|
本报讯（记者 李娜）到2025年，现代物流强省建设取得突破性进展，全省社会物流总额突破22万亿元，物流行业收入规模突破1万亿元……省委、省政府近日印发《关于加快现代物流强省建设的若干意见》，我省将采取系列措施，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。 构建物流网络新体系 我省将继续构建“连通境内外、辐射东中西”的综合立体物流通道，加快空中、陆上、海上物流通道建设，打造辐射全球的航空货运、中欧班列、铁海和河海联运通道网络。力争铁路营业、高速公路通车、内河航道里程分别达到7600公里、10000公里和2000公里。 建设物流枢纽体系。围绕郑州国家中心城市和郑州航空港经济综合实验区建设，打造以空港型、陆港型国家物流枢纽为引领，以生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽为支撑的现代国际物流中心；加快洛阳、安阳、商丘、南阳、信阳等国家物流枢纽建设，力争10个物流枢纽全部纳入国家建设名单。基本建成30个区域物流枢纽主要承载设施，打造全省物流骨干设施网络。 健全多式联运服务体系，力争建成20个多式联运型物流园区，开通35条多式联运示范线路。 优化物流园区承载体系，统筹开展示范物流园区申建培育，力争新增4个国家级和15个省级示范物流园区。 培育专业物流新优势 无论是航空物流还是冷链物流，无论是电商快递物流还是国际物流，我省均擘画了蓝图—— 航空物流方面，将不断完善郑州新郑国际机场货运设施布局，建成投用机场北货运区、适时启动建设南货运区。深化郑卢“双枢纽”战略合作，加密国际航线航班，打造全球航空枢纽联运协作伙伴网络。积极引进航空物流集成商，大力发展本土主基地货运航空公司。力争郑州新郑国际机场货邮吞吐量突破100万吨，新增货运航线30条左右。 冷链物流方面，提质升级速冻食品、肉类、低温乳制品等特色优势冷链物流，完善自动化立体冷库、低温初加工、生产预冷等设施。力争全省冷库库容达到2000万立方米，新增3个国家级和10个省级骨干冷链物流基地、10个左右国家农产品产地仓储冷链设施建设试点县。 电商快递物流方面，打造全国性快递物流集散交换中心。力争全省快递业务量超66亿件、日处理快件能力突破1亿件，行政村快递物流通达率100%。 国际物流方面，提升郑州新郑国际机场航空货运服务能级，加强与海外货运枢纽中转与联运协作。加快郑州国际邮件枢纽口岸建设，建成投用郑州新郑国际机场邮件处理中心。推动中欧班列扩能提质和运贸一体化发展，加快郑州国际陆港新址规划建设，建成中欧班列郑州集结中心示范工程，拓展欧洲、中亚、RCEP成员国等线路和境外集疏网络，探索开行进口跨境电商班列线路。力争全省中欧班列国际直达线路超过20条，海关特殊监管区域（场所）进出口值突破6000亿元。 增强内生发展新动力 打造物流“豫军”，促进物流业的转型升级。 根据《意见》，我省将推动中国特种物流、中国国际速递企业总部落户郑州，争取中国邮政集团公司在郑州建设中国邮政航空第二基地。支持河南中豫国际港务集团有限公司、河南交通投资集团有限公司做大做强，培育100家左右全国领军型、特色标杆型、新兴成长型物流“豫军”。统筹利用省级服务业发展专项资金，对新引进全国物流50强和货代物流100强企业区域总部基地、新晋国家级示范物流园区和5A级物流企业、经认定的物流“豫军”企业按规定给予一次性奖励。 强化物流发展新保障 审批时间更快、车辆通行更快、扶持力度更大……我省还将从政策方面给予物流产业更多支持。 深化物流领域“放管服效”改革。按照“只进一门”“最多跑一次”原则，简化物流业务行政审批手续。规范、简化铁路专用线接轨审查手续，压缩审查时间。精简快递分支机构办理手续，将快递业务经营许可审批时间缩短至法定时限一半以内，全面实行快递末端网点备案管理。 改善物流车辆交通管理。提高城市配送车辆通行管理精细化水平，科学设定禁限行时段、路段，除城市核心区等道路外，原则上禁止24小时限制货车通行。建立城市配送车辆分类管理机制，确保运输生活必需品、鲜活农产品、冷藏保鲜品、邮政快递等涉及民生的配送车辆优先通行。 加大政策扶持力度。制定加快现代物流业发展的支持政策。将国家和区域物流枢纽建设用地纳入国土空间、综合交通设施建设等相关规划，作为重大基础性、公益性设施予以重点保障。 |
|
|
