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作为著名险关，函谷关在古代赫赫有名。从地理位置上看，它“东自崤山，西至潼津，通名函谷，号称天险”，因此，它曾是秦国保境御敌的必要保障。凭借此处地势，秦国曾拒守六国联军，在地势上立于不败之地。 贾谊在《过秦论》中提到：“尝以十倍之地，百万之众，叩关而攻秦。秦人开关延敌，九国之师，逡巡而不敢进。”以此雄关，阻百万之众，何等壮观？难怪刘邦入关中后，张良也劝说他将首都定在关内长安。 可汉武帝在位时期，函谷关的作用却大不如从前，就连其地址，都被汉武帝强行向东移动了三百里。那么，先秦时期的第一险关——函谷关，为何在汉朝的地位不如从前？函谷关地位既然下降，隋唐二代又为何延续秦汉的“关中本位”政策呢？  一、先秦时期的函谷关首先要清楚：函谷关如何能成为先秦时期的第一险关？ 这自然是因为它的地理优势。顾祖禹曾说：“自新安西至潼关殆四百里，重冈叠阜，连绵不绝，终日走硖中，无方轨列骑处。”这里形容的，便是著名的崤函古道，也就是东西之间的主要通道。  在当时，想要从东向西，崤函古道是必经之路，临近关内，便可见到地势险峻无比的函谷关，以致于“车不得方轨，马不能并辔”。而先秦时期的主流兵种，正是车兵。 春秋时，一个强国、大国的标配，就是看它是否能培养出一千辆战车。也正因如此，“千乘之国”才会成为强大国家的代称。 一般来说，一匹战车需要四匹战马拉着，换算成今天的单位，大概是三米乘三米的规模。这样的战车，放到中原地区的平原，那无疑是一大杀器，不管对面是人是马，直接横冲直撞过去，势必会让敌军人仰马翻。  可惜，车兵再怎么勇猛，到了崤函古道，也难以尽情驰骋。 到了函谷关，体型笨重的车兵，更是会被动挨打而无法反击。而这，便是秦国当年拒守六国联军的一个主要原因。可以说，函谷关凭借其对车兵的天然克制，才得以成为名副其实的第一险关。 也因为有函谷关的存在，中国才慢慢有了东西之分，并逐渐衍生出关内关外与关西关东的说法。 那么，为何到了汉武帝时期，函谷关的地位便不如以往这么重要了呢？  二、骑兵作用日益凸显还是因为兵种。汉武帝在位时，锐意进取，积极训练骑兵，以打击来自草原的心腹大患——匈奴。 匈奴是游牧民族，擅长骑射，“走位”灵活，传统车兵根本无法对其造成太大伤害。为此，汉朝几代君王一边与之和亲，一边又开设马场，训练骑兵，在汉武帝时期总算有了用武匈奴的资本。  在此情形之下，骑兵开始成为战场上的主要兵种。崤函古道上，过去车兵无法通过的路，但骑兵却能轻松进出。这便意味着，函谷关对骑兵起不到太明显的克制作用。如此一来，其战略地位自然会有所下降。 除此之外，随着中原政权由御内向制外的变化，函谷关自带的“保险”功能，也不如以前了。过去把都城定在长安，是为了防止关东诸侯生有异心。朝廷放在关内的长安，即便关东诸侯有不轨之心，只要把“东大门”函谷关给守住，便可高枕无忧。 但在汉武帝时期，中央集权得到空前加强，“推恩令”的实施，更是在无形中便削弱了各藩国的实力。如此一来，坐镇长安的汉武帝便不用花费太多心思去处理这些藩王，而是将目光放到了草原之上。  三、潼关取代了函谷关东汉以来，长安不再为首都，取而代之的是洛阳。从地理位置上看，洛阳位于中原地区的中心，更适合辐射四方。三国时代的曹魏政权、西晋，也同样把首都放在了此地。 直到南北朝以后，隋唐才重新把长安定为首都。为何经过几百年后，位于关内的长安，仍能成为大一统王朝的首都呢？  一方面，是因为隋唐两代的“关中本位”政策，掌握大权的都是关陇贵族集团。他们以长安为首都，更能发挥自己的本土优势。 另一方面，潼关逐渐崛起，并成为阻碍骑兵西进的险要关隘。换言之，隋唐时期的潼关，代替了函谷关的作用，进而承担起了其“门户”的职能。 参考资料：《战国策》《史记》《汉书》《读史方舆纪要》 |
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