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在辽阔的黑土地上， 绵延千里的铁路线旁， 伫立着无数的小站！ 时代赋予的名姓沿用至今， 造就了不同凡响的记忆！ 东方红、太阳升， 时空仿佛把我们拉回了那个热火朝天的岁月！ 历史的延续让我们得以回味， 铁路的延伸让我们得以重走先辈之路！ 2016年，我运转1801次列车，已经抵达了太阳升车站；6223/4次列车的城鸡线区间也在2014年运转过。这一次，我乘坐6224次列车运转了东方红-鸡西区间，也算是了结了本人的一个心愿。 开往东方红的快速列车
下午的哈尔滨东站被暖阳包围着
开往东方红的K7089次列车
车票
这完全不像是下午时分的天空，蓝紫色的天空下，K7089次列车正在等待匆忙寻找车厢的乘客
哈局牡段的卧铺牌 牡丹江客运段是中国铁路哈局下属客运段；2006年3月20日，哈尔滨客运段、牡丹江客运段、佳木斯客运段重组为哈尔滨客运段；2011年12月10日，恢复牡丹江客运段。牡丹江、佳木斯地区各车间、车队整建制划交牡丹江客运段管理。
早上6点45分，K7089次列车到达终点站：东方红
下车，并拍摄远处的本务机车 曙光初现，乌云让步，大地即将迎来旭日洋洋的一天 东方红、红东方
东方红站 1962年春，密东农垦铁路上的最后一个站建成了，北大荒农垦铁路管理处（农铁处）的领导请王震为车站取名，思忖一番后，王震为此站定名为东方红站，取意全国最早迎来太阳的地方，又象征着曙光和希望。东方红站位于黑龙江省鸡西市虎林市东方红镇。1965年10月划归国有铁路，现归属哈局鸡西车务段。建站初期，车站主要是运输农垦系统的粮食、木材和生活物资，在密山站转运。 返程的小站掠影
早上8点30分，我回到东方红站候车室
返程的6224次列车车票
检完车票来到站台，此时本务机车已完成换向
透过车窗，东方红车站内的DF8-0115号内燃机车似乎也正等待着朝阳冉冉升起
迎春车站 来时，靠近东方红站的小站尚在睡眠之中，未能收揽，返程时正值阳光灿烂，小站掠影，一一浮现
列车从原红岗站“遗址”旁驶过，该站完成了历史使命，已撤销多年
虎林站 虎林镇原名东街基，又称“黑嘴子”。中华民国时期隶属虎林县第四区，为区公所驻地，后改名安乐镇。密东铁路修至安乐镇后，1938年7月1日，伪虎林县公署由虎头移驻安乐镇，遂更名为“虎林”。1939年8月，设虎林街。1945年“九三”抗日战争胜利后，设置虎林区，1949年改为第一区。1955年改为虎林镇。1958年9月，与义和乡合并成立虎林镇人民公社。同年11月，与虎林农场合并，1962年2月场社分开。1964年8月将镇郊义和、西岗等5个生产大队划出成立义和公社。1980年恢复虎林镇名称。
宝东站
卫星站
凯北站
杨岗站
兴凯站
裴德站
当天中午12点多，列车到达密山车站
密山西站
连珠山站
黑台站
永安乡站
东海站
鸡东站
下午15点10分，列车到达目的地：鸡西车站
比较复杂的套跑水牌
本务机车哈局牡段DF4D0366
鸡西站站牌
鸡西站站房 1934年为达到侵略者殖民中国、抢夺中国东北矿产资源和建设其对抗苏联基地的目的，日本侵略者设立四甲没站（今鸡西车站），借此运输鸡西地区的煤炭资源，并与1935年12月15日与林密铁路同步开通。 本文所得赞赏均归作者所有，欢迎赞赏！ 图文| 上游1630 编辑| DF4b7361 相关分享（点击图片阅读）：
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