 作者｜渝翁 编辑｜岛岛 期数：2820 转载请注明来源｜人和岛（renhedao-qicheclub） 近日,国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施,努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间，其中提到“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”。此前，我国曾经在2009年-2010年，以及2015年10月-2016年12月，两次推出“购置1.6升及以下排量的乘用车车辆购置税减半”政策，如果此次继续沿用上述购置税减半优惠政策，可以覆盖乘用车销量1360万台。 新政策的出台，似乎为主机厂、汽车经销商们都打入了兴奋剂，但是，兴奋之余，对未来真的该乐观还是谨慎？ 政策出台背景：乘用车销量连续2个月同比下滑  数据来源：国家统计局 根据国家统计局发布的统计数据表明，自3月份以来，全国汽车类零售总额已经连续两个月下滑，且下滑幅度有明显加大趋势。受此影响，今年前4月，汽车类零售总额已经累计同比下滑6.4%，一改前两个月同比增长6.91%的良好局面。  乘联会披露数据也显示，乘用车零售量在4月同比下降35.5%，而前4月则累计下降11.9%。  数据来源：国家统计局 今年4月，汽车消费占全部社会消费品零售总额的比例已跌破9%，基本已达谷底。 所以从这个角度来看，稳住汽车消费就可以稳住整个社会消费，挽救十万亿级汽车产业（汽车零部件4.6万亿、汽车制造业8.1万亿）。 政策前景乐观还是谨慎 无论是国务院推出的购置税减免政策，还是各省市推出的汽车消费券政策，目的都是减轻消费者购车负担，但是对于消费者的购车预期，看完下面的数据之后，我却丝毫乐观不起来。  数据来源：国家统计局 首先，从就业层面来看。根据国家统计局的统计，今年4月，全国城镇失业率达到了6.1%，自2020年来看，这一指标不仅高于历史同期，更是仅次于2020年2月的6.2%。另外，此前的失业率，基本处于下降周期，而今年以来则处于上涨周期，即将过去的5月，恐怕失业率也会超过预期控制目标5.5%。 据统计，我国现有劳动适龄人口约8.8亿人，城镇化率为64.72%，以6.1%计，城镇失业人口将达到3470万人。根据国家统计局发布的报告，2021年，我国民用轿车千人保有量约为119台，也就意味着，这3470万对应的汽车保有量可以达到410万台左右，他们会选择推迟购车或换车。  数据来源：国家统计局 在经济学上有个指标，“恩格尔系数”，提出“一个家庭收入越少，家庭收入中（或总支出中）用来购买食物的支出所占的比例就越大，随着家庭收入的增加，家庭收入中（或总支出中）用来购买食物的支出比例则会下降”。 根据国家统计局的统计数据，今年4月份，粮油、食品类消费占社会消费品零售总额的比例，经过连续上涨，已经达到了近年来的最高点：4.6%。尽管暂时无从了解、查询当前全国人民的收入数据，但是这个数据似乎也反映出人民收入水平并不乐观，首先会保证食品类的刚性支出。从这个角度来说，对于汽车等非生活必需品，更多人首先考虑的是“捂紧钱袋子”。 另外，由于俄乌战争等国际不利环境影响，国际石油价格持续走高，5月30日迎来了本年内第9次汽、柴油涨价，其中最常用的92号汽油价格最高突破10元大关；要知道，一年前，92号汽油还在7元/L左右。用车成本的大幅攀升，也会让更多潜在小排量燃油车购车者对买车望而却步。 汽车经销商何去何从   由于原材料价格持续上涨，步新能源车企涨价之后，包括上汽大众、宝马在内的多家传统车企宣布调整市场零售指导价，来实现消化成本上涨带来的压力。   图片来源：中国汽车流通协会 另一方面，根据中国汽车流通协会的统计，尽管在4月车企的批发销量全面大幅下滑，但是汽车经销商的库存压力不降反增，库存系数达到了1.91的最高点。 作为连接上游主机厂和下游终端客户的经销商而言，可以说是两头受气：进货成本预期上涨，库存压力倒逼降价，最终的结果，大概率是提早动手降库存，起码在价格优惠上，和竞争对手比起来略占先机。 另外，对于汽车经销商的考验，除了销售团队之外，再有非资金团队莫属。如何保证资金供应满足正常运营需要，确保资金结构合理、资金成本最低，需要投资人带领资金团队“八仙过海、各显神通”。 好文推荐 
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