上海交通大学教授博士生导师 王仕峰 (根据录音整理) 废旧橡胶的绿色化处置是全球高分子工业可持续发展面临的难题之一,也是碳达峰碳中和的全球热点。我国已迅速发展成为全球第一的橡胶制造和消费大国,其中约70%的橡胶用于制造轮胎,废旧轮胎的产生量已达千万吨/年,全球产量达5千万吨/年。这些大量固体废弃物已对生态环境造成恶劣影响。以产业链最佳化视角,综合处置废橡胶迫在眉睫。 目前,工业界使用的废橡胶处置主要包括填埋、燃烧、裂解炼油和再生技术。填埋占用土地,欧美和日本等发达国家主导的燃烧和我国主导的裂解炼油都存在资源浪费问题,特别是裂解炼油后的炭黑高值化处置仍是难题。而作为原材料再生利用最有价值和发展前途。 再生技术主要有高温高压动态脱硫罐法、螺旋法、螺杆挤出法和密炼法等。高温高压动态脱硫罐法以其质量稳定、成本低廉等优势成为我国再生胶行业的主要工艺,然而其不但存在安全隐患,而且有大量污水、污染气体的无序排放,易造成“二次污染”。而后发明了常压高温螺旋再生法,然而该工艺后续仍需精炼机等耗能设备,所得再生橡胶的力学性能和稳定性相对较差,在工业上未能全面推广应用。近年来,日本Toyota公司、德国KraussMaffei公司、北京化工大学以及江苏中宏环保科技公司等单位相继研发出螺杆挤出连续再生法,初步实现了再生橡胶的连续无污染制备。然而,因设备要求高等原因,导致生产成本相对较高,推广缓慢,以上几种技术的对比如表1所示。因此,提高橡胶再生效率,建立新型绿色可工业化技术并探索新的应用场景势在必行。 我们基于改性沥青材料的需求,将废胎轮胎橡胶胶粉高效浅度裂解为微纳功能化橡胶(溶胶含量>50%,尺度为微纳),可加工成液体橡胶、橡胶制品、TPE、纳米补强填料、改性沥青或替代沥青等。以改性沥青为例,可35%以上替代沥青,根本上改变了沥青易老化、易脆裂的本质,是一种优质的耐久型、环保型的道路和防水建筑材料。 表1. 国内外废橡胶回收利用技术比较
在此基础上,我们通过调控浅裂条件、提高浅裂效率并进一步探索其在轮胎、橡胶制品和改性沥青等方面的高值化应用。该产物具有优异的反应性增塑和补强特征,可以作为软化剂代替芳烃油,以此改善橡胶的加工性能,并应用于高性能橡胶制品,如输送带、轮胎等。另一方面,该产物具有类沥青的特性,高比例替代沥青可本质上改变沥青易老化和脆裂的缺陷,市场前景广阔。 |
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