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不知不觉中，上海第一条中运量公交线新71路已经开通5年了。那么上海市区中心将来还能有新的中运量公交线路出现吗？答案应该是肯定。目前，北横中运量公交工程正在规划设计中。  据了解，北横地面道路是《上海市城市总体规划(2017-2035) 》中心城重要的东西向干道，也是《上海市综合交通发展“十四五'规划》中骨干公交通道之一。结合北横通道实施，规划建设北横中运量公交工程（暂名），可以整合地面公交线路，衔接沿线轨道交通系统，对提升沿线公共交通服务水平，改善居民公交出行品质有重要意义。 这条新的中运量线路的规划方案是：自周家嘴路军工路站出发，向西沿周家嘴路-海宁路-天目中路天目西路长寿路-长宁路地面道路走行，至中山公园地铁站，全长约16.6公里。 车站方案：车站设置按照与沿线轨道交通、地面公交方便换乘、便捷服务的原则设置。规划设置21组中运量车站及2处首末站，平均站距约755米。  规划线路走向示意图自东向西的车站拟为：周家嘴路军工路站、周家嘴路爱国路站、周家嘴路内江路站、周家嘴路双阳路站、周家嘴路黄兴路站、周家嘴路江浦路站、周家嘴路通北路站、周家嘴路大连路站、周家嘴路舟山路站、周家嘴路通州路站、海宁路九龙路站、海宁路四川北路站、海宁路山西北路站、海宁路西藏北路站、天目中路共和新路站、天目西路恒丰路站、长寿路江宁路站、长寿路常德路站、长寿路武宁路站、长寿路万航渡路站、长宁路江苏路站、中山公园站、中山公园地铁站。 首末站方案：周家嘴路军工路站、中山公园地铁站2处首末站，拟设置在周家嘴路/军工路、汇川路/凯旋路近路口位置，与地块现状设施或规划建筑设施结合建设。 停保场方案：规划北横中运量公交拟利用现状内江路停保场进行车辆停靠、维修、保养等。 道路横断面布置方案：全线车站拟采用路中式布局，路中车道为公交专用道，公交专用道为双向2车道规模，社会车道为双向6车道规模，道路总规模按双向8车道规模布置。局部条件受限处公交与社会车辆混行 |
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