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船上的引水梯是引航员登离轮装置的一个重要装置，引水梯的不当使用和管理是造成引水梯缺陷和事故的重要因素，为了更好的发现引水梯带来的安全隐患和减少人员伤亡的风险，这里总结了一些引水梯常见的缺陷，同时也为引水梯的日常保养提供安全提醒： 一、引水梯常见的缺陷： 1 最常见的引水梯在放置过程中，由于干舷高度较小，引水梯无法完全铺展施放时，使用卸扣扣住踏板处边绳，长期这样施放，造成踏板和哽块的松动。 2 引水梯长期暴露，或者海水浸湿后，没有及时用淡水清洗并晾干，也没有存放在干燥通风处进行必要的包裹遮挡，造成踏板和边绳的风化、磨损。  3 引水梯日常使用中放置在甲板落水孔附近，给人员登乘造成一定的影响，也造成引水梯经常性受潮水湿。 4 我国北方港口常常使用大型拖轮接送引航员，在拖轮贴边挂靠时，船员没有注意引水梯施放长度和必要的保护，造成引水梯被挤压损坏或者轻微损坏未及时发现。 5 船员的水手工艺受限，哽块绑绳的更换和固定不到位，导致在使用过程中发生安全事故。 二、引水梯的日常管理和保养： 1 严格按照体系文件的要求，定期对引水梯及其附属登乘装置进行检查和保养。 2 3 引水梯月度检查保养： （1）应存放在合适的处所，避免污秽、海水腐蚀、暴晒或冰冻，确保引水梯不使用时存放在干燥遮蔽区域或者加防护罩。 （2）检查污渍或者损伤，清除污渍或者表面赃物，对海水浸湿的引水梯用淡水冲洗并彻底晾晒，确保踏板及侧绳没有油渍，牛油、油漆。 （3）检查绳结及哽块完好无损。确保一旦引水梯损坏或者状态不佳时船舶有足够的备件进行及时修理。 （4）引水梯必须清晰标注存放位置，维修保养记录存船备查。  4 引水梯季度检查保养： （1）引水梯在甲板上摊开并仔细检查污渍，损坏及磨损，检查侧绳及绳心状况。 （2）检查扶手绳及绳心状况，踏板状况，防扭板状况，测量侧绳以及踏板间距。 （3）检查哽块以及绳结状况，确保固定卸扣无锈损并且符合安全负荷要求。 （4）确保甲板固定地令/耳环无锈损并且用榔头敲打检测，检查扶手立柱及立柱固定点无锈损并保持状态良好，发现任何缺陷或者损坏，应立刻更换相关部件。 （5）船长/大副必须确保引水梯使用前没有任何缺陷或者损坏。 5 建立引水梯月度和季度检查保养记录表，并将发现的问题、整改情况和需要的支持，及时反馈公司机务管理部门。 目前，几乎世界上所有港口对引航员登乘装置的安全使用都给予高度的重视，每年一些港口（如澳大利亚、巴拿马运河、新加坡等）还会定期或者不定期的开展一些针对引航员安全登乘的专项安全检查活动。 比如巴拿马运河当局每年6、7月份会开展为期一个月的引航员安全登乘周活动，对靠泊巴拿马港口或过往运河的船舶进行专项检查。还有，我国的连云港也因曾经发生过引水梯放置故障，导致引航员坠海伤亡事故。所以特别要求抵港船舶在引航员登船前，引航艇靠贴船舷以后，船方须派遣一名驾驶员亲自下至引航艇，从下往上作登乘测试，测试过程需全程录制视频并当场发送代理，由代理转呈引航站和交管中心，确认以后方可允许引航员开始登轮。  希望广大船员弟兄们，对引水梯的日常管理引起足够重视，规范操作、严格管理，避免安全风险和事故的发生！  |
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