最重要的两个数字是静息心率（静息时每分钟跳动的次数）和最大心率（一分钟内心脏收缩的最高次数）。  找到你的静息心率 找到静息心率的最佳方法：每天早起的第一件事，然后记录一周的结果（期间要保证自己没有生病同时尽量处于无压力状态）。你可以通过心率监测仪测量你的心率或者你可以用“把脉”的方式记录自己的心率（可能不准）。 传统观点认为，静息心率是衡量健康和恢复的指标。当你很健康时，你的静息心率数值相对较低。当您没有疲惫时，您的静息心率会上升。 正常人的静息心率在60-90之间，而环法车手的静息心率可能在40左右。  最大心率 通过了解您的最大心率，您可以合理安排自己的训练计划。
关于最大心率，根据不同的运动会有不同的最大心率。这个数字可能因运动而异。例如：跑步的最大心率要高于骑行的最大心率，这取决于你所使用的肌肉群的大小，跑步使用身体中最大的肌肉群。  心率训练区 恢复训练区 ：心率<65%,处于低节奏状态，可以用于激烈的骑行后的恢复训练。 有氧运动：66%-85%，节奏骑行，通常是耐力型骑行，时间较长。 阈值心率：80%-92%,这个阶段处于无氧和有氧的过度区间，通常是指，一个小时内可持续的最大稳定心率，通不过不断的锻炼可以提高阈值，新手通过训练可以将阈值维持在80%一个小时，而职业车手则可以维持92%的水平。 无氧运动：当心率超过93%，你往往无法持续太久时间，需要骑手付出更多的努力，通常用于冲刺锻炼。 进步需要不断地训练 如前所述，有氧训练从个人最大心率的 66% 开始。如果你想提高这个最低值，就要进行高有氧运动——最大心率的运动 80% 到 85%。每周以这种强度训练两次或更多次。争取每周累积两个或更多小时。 耐力可以通过较低强度的训练来提高。 车手以最大心率的 86% 到 92% 进行训练，才能突破有氧运动的阈值。 |
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