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第十一章 【合校原文】 【今译】
【注释】 ① 辐：古代车轮上的辐条。 ② 毂：车轮中心的带孔圆木，可以插辐条。 ③ 当其无有：当，正是因为。其，指代车轮。通常句读为“当其无，有车之用。”这里采用朱谦之《老子校释》中的句读为“当其无有，车之用。”无有，对应解释为“空无”“实有”，下同。正是因为车轮上轮毂的“空无”与辐条的“实有”。 ④ 车之用：车，车轮。车轮发挥了作用。 ⑤ 埏埴为器：埏[shān]，和。埴[zhí]，黏土。以水和泥，制作陶器。 ⑥ 户牖：门窗。 ⑦ 有之以为利：“有”显示实利。 ⑧ 无之以为用：“无”产生作用。
【悟道】 《道德经》五千言，博大精深。注家解读者成千上万，各类版本读之越多，真可谓是“章章有争议，句句有误解。”本以为万紫千红总是春，无奈却是花褪残红，落英缤纷。 通常的断句是“当其无，有车之用”，朱谦之先生《老子校注》中句读为“当其无有，车之用”，令人耳目一新，确因如此。有人说这样断句，不符合老子的整体思想。恰恰相反，真是太符合了。大家经常用这一章来证明“有无相生”“无中生有”的辩证逻辑。实则，老子思想里根本没有“无中生有”这一观点，是王弼本的创造。老子在《道德经》第一章“两者同出，异名同谓”就阐明了“无”与“有”是“道”的两面，“无”与“有”是平等并列的关系，没有谁能生谁的上下之别。所以，朱谦之在这里的断句，实乃妙哉。 老子热爱生活，从车轮构造，制作器皿，开凿门窗的具体事物中提炼出深刻的道理，惟其如此，这些道理才能通行天下。结合所举事例，我将文中的无与有，解释为“空无”与“实有”，正是二者才成为了车轮、陶器、房屋价值的共同担当，缺一不可。通行本断句为“当其无，有车之用”是偏重“无”的价值，是不对的。最后结尾“有之以为利，无之以为用”也是说明了，此章中涉及的主旨不侧重于“无”。
人们所争论不休的是“无”与“有”的关系。 问题一、到底是因为有“有”，“无”才能发挥作用；还是因为“无”的作用才让“有”有了实利价值。比如，是因为房屋的四面墙的“有”组成了“无”的空间，“有”给予了“无”的支撑，“无”才发挥了居住价值。再比如，在北京市的高楼中买房子，没有一面墙是自己的，上下左右都是与邻居共有，而购买房子的第一选择是看它的套内空间面积，即选择“无”的作用，才购买“有”的实质。在农村建房屋之前，先良好需要的空间面积，才开始构筑墙体，这两者看来，是“无”制约了“有”。如此来看，哲学放在生活中也是很有意思的哦。 问题二、“有无”是否是“相生”呢？在之前的章节中我讲述了这个相生的意思是相互呈现，这里按照大多数的理解为相互转化。有无相互转化，在适当的条件下，无转化为有，有转化为无。如此在上述的车轮、陶器、房屋中是否会发生呢。似乎不能。有人强词夺理，漫长的时间可以实现这种转化，沧海桑田，亿万斯年来验证他们曲解老子的这条真理，似乎有点天方夜谭了吧。 综上所述，“无”与“有”的关系是相互依赖，共同呈现的。不存在说的有无相生，也不能表达出偏重“有”“无”的任何一方。万事万物之中，都存在无与有。西汉刘安《淮南子》中说：“鼻之所以息，耳之所以听，终以其无用者为用矣。物莫不因其所有，而用其所无。以为不信，视籁与竽。”鼻子耳朵是实有，然而呼吸与听力靠的是中间的空无通道。别不信，可以看看管乐器。 文末老子说“故有之以为利，无之以为用。”有呈现出实利，无发挥出作用。有是可见的，可以感受的，而无是未可见的，难以捉摸的。二者共同担当了“道”的价值。可惜地是，生活中人们过多地将“有之以为利”作为人生的目的而孜孜不倦地追求，而忽视了“无之以为用”的大价值，这是世俗的蒙蔽。老子是大智者，用三个事例打比方道出玄机，不料解读者又陷入了只强调“无”作用的“机关”，将“有”的哲学概念作为普通词语，断给了“有车”、“有器”、“有室”作前缀动词，真足以引人发笑。 |
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