M轮是一条载重4.9万吨的成品油轮,锅炉型号为MISSION™ OM。在相当长的时间内锅炉处于手动控制。即使稳定卸货时锅炉水位也在负100到正100之间大范围波动。由于锅炉处于手动控制,油门保持不变,因此导致锅炉蒸汽压力在12bar至15bar之间变化(设定压力13bar)这严重影响了设备的安全。大型油轮货油泵是蒸汽透平泵,为了保证货油泵稳定运转,锅炉蒸汽压力,锅炉水位相对稳定不变,这与其他货船不同。锅炉水位曲线见下图: 锅炉水位控制实物见下图: 多级离心泵从热水井吸水,加压后通过自动给水控制阀给锅炉补水,另一路是通过手动控制阀给锅炉补水,正常情况下此阀保持常闭。还有一路水通过节流后直接回热水井,设置此路的目的是一旦锅炉水位达到高水位,自动补水阀全部关闭,高压水回热水井,避免泵过热,过压,保护多级离心泵。 查找问题先从简单做起: 一,二号辅锅炉水位差压变送器在冷炉情况下解体清洁,压差变送器不是太脏。此项工作也可在热炉状态下进行,有一套严格的程序。关键步骤在于先开平衡阀,后开卸放阀冲洗;冲洗结束后“叫水”不太好操作,容易导致锅炉一段时间显示假水位。最简单的方法是冷态下解体清洁,清洁后直接装复,差压变送器凝水罐靠凝水自己补满。 一,二号辅锅炉自动补水阀位置器检查。一号锅炉自动给阀位置器开关指示正常。二号锅炉位置器开关指示异常。二号锅炉位置器给水阀全开指示为91.全关指示为-115.检查给水阀位置器参数,给水阀类型选择开关(33°/90°)选择的是90°而参数设置是33°,前后矛盾。给水阀重新按33°设置。位置器重新初始化。一号锅炉给水阀位置器参数核对为33°出于安全考虑,未进行重新初始化。 查阅锅炉电脑给水阀控制参数。一,二锅炉如下:WATERLEVEL P 6;T INT 130;T.SAMPLE 0.5 ; BURNER OPTIONS FW.REG .TYPE PID.锅炉补水参数设置只有PI,目的是减少水位波动。查阅以前传递过来的厂家设定参数为P3;I130;T 1.参数恢复厂家设定参数WATER LEVEL P 3;T INT 130;T.SAMPLE 1 。观察锅炉水位及给水阀开度曲线,未见任何改观。 锅炉水位依然在负100至正100之间波动。 补水阀开度曲线依然是方波。到此检查陷入困境,结合以前三菱锅炉经验。自动给水阀输入信号有两路,一路是水位偏差,一路是蒸汽管路流量。查找本船锅炉实际设置,没有蒸汽流量传感器。经咨询服务工程师了解到“欧宝锅炉自动给水阀输入信号只有水位偏差”。锅炉水位异常波动,明显感觉是发生汽水共腾。水质化验结果却显示水质无明显异常。不解的是锅炉低压模式下,锅炉水位一切都恢复了正常。 |
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