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游戏机界有“御三家”：微软索尼任天堂，如果要说汽车届的御三家，真正能够引领一代汽车潮流的，莫过于奔驰宝马奥迪。如果你想知道未来五年汽车设计的潮流是什么，看看这三个品牌的旗舰车就大概心里有数。4月20日，宝马汽车发布了全新一代7系，而另一边厢的奔驰S级也早早就完成了换代，至于奥迪A8，情况有点特殊的，下面详细说。今天大咖主要盘点一下，汽车届的“御三家”，都在走什么样的产品路线。以往奔驰S级留给大家的都是一个雍容华贵的形象，即便配置不会比同时期的车型落后，奔驰也不会在这辆旗舰轿车身上刻意彰显科技感。但随着全新奔驰S级的到来，我们看到了一个不一样的奔驰，这辆全新的奔驰旗舰车，向我们展示了它年轻、科技的一面。从外形上来看，全新奔驰S级仍然保留了这个车系的传统风格，豪华气场依旧强大。在保留豪华感的同时，我们能看到全新奔驰S级很多细节之处都在往年轻化靠拢。譬如侧面的隐藏式把手，首次出现在奔驰S级车上。另外重中之重的是全系标配的MULTI BEAM矩阵大灯，由84个可独立控制的LED模块提供动态照明，两侧大灯加起来的投影分辨率达到260万像素，这俨然已经不只是大灯，而是位列于车头两侧的投影仪。相比外观而言，全新奔驰S级最大的变化还是要数内饰。放弃了传统古板的布局，在中控台上安装了一块斜向上的竖向中控屏，并搭载了支持OTA升级的第二代MBUX多媒体系统，结合后排的多媒体屏幕和无线降噪耳机，每个座位的乘客都能体验到先进的数字化娱乐功能。同时该车的12.3英寸液晶仪表盘是支持裸眼3D显示、音响系统是功率高达1750W的顶级柏林之声、驾驶辅助功能是达到L3级别的。很多人可能会说，奔驰S级的价格这么贵，拥有丰富的配置也是理所应当的事情。如果说配置水准是与价格直接挂钩的事情，那么用户体验方面的提升，便是一个品牌造车实力的体现。奔驰S级的科技，不只是停留在参数表格的亮眼，更重要的是带来新颖、直接的体验，这些也是其他品牌想学也学不来的。宝马品牌在大多数人心目中都是一个充满运动气息的品牌，但近年宝马开始向豪华转型，从以往的热血操控座驾，到如今将更多的关注度放在乘坐体验上。尤其是从上一代宝马7系开始，开宝马坐奔驰的固定思维明显已经发生了变化。这一造车理念，也体现在全新宝马7系上。宝马7系在外形设计上尽可能打造出大气与豪华的气质，前脸的双肾格栅越做越大，如今已经占据了前脸的一般面积，分体式大灯更是让前脸的档次感提升不少。留意侧面部分，全新7系C柱后方的车顶变得更加平直，外部看起来会显得更为端庄，在车内则可以拓展后排座位的头部空间。与此同时，全新7系的整体车身比例明显变得更高、更厚，车身轮廓更为方正，这样的设计让新车略带几分劳斯莱斯的气质，也是一种豪华感层面的表达。至于车内，我们能看到很多为了提升车厢豪华感而加入的细节，譬如围绕整个前排区域的BMW Interaction Bar水晶装饰条，这一装饰条还是带灯光效果的，相当炫酷。另外该车内饰还用上了大量木纹面板，挡把区域和iDrive面板也加入了水晶元素，从用料来看，豪华感的表现十分明显。至于乘坐方面，座椅材质的讲究、后排超大屏幕的加入都表达了全新宝马7系对于乘坐体验的看重，这也是一辆豪华旗舰车必备的素质。关于全系宝马7系在豪华感方面的特点还有很多，但仅从上面提到的一些点，我们可以看出宝马的造车思维已经发生了变化，豪华感和乘坐体验方面的提升已经成为了首要目标。如今想体验宝马新车的精髓，除了要试驾以外，更重要的环节还在于试乘。 文章开头也提到，奥迪与奔驰宝马是略有不同，奔驰宝马的产品换代顺序是从高到低，而奥迪的产品更新顺序则是从低到高。奥迪最早换代的车型是A4，随后是A6，最后才是A8。虽然目前还没有全新一代奥迪A8L的消息，但海外媒体已在此前发布了一张全新一代奥迪A4的渲染图，从全新奥迪A4身上，我们或多或少能找到有关新一代奥迪A8L的前瞻消息。 从渲染图来看，可以看出全新一代奥迪A4的车身比例变得更加扁平，尤其是引擎盖的倾斜度有所降低，几乎变得变成了水平方向。同时新车的六边形中网格栅也变得更短、更宽、更有棱角。这样的设计似乎与时下流行的大嘴中网背道而驰，但正是这样略带复古气息的车身轮廓和犀利的细节线条，反倒让全新一代奥迪A4显得更具运动感。关于奥迪A8L，前不久有一组奥迪A8L 45 TFSI 车型的谍照流出，预计谍照车型为奥迪A8L的入门版车型。另一方面，这一代奥迪A8L的换代时间在2018年，距今时间不长，而且奥迪目前将大部分精力放在纯电车产品矩阵的打造上，全新奥迪A8L的到来可能没那么早。由此，已经换代的奔驰S级和宝马7系或将会给在售的奥迪A8L带来不小的压力。每个品牌眼里看到的景象都不同，尽管都是豪华车，但BBA三大品牌也总是在不断地演变。无需缅怀过去，也没必要担心未来，大咖始终信奉活在当下这一原则，伸手可及的这些顶级品牌的旗舰车，自然也是当下汽车界最具代表性的作品了。 
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