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二战期间的纳粹德国武装部队总体上遭受了超过 30% 的死亡率和超过 80% 的总伤亡率。 纳粹德国军队所有军种（包括非德国军人）的服役总人数平均约为 1500 万。 到二战结束时， 这些人中有超过 500 万人丧生，另有超过 700 万伤亡人员。 其余的成为战俘，或者被“解散”。 超过 500 万阵亡军人中的大多数是在东部对抗苏联时阵亡的。 超过 440 万 德国士兵/飞行员/所有分支机构的军人在东线阵亡。 超过 650000 人在西线阵亡，其中大约 50000 人死于与法国国家军队的战斗中，超过 400000 人死于与美国军队的战斗中，超过 100000 人死于与英国军队的战斗中。 德国空军飞行员的死亡率超过 50%，国防军和武装党卫军成员的死亡率约为一半，U-Boat 水手和德国潜艇舰队的操作员死亡率超过 75%。 在第二次世界大战期间，德国的 U-Boat 水手在德国武装部队的所有军种中死亡率最高，紧随其后的是德国空军：  此外，在建造的 1100 多艘 U 型潜艇中， 其中630多艘被击沉 ，主要是由于盟军飞机掩护和主要由驱逐舰发动的反潜战的直接战斗原因。 这导致德国潜艇舰队的物质损失率超过 57%。 第二次世界大战结束时，每2名曾在德国空军服役的德国空军飞行员中就有 1 人死亡，死亡率超过 51%。 超过 24%的德国空军飞行员受伤，另有超过 10% 的飞行员被俘。 德国空军飞行员部队中各种类型和原因的伤亡总数超过了 90%。  到1944年，德国空军的战斗机每月减员达到 137% 伤亡，因为低质量的替代品被大量涌入以遏制可怕的损失率。 德国空军实际上变成了自杀空军：  人们还引用德国人没有燃料来驾驶他们的飞机以产生如此可怕的损失率，但这些人无视德国人没有汽油的事实，因为他们将总产量的四分之三用于战斗机防御工业，阻止美国空军和英国皇家空军的战略轰炸。 德国战斗机能够保持一定程度的一致战斗类型，而装甲部队和后勤部队则遭遇燃料严重短缺。 在材料方面，从 30 年代末到 1945 年，德国人制造了超过 95,000 架各种类型的飞机。 到战争结束时，德国空军在两条战线的所有原因和行动中总共损失了 90000 多架飞机。 超过 35000 架飞机在西部直接击落中丧生，其中超过 25000 架被美国空军击落，超过 10000 架被英国皇家空军击落，超过 14000 架被红空军击落。 其余的要么在地面上被摧毁，要么被俘虏，要么在事故和运输中丢失。 德国空军在西部的物质和人员损失是东部损失的 6 倍：  同样，德国的装甲部队也被歼灭了：  在战争期间，德国人生产了超过 49000辆各种类型的装甲战车。 超过 12000 辆 Panzer IV 和10000 辆 StuG III 几乎占了这个数字的一半。 在战争过程中， 这些车辆中的 1000 多辆主要损失给北非的英联邦，另外还有 5000 多辆在大西部战线主要针对美国人。 超过 40000 辆德国装甲车在东部因各种原因丢失。 再一次，人们将这些损失归咎于德国人摧毁了他们自己 70% 以上的军械库，但这一信息是轻率错误的，即使考虑到空袭，德国军人在战斗行动中的灾难性死亡率也不支持。 在西方，德国坦克的主要杀手是盟军的反坦克炮和上火的盟军坦克。 在东方，泥、雪、苏联坦克和大炮是主要杀手。 与其他国家的坦克相比，今天几乎没有德国坦克在博物馆中幸存下来的原因之一 是因为它们实际上都被炸毁或遗弃了。 与敌方行动相比，德国服役的只有两种设计被自己的船员摧毁而死亡率更高，这些设计是 Jagdtiger 和 Elefant ，因为它们的重量和在战场上缺乏可靠性。 在诺曼底，老虎和黑豹最初的损失大致分为 50-50 直接原因和船员拒绝行动，但在诺曼底登陆日之后，战斗损失激增，船员破坏减少：  我无法挖掘出准确的数字来准确地总结德国油轮的死亡/伤亡与一般地面伤亡分开。 这个数字无论如何都是数千，可能接近德国空军遭受的相同死亡率。 |
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