|
3月28日，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。
该合资公司预计将于2019年底成立，总部设在中国，双方各持股50%。目前有关该合资公司的商务条款尚未披露。根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。 近日，媒体公布了一组领克05的国内路试谍照，新车在外观方面采用溜背式轿跑SUV设计，由CMA平台打造。
从谍照上看，领克05的线条十分优美，但车头采用的领克家族式的设计还是十分的明显，从车尾来看，其将是一款溜背式的SUV车型。车辆尾部将配备大面积的后玻璃，当下流行的贯穿式尾灯及鸭尾式造型设计都将有所应用。动力方面，或将提供两种排量的发动机，未来或将推出新能源版本车型，根据此前消息新车将于2019年正式亮相。 04是因为数字不吉利直接被跨越过去了吗？ 近日，宝马第六代3系正式停产，最后一台现款3系F35在铁西工厂下线，共生产684141台！
签了字的机舱盖将永久封存！3系作为宝马家族的排头兵，它是全球最畅销豪华车型，它占据这个星球上所有宝马汽车总和的50%，它是最能诠释“纯粹驾驶乐趣”的BMW！
人生如梦，都说人生绕不开一台宝马3系，我想这句话任何时候都值得细细品味。3系每次换代都推翻一切、从头再来，但也会带来不少喝彩甚至是争议。
人生就像一个8字，兜兜转转，最终回到原点，再次重新出发。在这个过程，需要回味，需要憧憬，需要感受，如此才会深刻。 3月22日，由汽车“国家队”长安、一汽和东风领衔，又召集了苏宁、腾讯、阿里三个互联网巨头合力打造的出行项目在南京落地。
上述六家企业连同其他5家公司共同投资97.6亿元，成立了南京领行股权投资合伙企业。其中苏宁认缴出资额17亿元，占股比17.42%；长安、一汽、东风分别认缴出资额16亿元，分别占股比16.39%。 合伙企业成立后，将投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司。
中国汽车“国家队”T3+互联网三巨头的组合，再加上将近百亿元的投资额，不得不说这确实是目前国内出行领域底气最足的一位重量级选手，也难怪大家又要高呼“滴滴遇到对手了”。 中国新能源汽车将在2019年迎来关键性转折点。
在中国汽车市场，自主品牌的市场份额长期处于40%-45%的区间，国外品牌则长期占据着近六成的市场。但新能源汽车市场结构却大相径庭，由于合资企业的集体缺席，比亚迪、北汽新能源、奇瑞等中国品牌快速成长，占据着中国新能源汽车九成的市场份额。2018年，乘用车销量前五的车企中只有吉利一家自主品牌，但新能源汽车销量前五的全部是自主品牌。
随着2019年补贴新政的出台，新能源汽车“补贴时代”逐渐进入尾声。同时，伴随着大众、丰田等跨国汽车开始在华推出一大批电动车，以及特斯拉国产进程的快速推进，我国新能源汽车开始迎来激烈的市场化竞争。 文/豆豆 图/网络 编辑/豆豆  |
|
|
