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1775年的皇家海军如日中天。而此时的美利坚叛军却得另起炉灶，以保卫新生政权的水域。第一艘美国战船实际上算是私掠船，即私人所有的船只用来劫掠不列颠商船。这样一本万利的买卖，一穷二白的美国佬当然不会错过，美国私掠舰队迅速崛起，没过多久政府经营的小型战舰也开始加入这场水上狂欢。这就是现代美国海军的起点。 1775年十一月，大陆议会授权购买了四艘商船和一艘单桅纵帆船，然后全部改装成战船。其中最大的“阿尔弗雷德号”和“哥伦布号”排水量少于280吨，身材虽小速度却快。不管怎么说，菜鸟似的大队舰队没办法跟英国在海上硬来，所以跑得快成了首要考虑的技能，这样一击不中还可以下次再来嘛！这些都是美国本土制造的船，但议会在向国外买船一事上从来毫不犹豫，日不落帝国又不是一家独大。例如“好人理查德号”就是法国商船，经由法国人之手改装成战船，然后送给了美国。 这些战船最大的问题是它们原本都不是干刀口舔血这差事的料，完全属于时代在召唤被赶鸭子上架了。如此一来，大量的重炮装不下，敌人胖揍（炮击啊炮击）也挨不住。最终国会于1775年十二月批准建造13艘配备24到32门大炮的护卫舰，独立十三州一州一艘，倒是谁也没落下。第二年开始更多的战舰陆续开工，包括三艘线列舰（帆船时代的战列舰）。由于战争结束得太快，可能也有殖民地工业实力不够的原因，这些战舰并没有全部完工，例如仅完成了一艘线列舰，而且还是在仗都快打完的时候才下水。 最终的结果是美国海军在独立战争中基本扮演配角。不列颠的海上霸权和对美国港口的封锁让他们多数时间基本只能躲在角落瑟瑟发抖，时不时觑个空档跳出来挠英国鬼子一把。可是，战争结束之时，美利坚的海军力量还是能拿出来见人的：两艘单桅纵帆战船、16艘护卫艇和一艘线列舰在国会的同意下建造完成。  “法”身“美”用的“好人理查德号” 独立战争中最出名的战船可能要数“好人理查德号”了，她最初作为法兰西属印地安那的“杜拉伯爵号”在1766年下水。到1779年时她本已经老朽不堪大用，但在约翰·保罗·琼斯船长的手上，她不仅回光返照，还在其美国战船生涯焕发了第二春。1779年九月的弗兰伯勒角附近，她在琼斯击败不列颠“塞拉皮斯号”护卫舰后壮烈沉没。 这艘三桅帆船全长54.25米，宽11.9米，吃水5.66米，排水量885吨。船上载有42门火炮，可搭载约250名舰员。  一生跌宕起伏的“汉考克号” “妾身似落花，逐水流天涯”可谓是“汉考克号”的一生写照。第一批进入美国海军服役的“汉考克号”护卫舰，于1776年六月在马赛诸塞州下水服役。七月装备完成后离开波士顿，有幸俘获了一艘英国护卫舰。然后立马就被一支不列颠分遣舰队追逐不休，最后在七月8号被俘。英国佬将其改名为“埃瑞斯号”并在皇家海军服役到1781年，这年她又被法国给俘虏了。真·“三姓家奴”！ |
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