 行路难！行路难！多歧路！今安在？ 作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，2019上海车展吸引了来自20个国家和地区的1000余家知名汽车展商参与，共接待海内外观众99.3万人次。 官方数字显示，在2017年上海车展观众人数达到惊人100万人次之后，2019年这个数字悄然下降到93.9万人次。 
在本届上海车展的媒体日上，不少媒体明显感觉到了车市展的降温。“性冷淡”或许是未来很长一段时间内中国车市的常态。 没有了印象中的人挤人，发布会上的歌舞表演也少了许多，甚至不少车企的发布会都是在半小时内潦草收场的，我只能默默告诉自己“不拖堂实则也挺好。”
落寞与喧嚣并存，归去与来兮交织。这也是我第一次感受到繁华落定之后的落寞，它如此鲜活而残酷地，展现在咫尺眼前。 1 据统计，今年上海车展新车数量接近240款，其中全球首发车129辆、新能源车218辆、概念车76辆。 尽管新车阵容强大，我还是觉得这届的车展重磅车型太少了。在观展的途中，我们就发现了有几款消费者非常期待的重磅车型缺席了2019上海车展。
全新马自达3的缺席绝对是出人意料的，毕竟此前全新马自达在国内路试的谍照都已经曝光了。 再比如之前不少消费期待的特斯拉Model Y、全新奔驰GLS、沃尔沃S60等都没有出现，这对于关注新车以及持币待购的消费者，毫无疑问是失望的。
自“禁模令”后，车展上的小姐姐们也进行了一次大换血，纷纷走起了知性、青春、典雅路线。车模的画风突变，让许多看客大呼失落。当然，众口难调的事儿我们也就不过多去说了。 在明星阵容方面，此次上海车展与往届车展相比更是没有可比性了。
林志玲出席了上海车展沃尔沃全新XC40的预售发布会；姜文出席广汽Acura发布会；张钧甯亮相奥迪 AI：me 概念车全球首发现场等；杨烁现身助阵奇瑞展台。仅此！ 2 从2000年车市驶入井喷通道以来，截止2017年，18年的复合增长率高达15.7%，从208万辆到2,898万辆，中国成为当之无愧的汽车大国。 然而，2018年中国车市遇冷。全年狭义乘用车产量2309万辆，同比增速下降5%，累计销量达2235万辆，同比下降5.8%。 中国汽车一直沉醉于两位数甚至持续数年20%以上的增长率中，蒙蔽了双眼。
规则警告我们：谁也无法逃脱规律，成为独特的存在。领克、WEY，自主翘楚吉利汽车和长城汽车两年之前上海车展期间璀璨绽开的鲜花，在2019年这个初夏开始迎来成长的烦恼。 当合众汽车的投资人和管理层还在纠结与到底是哪吒汽车还是合众汽车更动听一些的时候，当立足未稳的北汽新能源决心用ARCFOX、吉利汽车决心用几何汽车去尝试定义一个全新领域的时候，当奇瑞汽车在自己的展台比邻处推出以“星途”命名的又一个新高端品牌的时候，一场新的努力，或曰折腾，开始进入一个新的循环。
时光从不等待，它一直随同车轮滚滚向前。2017年至今，中级车市场已经取代SUV市场，成为本土品牌和合资公司激战的主战场，两年前焕然一新的本田新一代思域、今年以来的新一代速腾和即将换代的全新一代卡罗拉（雷凌）、第14代轩逸，已经在领克03的前进道路上设置了密不透风的防火墙。 我们仍要对中国车市的未来充满宗教般的笃信，但是所有的前提是：必须坚强地活着、必须去除弯道超车式的幻想，踏踏实实做产品、耐耐心心做品牌，发自内心敬畏市场、尊重消费者。 3 两年之前，当丰田TNGA以拗口的“丰巢概念”羞答答地亮相上海的时候，你绝对没有想到，就在短短两年时间内，它会如此迅速夺人先机。  在5.1馆，大众汽车和奥迪占据了整个展馆的绝大部分，在大众汽车的展台左侧，全新一代途锐领衔，包括探岳、探歌、途岳和T-cross在内的一干SUV以“Generation SUV ”的名义，依次展开；在展台右侧，大众则把PHEV混动帕萨特、电动宝来/朗逸和PHEV版本的途观L依次排开，以“Just Electric”挑战丰田为首的日系军团。 大众决心把中国市场的现在交给SUV，把未来则托付给充满变幻的电动车。这是一场赌上前路的豪赌，胜则尽享繁荣依旧，败则满盘皆输。一季度的数据显示：一汽-大众在SUV市场的努力成效初显，而上汽大众持续两位数下跌则昭示着“左右互搏”、“兄弟阋墙”已经难以避免。
当时针回拨两个月，今年3月初，瑞士日内瓦，当丰田汽车将“ Hybrid”的标识贴在“TOYOTA”醒目LOGO下面，这犹如一把匕首直插大众的心脏。丰田很清楚，趁着“柴油门”还未结束，趁着大众电动车战略还未成型，此时正是大众最虚弱的时候，也是最容易攻破大众后防线的时候。 而大众的应对之策令人意外，它是亮剑中国市场，于匆忙中推出了采用上一代技术的朗逸电动版与宝来电动版等，大众迫切希望破冰新能源战略。大众回到自己的“第二故乡”，来到上海车展上，彻底地提出了“Just Electric”的口号，赤裸裸地挑衅以丰田为代表的混动战略。 当TNGA遇上“Just Just Electric”，以中国为主场，这是血淋淋的事实，除非你蒙蔽着双眼，有着“梦里不知身是客，一晌贪欢”般麻痹与错愕，否则，我们每一个人都无法置身事外。
联想起大众汽车CEO迪斯在3月份年会上说漏嘴的那句“我们的确在考虑重新审视合资公司股权”的真实索图，以及上汽集团罕见地高调声明，一场剧变已在暗流涌动。
而BBA则实现了覆盖所有细分市场。梅赛德斯-奔驰携全新EQC纯电SUV、全新GLE SUV和全新概念车等在内的十余款首发车型亮相上海车展；宝马集团也携旗下BMW、BMW Motorrad及MINI的9款首发车型，参加2019年的上海车展。这场无止境的乱斗，无人能抽身而出。 4 繁华落尽，梦醒时分，寒冬之下，车企们的求生欲爆棚，都在抓紧跟随时代的步伐，推出符合消费者口味的产品。
可在面对残酷现实的同时，我们仍应该笃信未来，长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
毕竟只有一种真正的英雄主义，当你看清生活真相后依旧热爱生活。 文/豆豆 图/网络 编辑/豆豆 |
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