 一辆装甲运兵车正将安-225运输机的机身部分从机库中拖出 从古至今，战争都只会给人类带来无尽的灾难和惨痛的损失，多少古代文明因为受到战火波及而灭绝，多少家庭因为可恶的战争而支离破碎。如今，一则令人难过的消息又从乌克兰传来，据俄乌多家媒体报道，今年3月初，世界上最大的安-225“梦想”超大型运输机（苏联制造）已在乌克兰戈斯托梅利机场被炸毁。从现场照片来看安-225几乎被炸成两截，不少网友惊呼：从此世上再无安-225。目前，安-225超大型运输机已从戈斯托梅利机场的机库中运出进行后续处置，去向不明（根据乌克兰方面的说法是要拉去修复）。  安-225超大型运输机被炸毁 对于铁杆军迷来说，安-225超大型运输机的被炸毁绝对是晴天霹雳，要知道这个宝贝疙瘩可就建造了这么一架，另一架至今未完工。更重要的是，安-225运输机作为苏联航空工业的呕心沥血之作，自诞生以来就创造了近250项的世界纪录，其中有数十项世界纪录到现在还未被打破，其性能之先进、体积吨位之大、载重量之高绝无仅有，顶部甚至可以搭载暴风雪号航天飞机。  为了让大家更清楚直观地了解安-225的强大性能，小圣特意去查找了安-225超大型运输机的具体数据：最大起飞重量为640吨，最大航程15400公里，货舱最大载重为250吨、机身顶部最大载重200吨，机身长84米、翼展88.4米。全机共有6台D-18T高涵道比涡扇发动机为飞行提供动力，即使在全负载重的情况下仍能持续飞行约2500公里。相比之下，美国最大的C-5M“银河”运输机机身仅长75.54米、翼展也只有67.88米，最大航程9165公里，最大载重量更是整整比安-225少了121吨只有129吨，可以说C-5M“银河”是全方位落后于安-225超大型运输机。  各种飞机对比图 由于机身过于庞大、操作系统多且复杂，所以安-225超大型运输机同时需要六名飞行员联合操作，这也是创下了 单机驾驶飞行员数量最多之最。而除了飞行员多之外，安-225配备的轮胎也是非常多，仅机鼻下方就有两对复轮（共4个轮胎，具有转向作用），机身中部下方两侧的腹轮则由前后七组复轮构成（左右两侧轮胎都是呈两列布置）、共28个轮胎，所有轮胎加起来就是32个轮胎，足见安-225 的载重量之大。  安-225梦想“Mriya” 目前，乌克兰方面已经对于安-225运输机的善后处理给出了初步意见，那就是“全力修复或是直接续建二号机予以替代”。当地时间2月27日，乌克兰国防工业公司在社交媒体发布消息称，若要全力修复安-225运输机不是没可能，但是修复这架人类历史上最强大的运输机需要付出超过30亿美元的资金，修复时间至少需要5年以上（资金上乌克兰明显无力承担）。而乌克兰总统泽连斯基曾表示：计划筹集8亿美元建造尚未完工的安-225二号机。  说起来，安-225超大型运输机和中国可是联系密切，也是中国经常租用的运输机之一（如空运高铁车厢、地铁车厢等等）。自新冠疫情在全球爆发后，安-225运输机就频繁来到中国为多个欧亚国家运送防疫物资；今年2月初，安-225还曾5次来华降落天津机场执行运送防疫物资的任务。但没想到世事难料，短短一个月后，安-225运输机就在无情的战火中被摧毁。  那么，这架人类历史上最强大的安-225运输机是如何“惨遭毒手”的呢？主要说法有两种，一种是乌克兰指责俄罗斯大规模炮击机场导致的；另一种说法则是俄罗斯媒体《第一频道》在2022年3月4日的报道：俄罗斯空降兵夺取戈斯托梅利机场后，乌军对机场进行了大规模报复性炮击，其中有多发炮弹直接击中了安-225“梦想”运输机所在的机库，造成飞机严重损毁。但俄乌两方对于各自的说法都是互不承认，所以事件真相至今还是个谜！
|
|
|
