▲在珠峰大本营的合影  写本文的引子： 7月29日，宁波鄞州中学官方微信发布一则通告：2017年7月28日17时许，我校接到甘肃省天水市高速交警通报，我校陈忠铨、全静霞老师一家于甘肃省天水市甘谷县高速公路上发生交通意外。7月30日再次通告：由于车辆已经严重焚毁，车内人员的人数及身份需要DNA鉴定比对才能做出司法确定。 据悉，当时车内应该有三人，陈忠铨夫妇及刚保送研究生的女儿。一次本是开心的庆祝旅行，回程路上却遭遇惨剧，真是无比痛心啊。
▲在去子梅垭口路上的合影
▲在去兔儿山路上的合影
▲亚丁景区里的央迈勇神山
▲在亚丁景区里的卓玛拉措前的动作片
▲雅鲁藏布江大峡谷索松村民宿里的合影
▲布达拉宫签订合影 回想起去年七月23天的自驾西藏行，感觉是多么的幸运。藏行一路的风光虽然无限美好，却一路险像环生。路侧山体的落石滑坡、地面弹坑的密布躲闪、万丈悬崖边会车的步步惊心、盘山公路连续的360度转弯，再加上一路的修路重车辗轧出的泥泞道路、几乎每天都会遇到的堵车揪心、长时间开车的疲惫，以及高海拔可能会带来的高反缺氧等等。一切的一切，直到现在回想起来，都还有点心悸。 而且在回程走青藏线经过那曲时，亲眼见到了一出惨剧：2016年7月27日，上海金山的几位老师自驾车撞上大货车，三死一重伤的严重车祸。车祸就发生在我们前方不到两公里。这些只是部分案例，如果有心，网络随意搜索西藏行的车祸，比比皆是，触目惊心啊！
▲路上车祸的警示 天路自驾之旅是一条走进仙境里、行走在险境中的自虐苦旅。没有一颗强大的心脏、一手熟练的驾驶、一份详细的攻略、一种吃苦耐劳的精神以及一个相互理解和谐互助的团队，是不可能安全顺利的进行的。 记得为了去年七月的川进青出的天路朝圣之旅，我足足准备了大半年的攻略，仔细的查阅和记载了不下于50多份的游记，相关资料叠起也足足有二十多公分高了。即使如此，也还是不能完全做到预防突发的情况。 2016年7月11日，我们12人三辆车，从成都出发。第二天在海螺沟就遭遇了突发情况，一队友在海螺沟景区内滑倒，导致一腿胫腓骨骨折，于是连夜飞车赶到成都双流机场送回家。这一事情也给我们此次的出行蒙上了一层阴影。作为本次活动的发起者和领队，在接下来的20多天的旅程里，始终怀着一颗不安的心。旅途虽美，平安是福啊！ 记得在去往来古冰川路边的然乌湖旁，2号车在公路掉头倒车时，两只后轮冲下了湖，幸亏速度不快，车体挂在路基上，于是本来根本没准备使用的拖绳也用上了。 真是万幸之极啊！ 山高路陡弯道多，很多的路段都是在万丈悬崖边行驶，旁边有时也没有护栏。不注意或者运气不好的话，有可能意外就会找上门来。比如我开的1号车，在一个悬崖边360度转弯的盘山路爬坡，上面下来一辆车速较快的大货车，由于转弯半径太大，直接挤向我们的车道。万分危急时，幸亏我们提早急刹示警，大货车在离我们就两米不到的距离稳稳停住，吓得我是脸色发青、冷汗直冒、心跳直冲两百多。要知道车子的外侧就是深不见底的悬崖，万一被撞上，绝对粉身碎骨、死无全尸啊！ 还有需要警惕的是在西藏，一定要远离藏民驾驶的摩托车。据传很多藏民都是无证驾驶的，而且车速都极快。记得，也是在一个盘山路上坡时，一减速，3号车就被藏民开的摩托追尾了。幸亏藏民受伤不是特严重，我们应变较快，沟通处理的态度也极诚恳，加上那藏民也比较大度，事情于是化小，妥善解决。 当然，进出西藏的路上还有很多的险情，有些路段由于雨后山体松动，落石滑坡甚至就在眼前头顶。每当经过这些路段时，都是揪着心的开车，事先必须小心翼翼的观察，然后快速通过。遇到堵车时，停车也尽量避开这些估计有落石的区域。 进藏路有六七条，川藏线（北线、南线）、丙察察线、滇藏线、青藏线、新藏线等等，但最容易出危险的我认为还是路况相对最好的青藏线。毕竟，在其他路线，由于身处险境，每个人都是集中精神、放慢车速小心翼翼的会车通过。但在青藏线，一般都是作为回程的路，在平均海拔4000多米的高原天路，一望无际，极容易放松警惕；而且出藏限速的检查也不是很严格，加上归心似箭，车速就无形中就飙了上去。加上这条线上大货车众多，反而经常发生惨烈的车祸。 同时，进藏的路看似平坦，路面却有大量的像炮弹炸出一样的坑，车速太快，躲闪不及，也相当的危险。就像本文开头的陈老师一家，就有可能被人强烈追尾，车子瞬间爆燃，难以逃生。 天路风光无限好，风险却无处不在，希望进藏的朋友都能安好，愿悲剧不再重演。高高兴兴出门饱览大好河山，平平安安回家尽享天伦之乐。
▲纳木错的云
▲羊卓雍错一瞥
▲云锁珠穆朗玛峰 下面是去年组织自驾西藏的一些心得体会供大家参考： 1.行前一定要有攻略和准备。包括旅行攻略、装备准备、身体准备、心里准备以及家人的支持，藏行不同于其他，千万不要有说走就走的冲动，要对自己和家人负责。出发前伙伴间一定要签订免责协议，同时记得买一份足额的高原旅行险，万一出事，最起码会给你的伙伴和家人减轻不少的精神和经济压力。当然，我也希望这份保险永远都用不上。 2.一定要有一个能相互理解和互助的团队，不建议单独进藏。毕竟地域大了，万一出现急情无人照应可就不好了。组队以两车为宜。西藏的治安很不错，但在荒郊野外落单的话，就有可能发生意外。另外要做好吃苦的准备。西藏毕竟是一处相对较落后的少数民族地区，行走于西藏，肯定不如家乡的随意方便，对于旅行过程中的生活要求也不能期望过高。旅行最大的真谛就是去体会别人看腻了的风情，重要的是旅行过程的酸甜苦辣。 3.尊重藏地群众的风俗和信仰。绝大多数的藏民都是极其纯朴、和善又好客的，只要你能真诚以对，交往时尊重他们的风俗和信仰，相信你会得到他们热情的帮助的。当然掌握一些日常的藏语更有助于你的出行，比如见人问好时的一句“扎西德勒”。一路上会遇到很多藏民小朋友给你敬礼，如果你不急的话，可以停车送他们一些零食或文具，但我不建议给钱。同样路上会碰到很多虔诚的三步一拜的朝圣者，记得注意避让，也不要放肆的拍照。路上也会遇到很多经过的牛羊，要耐心缓慢的经过，否则一旦惊了牲畜，后果就很严重。 4.进藏前要有身体上的准备。西藏大多地方都是高海拔的地方，高原反应是阻挡旅行的最大杀手，一个健康的身体是对完成旅行的最大保障。平时要注意身体适量的锻炼，行前几天暂停。行前十天左右开始中药红景天泡茶喝；行中多喝西洋参茶，以增强身体的抗疲劳性、延缓高原反应，个人感觉特别有效。当然行中喝红牛也是有一定效果的。我们此次几乎都没有严重的高反出现。 5.自驾一定要控制速度，按规定行驶。进入西藏，每一段都有检查站的，必须领了限速条才能上路，而且必须要超过限速条上的开车用时，否则到下一站的后果很严重。我们有一段路就超了20多分钟，结果被查了，幸亏认错态度好，执勤武警的心情也好，才得以顺利放关。据说运气不好的超速，最轻处罚超一分钟罚停一小时。
▲进西藏的第一张限速单 6.尊重和服从检查站的武警的执勤。或许有些武警有些粗暴甚至无理的言语，但千万不要争辩，主动用笑脸面对。要知道在高原上执勤是多么的辛苦，今天我们能够平安自由的游览西藏，都是他们的辛勤换来的。记得刚进西藏，在金沙江检查站前等待通行（已经领了限速条），前面有车停着去领条子去了，那藏族的武警啥话也没说，过来就把转向灯一掰（意思是让我变道好走了），当时突然脑袋卡壳了没理解，还傻乎乎的停着，结果那武警就破口大骂，有种恨不得把枪顶在我脑门的感觉，赶紧笑脸相迎，迅速变道开出。
▲在海子山路边的武打片 7.一路遇上检查站，同伴间互相协作。等待检查车流太长时，坐车的人可以提前下车，拿上全车人的身份证、和司机的身份证以及行驶证，提前先去办理限速单。同时，注意观察检查站窗口的告示，到下一站的距离及需要的时间，避免超速。进检查站前，算一下自己有没超速；如果早到了，赶紧就地休息调整等待，千万不要有抱着能混过去的想法（当然，那次我们三辆车都超速了，就我这辆车检查时被漏网放行了，这是极其少有的概率）。当然，最主要的是千万不要开车赶时间，多欣赏沿途的风景。 8.穿的问题。西藏的天气一日四季，可能每天穿衣脱衣非常的频繁，但注意千万不要受凉感冒。一旦感冒，必须及时吃药，否则很有可能影响行程，甚至会出现高反肺水肿的生命危险。关于洗澡的问题，只要有条件我是每晚都洗澡的。但洗澡要注意避免受凉感冒，头发要吹干，所以带个吹风机还是有必要的。 9.吃的问题。现在的川藏、青藏路上如同集市，沿途都有集镇小饭店的，川菜最多。只要你不讲究饭菜质量品质口味的，基本上问题不大。随车可带些八宝粥之类的，万一堵车可暂时充饥一下。 10.自驾车的问题。在川藏青藏线，当然SUV、越野车之类的最好，但其他轿车也问题不大。但你如果要到子梅垭口之类的完全没开发的景区玩耍，必须得开越野车，那一路的坑洼机耕路定会让你疯狂。川藏青藏线沿途都有加油站可提供加油，一般都是93号汽油，97等之类的高品质油极少。建议开一段路后，逢加油站必进，以防下一站缺油。出行前办理好加油卡，中石化中石油的都要，充足钱；因为西藏加油时都要登记的，实名的加油卡就可避免这个手续了。还有一点，在连续的弯道下坡后，要及时停车休息，给刹车浇水降降温。 11.住宿的问题。沿途县城集镇都有提供，最好每天出行前先定好当天住的地方，以防万一堵车找酒店旅馆麻烦。七八月是西藏行的旺季，团队人多的特别需要早预定。记得去年，好几个地方因为路塌拥堵，导致当地集镇住宿紧张，而且价格翻上几番。比如上一个人还在讨价还价150一间能否再便宜些，那人前脚刚走，不到两分钟就涨到了300一间。而且爱干净的伙计最好带个薄睡袋，当地的条件可能做不到每天换洗床单之类的。记得有一天，实在找不到房间了，我一个人睡在了旅馆仓库的地板上。 12.同伴的问题。同行的人必须要相互理解，能吃苦耐劳、互相协作。毕竟出门在外，很多突发的事情无法预料，大家必须同甘共苦。否则，就请去参加那种旅行社保姆式的旅游。如果你是什么都不懂的小白，首先记得把自己照顾好，这就是对团队的最大贡献了；如果你懂一点户外旅行的事，那么也不要随意质疑组织者或领队的决策，毕竟你们身上背负的责任可不一样，作为领队可是肩负着全部人的安全。 13.证件的问题。身份证一定要带，没有身份证在西藏寸步难行。西藏也属于西部边疆，所以有些地方必须要有边防证，比如去珠峰大本营、班公错、樟木口岸等。边防证最好出发前再当地办理，既方便又免费；而在拉萨办的话，需要两人以上还要一定的费用，办理过程还麻烦。办理边防证要注意有效的时间，最长可以办三个月；去年就出现了一个乌龙，一个队友的边防证有效期办错了，导致在进珠峰大本营的检查站时，不能进入。 14.沿途搭人的问题。这个就看你的车子是否有空位，你是否愿意搭载别人，毕竟万一出事，司机和车主是有一定责任的。在去年的旅途中，对于那些搭车的游客我是一律不理会的，感觉现在的徒搭有点畸形了；而对于一些当地人、需要帮助的人，我则很乐意的提供帮助。记得我们在理塘牌楼前带过当地的一对去乡镇上班的警察夫妇、在色季拉山垭口下来路上带过一个带着两小孩的藏民妇女、在子梅垭口回来的路上带过一对没车回去的藏民姐妹花等等。 15.带些烟。不管你抽不抽烟，尽量带些烟，遇到需要别人帮助时，递递烟一下拉近感情。比如那次被藏民摩托追尾的事，虽然责任不在我们，但纠结起来我们也相当的麻烦，也会影响行程。幸亏我们当时不停的给围上来的藏民递烟，一支接一支，把对方激动的心情平复，才圆满解决。 16.走路不观景，驾车要规矩。安全一定要放首位，切记切记！在西藏路上，开车不守规矩，超速加塞者很多，注意避让。去年和今年的两起严重车祸对于正准备出行的人来说也是个警示灯。只有平安回来，即使没成功的旅途下次也还会有机会的；人在，什么都好。 以上只是个人去年七月组织自驾西藏行的一些感受，希望对正准备进藏的人有所帮助。当然还有很多的注意事项需要自己去做攻略，这里就不一一列举了。祝大家都能开心旅行，平安回家，扎西德勒！ ——烟灰钢写于2017.7.31晚
▲天路十八弯
▲骑行者
▲姊妹湖
▲去定日县路上的一个垭口
▲去珠峰时回看上来的天路弯弯
▲从定日回日喀则的路上随拍
▲日喀则街上用翻斗车接送金刚法会群众的车队
▲去羊湖的路上：美女与野兽
▲在拉萨药王山看到的夕阳余晖
▲色拉寺的辩经
▲在过羊八井后路上的风景
▲茶卡盐湖
▲巧遇一群选美姑娘在茶卡盐湖拍照 END |
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