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诗曰：
在当前西方各国把“给不给乌克兰提供援助”看成一种标准，其辐射范围甚至超过当年援阿抗苏的情况下；也可以说俄乌战争，正逐步演变成一场浓缩的“小三战”。  4月13日，孤悬海外的澳大利亚，将20辆引以为傲的“大毒蛇”(Bushmaster)防护机动车，空运至波兰，又使用波兰的C-17“环球霸王”运输机转运至基辅。对于此事，澳总理莫里森表示，“我们不仅要送去我们的祈祷......枪支、弹药、人道主义援助、防弹衣；我们将派出我们的装甲车，包括我们的Bushmaster。”——这也算向英美等西方国家送上了自己的投名状！  那么，对于在汽车、武器装备等领域严重依赖欧美的澳大利亚而言，这型4×4轮式防护机动车又是什么技术水平的装备呢？名义上讲，“大毒蛇”被誉为“丛林之王”、“高科技载兵装甲车”；“在澳大利亚设计和制造的一种神奇机器”；澳军退役的米克·瑞安(MickRyan)少将说，“澳洲人相信'大毒蛇’拯救了澳大利亚人的生命...”  该车由泰利斯公司（Thales）研发制造，于1999年问世，2004年进入澳军服役，属于“装甲运输车”范畴的轻型轮式装备。澳方称其为“机动步兵车”（Infantry Mobility Vehicle），而非装甲运兵车，但是主要功能还是将步兵运送上战场！主要是针对澳国北方地形特点而设计，可满足10名成员3天独立作战的全部要求。  “大毒蛇”的亮点主要包括三个方面：模块化和车族化设计，先进的综合电子系统，比较丰富的实战考验。该车的车型包括：巡逻车、指挥车、救护车、侦察与目标捕获车、直接火力支援车和迫击炮等至少8种车型。除可通过车顶的遥控武器站配备5.56、7.62、12.7mm枪械，还可搭载40mm榴弹发射器、反坦克导弹或光电侦查设备；另外，“大毒蛇”配备有激光测距仪、昼间瞄准仪器和热像仪，还可选配C4I系统。在实战方面，先后参加了伊拉克和阿富汗战争，也经常出现在澳国的维和部队中。  至今，已有英国、荷兰、牙买加、印度尼西亚、斐济、新西兰等国军队采购了该车；在2018年5月，甚至连汽车制造大国，坚持自主研发陆上装备的日本也采购了4-8辆。该车的现役规模超过1000辆！  从实战表现、采购国家数量和各方评价来看，“大毒蛇”确实值得澳洲人引以为傲！但是从列装数量，尤其是连马来西亚都可以研发出“塔兰图拉狼蛛”（Tarantula）4×4高机动装甲车（HMAV）的情况下，该车的设计理念和整体性能绝不算颠覆性的！  马来西亚“塔兰图拉狼蛛” 作为一种轻型轮式装甲车，“大毒蛇”的长宽高为7180×2480×3250（至武器站顶）mm，自重超过14t，成员2+8人。该车搭载一台美国卡特匹勒公司生产的的6缸3126ATAAC型涡轮增压风冷柴油机，2400r/min时最大功率为300hp；早期匹配德国ZF公司的6+1挡液力机械式变速箱；后期改为美国阿里逊公司生产的7+1挡MD3070PT型自动变速箱；具备变矩器自锁和电子控制功能；动力系统可以像第三代坦克那样整体吊装。“大毒蛇”的吨功比达到了16kW/t，其公路最高时速100-120km/h，最长续航里程800-1000km。  在悬挂系统方面，“大毒蛇”采用双横臂式独立悬挂系统。使用“独立螺旋弹簧+长/短臂叉杆+双向减震器”的配置，并安装了英国罗克韦尔公司生产的气动控制盘双回路制动器。爬坡度达60%，边坡通过性达到40%；可以跨过500mm的沟渠，跨越440mm的垂直障碍，其涉水能力可达1200mm。  “大毒蛇”采用装甲钢全焊接一体化车身，V形防雷底盘+吊挂式防地雷座椅；而且将水箱设计在底盘下方；车内还安装有防破片内衬和自动灭火防爆系统，还可通过螺栓挂装附加装甲。其基础车型达到北约4569的1级防护标准，加装附加装甲后达到3级。  辅助设备包括：中央轮胎充气系统，位于车位两侧的2个备胎，独立式空调和总容量达270L的饮用水供应系统（水箱在车底），以满足热带地区的使用需求。而且该车还配备有一个98N·m的自救绞盘。  通过以上的技术数据介绍，尤其是该车所具有的抵御8kg反坦克地雷，或9.5kg TNT爆炸物的能力，以及可在30m距离抵御北约7.62×51mm普通弹，3级防护可防步枪穿甲弹的能力，表明“大毒蛇”就是一型超豪华版、或者说更加成熟的防地雷反伏击车（MRAP）！ 防地雷反伏击车 “玻羊车界”在本专题第42期中，曾介绍过俄军装备的“虎”式4×4装甲车。此次澳方将造价高达1900万美元的“大毒蛇”不惜血本的援助给乌克兰；可能在未来的俄乌战斗中，会出现“毒蛇斗老虎”的场面，或在俄军的重型装甲车辆面前折戟沉沙…… |
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