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之前文章写过我认为的大中小排量大概怎么划分。今天就专门聊聊我认为什么样的排量才叫够用。之前我表达过自己的认识：250cc及以下的所有摩托车，无论特性和功用都叫小排量摩托车。因为大多数150cc的摩托车提速能力和后程动力储备实在是不够，而且这些车大多数只适合城市代步，不能很好满足长途（特别是高海拔地区）行驶功能。 当然我说的是大多数，雅马哈飞致150这类具有超高续航能力的车暂时可以不算。我们把排量这个东西比喻成饮品，那150cc及以下的摩托车基本就可以算是纯净饮用水，能达到喝了就能止渴这个目的。250cc-600cc在我的认知中我觉得属于中等排量。他们能提供一些所谓的驾驶乐趣，车上也能针对一些不同的需求装配一些相应的配置。这个排量的车由于动力稍显溢出，激烈驾驶的情况下能够给人带来稍微一点的恐惧感。还是拿饮品来说，这个排量的车可能就是在纯净水的基础上提供一些速溶咖啡、果珍粉这样的东西。600cc以上在我的体会中才配得上叫做大排量摩托车。其实要纯粹说城市代步的话，250cc以上排量的摩托车就基本可以达到动力溢出这个档次了，600cc以上这个排量级别的摩托车动力真是完完全全的溢出了，绝大多数情况下你都不可能用到这么大排量产生的动力。 这个排量级别的车给人最大的感受就是它能带给你另一个境界的恐惧感。还是拿饮品来说，这个排量等级的动力就相当于给你正宗大红袍、30年黑茶这么个意思了。 对于不同的人来说，摩托车的排量也有不同需求。如果是新手，也许一辆150cc的摩托车就完全够用。而对驾驶经验丰富的老摩友来说，600cc的动力也觉得差点意思。不过针对日常使用来说，排量太小可能会影响别人正常通行，排量太大又发挥不出作用造成浪费，那么多大排量才恰到好处呢。
在国内的公共道路中，摩托车最高限速为80公里每小时，低于250cc的摩托车当时速达到80公里每小时后，加速能力和超车能力都有所限制，无法满足一些摩友的通行需求。在进入高速路时，提速较慢，不能快速融入车流。所以在高速公路和快速车道内，250cc的摩托车就显得不太够用了。接下来再说一下600cc的摩托车。大家都知道，超过600cc的摩托车加速能力都非常强。就算是一辆国产600-650cc摩托车，0-100公里每小时的加速成绩也在五秒左右，最高时速超过200公里每小时。这已经完全超过了“够用”范畴，所以“够用”这个词也不适合它们。而对于中等排量的摩托车，谁才最适合日常使用呢？常见的250cc以上的摩托车，0-100公里每小时加速成绩在10秒左右，最高时速超过120公里每小时。有一些偏向性能的250cc摩托车，动力变现会更好，即使载人行驶，也能满足日常使用需求。而且相比较400cc摩托车油耗会相对低一些，在城市里走走停停也不会有太大压力或不足，所以250cc摩托车基本“够用”。而400cc的摩托车，显然已经满足了“够用”的需求，大多数情况下，油门不用拧到一半，就可以与周围车流保持相同的行驶速度。不过当车速较慢时，400cc的动力还是有些浪费，不如一辆250cc摩托车。 如果你不是经常在高速公路或快速车道中行驶，或是有爬坡和载人的使用要求，选择400cc的摩托车代步其实就有点发挥不出它的极限了。
不同的摩托车设计也不同，很多相同排量的摩托车动力表现也有所不同，有些250cc摩托比400cc摩托车动力更大。所以选择摩托车，也不能光看排量，车的实际动力表现才是最重要的。基本上，摩托车0-100公里每小时的加速时间在10秒以内，极速可达130公里每小时，就完全可以满足日常使用。再大的动力就与“够用”没多大关系了。 个人认为：最日常最黄金的排量就是250cc到400cc这个排量区间。只要不是玩得太极致，油耗、使用成本、动力需求都比较均衡。 今天就讨论“够用”这个问题，至少根据我的实际体验，排量再往上确实动力就已经完全溢出，甚至实际已经超过很多人的驾控极限了，也体验不出本质区别，感觉只剩下“深不见底”。
  
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