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XXX年XX月XX日在XX港上“XXX”轮，做实习二副跟班熟悉。这段时间在二副的耐心讲解及对公司体系文件的认真学习下，我对二副岗位职责进行了全面的熟悉。 1.船舶航行和停泊值班 熟悉期间我对本船船舶概况及操纵性能有了大体的了解，船舶航行值班时作为驾驶员要以高度认真地态度去工作，严格遵守国际海上避碰规则，认真了望，运用良好的船艺保证船舶安全航行；停泊值班时认真执行船长或大幅的指示，按规定巡视全船，督促水手对缆绳、舷梯及时调整，保障人员、船舶及货物的安全等。
2.靠离泊船尾指挥作业 靠离泊时，在船尾按照船长指令指挥进行安全操作，及时向船长汇报现场情况。系、解缆现场工作人员安全尤为重要。船尾集合时应检查人员是否到齐，劳保用品是否穿着到位（如安全帽、工作鞋等），叮嘱人员站在安全区（带缆时缆绳上桩，码头带缆人员撤离缆绳回弹区域方可收紧缆绳），严格按照公司体系文件及本船操作规程进行作业。禁止盲目操作，做到不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害。系、解缆工作结束时，认真检查一遍缆绳的盘放及固定，排除安全隐患。 3.编制航行计划 收到公司新的航次指令后，按船长的航行计划方案，拟定本航次船舶航行计划，根据航海图书资料和本船或他船的航行经验，结合本船条件和海况、气象、航道、碍航物和危险物等客观条件设计航线。船舶航行计划应设计合理，在保证安全的前提下力求经济。V1410航次，原计划宁海-秦皇岛-连云港，本船从宁海开出后在成山头附近收到神华调度指令改装货港去天津，卸港不变。在二副的指导下设计了完整的航次计划。
4.航海图书资料改正管理 收到《航海通告》、《改正通告》后，将通告按《SMI0701-27船舶航海图书资料管理规定》进行登记，优先将与本航次有关的通告先行改正，将通告的第一部分航海信息和图书信息改正在《航海图书总目录》中，利用该期第二部分中索引、海图改正、临时通告，查阅该通告所在页数，以便迅速找到该条通告，阅读通告前应先查该通告所改海图列出海图图号是否包括本船海图，然后再仔细阅读通告内容，将所需改正的内容或填入或删除，改正海图应字迹端正清晰，内容要正确完整，要按规定的图式符号和缩写进行改正不致被人误解，填入的内容位置要足够小，且不可掩盖海图上的原有资料，符号在规定位置填不下时，可移至一边，并用箭头指明准确位置，每条通告改正后应用红笔记在《海图改正登记薄》上，并在通告号码勾掉，随后在海图左下角处注明。临时通告和预告用铅笔改正并另起一行注明。必须核对海图左下角处注明的通告号码是否与上次通告号码一致，如不一致则必须找出上次应改通告，追索直至衔接一致，并逐一进行改正。对通告第四部分航海书表的改正，将与本船现有的航标表的相关内容裁剪下来并逐一粘贴，并将通告期号登记在航标表前页处。（本船的通告都是在靠泊期间CDMA信号好时，通过网站下载最新最及时的通告进行改正，避免了通告供应不及时导致海图不能及时改正到最新）。 二副负责对航行警告改正到有关海图上，同时将“警告”收到日期、号数和内容，摘要登记在《航海通告、航行警告收改登记簿》内，还要在航行警告上写明“已改正”字样。本船航行警告均应按航区和广播单位编号顺序分类进行电子版登记保存。
5.通导设备的使用和维护、技术资料管理 本船的通导设备相比以前我服务的其他船泊都是比较先进的，跟班期间逐一在二副的指导下对本船通道设备的使用、维护和测试方法进行了学习，掌握了基本的操作方法，接下来的时间里我会加倍用心，仔细研读各设备的使用说明书，全面了解各种设备的功能；对于二副所负责的航次各种报表的填写及发送方式，在这个航次中全面的进行了学习，掌握了各种数据的由来，填写方法。 以上是我对二副职责的一点浅薄认识，不对之处请领导给与批评指正。通过跟班熟悉，体会最深的是-对于新的岗位我需要学习的东西有很多很多，感谢二副细心地教授、船长及公司领导给予的提职机会，接班后我会继续努力学习，完善、提升我的业务能力，做一名公司信任的驾驶员、船长放心的好助手。
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